奔驰S400dW222
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汽车
MPV偶遇传说中的丐版埃尔法40系，也就是新推出的X版。17寸轮圈、
MPV偶遇传说中的丐版埃尔法40系，也就是新推出的X版。17寸轮圈、8座布局、2.5混动前驱。停在30系后期版旁边，甚至看不出来哪个是新款哪个是旧款。配置也极其务实，第二排大板凳，支持前后滑动，还能4/6分割放倒，进第三排、拉行李都比高配那套船长座顺手得多。对真正的大家庭来说，这种设计反而更接近MPV的本质。日本新车售价换算下来也就20多万人民币。可惜在国内，大家已经默认MPV第二排必须摆两张看似奢华的零重力按摩椅，这种空间灵活、经济实惠的需求，直接被无视了。
零跑首款MPVD99来了！瞄准30万级市场车长超5.2米，轴距超3.1米，
零跑首款MPVD99来了！瞄准30万级市场车长超5.2米，轴距超3.1米，空间有保障！动力可选增程版(80.3度电)纯电续航超500km/纯电版(115度电)。配双腔空气悬架+CDC可变阻尼悬架，舒适度拉满。端侧AI大模型座舱，双骁龙8797芯片，算力1280TOPS。豪华配置：半苯胺真皮、零重力座椅、车规级气舱。未来将与理想MEGA、小鹏X9等一众高手过招。30万预算，你会考虑它吗？评论区聊聊！
零跑十周年发布会上，全新旗舰SUVD19正式官宣：2026年4月上市，现已开启
零跑十周年发布会上，全新旗舰SUVD19正式官宣：2026年4月上市，现已开启999元盲订！定位大型SUV，6/7座可选，增程+纯电双版本，直接瞄准25-30万市场增程版CLTC纯电续航超500km（80.3度宁德时代电池），纯电版720km（115度电池），充电15分钟补能350km双腔空悬+CDC减振器、百万像素DLP大灯、60英寸AR-HUD+17.3英寸中控屏（车机流畅度靠双8797芯片1280TOPS算力撑着），二排零重力座椅+车载冰箱+21.4英寸吸顶屏，这配置放30万内，简直是"降维打击"[666]尺寸也够顶：5252/1995/1780mm轴距3110mm，比理想L9还长一丢丢，三排空间不用"蜷腿坐"25-30万预算，你会选配置拉满的零跑D19，还是加钱上"老大哥"理想L9？评论区聊聊～
鸿蒙智行首款MPV智界V9实车曝光，这波信息量直接拉满！余承东豪言要"超越市面
鸿蒙智行首款MPV智界V9实车曝光，这波信息量直接拉满！余承东豪言要"超越市面所有MPV"，底气何在？[吃瓜]来看看核心亮点：1、尺寸：车长5米3+，轴距超3米2，2+2+3七座布局，空间对标理想MEGA2、配置够"卷"：华为乾崑智驾（激光雷达性能拉满）、新一代智慧座舱、DLP投影大灯+动态迎宾光毯、双零重力座椅（支持180°旋转秒变会客厅）、双腔空气悬架+后轮转向3、气场够强：跳出传统MPV"大嘴"审美，融合智界+问界+尊界设计元素，有媒体称有"初见雷尔法的震撼感"[doge]40-50万的定价，瞄准的就是丰田埃尔法这些传统豪华MPV的蛋糕。你觉得智界V9能兑现余承东的"超越所有MPV"吗？
零跑首款MPV—零跑D99来了，明年是MPV的大年，许多车企蓄势待发！零跑10周
零跑首款MPV—零跑D99来了，明年是MPV的大年，许多车企蓄势待发！零跑10周年发布会
零跑十周年的诚意之作太实在了！D19和D99双旗舰亮相，没玩虚的。D19的真皮内
零跑十周年的诚意之作太实在了！D19和D99双旗舰亮相，没玩虚的。D19的真皮内饰、大尺寸屏幕很贴心，500km纯电续航和智能配置够用又好⽤；D99瞄准家庭与商务场景，把实用落到实处。十年自研攒下的底气，都藏在这些贴心细节里。零跑9系豪华双旗舰同台首秀
神秘产品产品来了！零跑D99，太强了！太帅了！MPV，全体起立！鼓掌！零跑汽车十
神秘产品产品来了！零跑D99，太强了！太帅了！MPV，全体起立！鼓掌！零跑汽车十周年零跑9系豪华双旗舰同台首秀
朱江明在零跑10周年的发布会，回顾了刚成立的时候，招的90%都是工程师，这些人大
朱江明在零跑10周年的发布会，回顾了刚成立的时候，招的90%都是工程师，这些人大部分现在都还在公司，并且走上了管理岗位零跑的车型已经要超过10款了，并且每一款都卖得好，这个产品定义能力真的很强零跑10周年
这几年很多车企都亏麻了，但是比亚迪却在这时给技术研发人员涨工资了！最少的每月涨5
这几年很多车企都亏麻了，但是比亚迪却在这时给技术研发人员涨工资了！最少的每月涨500块钱，最高的每月涨3000块钱，对。很多员工来说又可以加餐了！其实，现在比亚迪的技术人才已经达到了13万之巨，不仅是全国民营科技企业里面最多，在全球车企中研发人员的数量也是最大的。但是，比亚迪这些年来也正是依靠这些技术人才，在新能源汽车领域得到了诸多发明专利，全球最多！所以，比亚迪在技术研发上投入是极为重视，对技术人才也是极为重视。所以，我经常听到有人说比亚迪是车圈的华为，其实比亚迪就是比亚迪，一个像华为一样极为重视技术创新民营科技企业！它不是华为，它就是自己。
华为和东风合作的汽车品牌——奕境汽车的样车终于出来了，也准备开始全国测试！奕境汽
华为和东风合作的汽车品牌——奕境汽车的样车终于出来了，也准备开始全国测试！奕境汽车是主打百万级豪车的市场目标，它将会融合东风汽车50多年在整车制造、底盘操控、工业化领域的技术优势，配合华为在智能汽车解决方案上的尖端技术优势，它们是从汽车的研发体系、制造标准等领域进行的深度融合，打造的一个超高端汽车品牌。最近，奕境汽车已经悄悄对外透露，奕境的第一款车将会是一款“三百万”级的猎装轿跑，拥有百万颜值、百万驾控和百万智能。并且，这款是东风与华为乾崑联合团队联合打造，近期已经准备开始大规模路试，本款车型预计将于2026年6月正式发布。大家觉得东风与华为联合开发的这款轿跑定价真的会是三百万级的吗？
昨天看了一晚上M5，感觉有点上来了…….
昨天看了一晚上M5，感觉有点上来了…….
看看“放卫星”的车企都有谁？各大车企2025年目标完成进度出炉：小鹏，小米，零跑
看看“放卫星”的车企都有谁？各大车企2025年目标完成进度出炉：小鹏，小米，零跑等已经提前完成年度目标！当2025年的车市进入最后半个月的冲刺期，不同的车企面对着当初自己制定的年度销量目标，显然有着不同的心境。有人已然提前完成开起了香槟；有的虽未完成但却差得不算太多，有希望上演绝地反击从而最终撞线；而有的车企因为距离年度目标差距实在太大，即便最后一个月“放卫星”，恐怕也无法兑现。接下来我们不妨看看面对这些“不会说谎”的数据，所反映出来的车企众生相！
吉利新车撞脸奔驰，买奔驰还是图外观吗
吉利新车撞脸奔驰，买奔驰还是图外观吗
历代宝马X3哪一代造型是你的菜？
历代宝马X3哪一代造型是你的菜？
中国保时捷三朵花去了鸿蒙智行，原来的保时捷店也关了。但保时捷是最成功的豪车，比B
中国保时捷三朵花去了鸿蒙智行，原来的保时捷店也关了。但保时捷是最成功的豪车，比BBA畅销车卖的贵，比法拉利和兰博基尼卖的多。他们的体系很快可以再培养一批保时捷女主播。大家来看看新的保时捷两朵花比原来的三朵花怎样？
鸿蒙智行L3测试见真章，毫秒级预判才是真本事网上流传的鸿蒙智行L3级自动驾驶道
鸿蒙智行L3测试见真章，毫秒级预判才是真本事网上流传的鸿蒙智行L3级自动驾驶道路测试视频，最让人震撼的不是炫技，而是系统面对加塞和前车减速时，那种毫秒级的从容预判。这背后，其实是华为ADS4系统的一场“架构革命”。当行业内还在把L3当作遥不可及的期货炒作时，鸿蒙智行已经联合相关部门在深圳、合肥开启了L3级自动驾驶系统研发测试，这标志着中国自动驾驶正式从概念走向实测验证。不同于传统方案依赖规则代码的堆砌逻辑，全新WEWA架构实现云端世界引擎与车端行为模型的协同决策，端到端时延降低50%，重刹率降低70%，通行效率提升20%，让车辆像经验丰富的老司机一样提前预判风险、从容应对路况。旗下尊界S800与问界M9的实测表现，印证了鸿蒙智行不是靠噱头博眼球，而是用底层架构的优势夯实技术领先的行业地位，为L3级自动驾驶的规模化落地提供了扎实范本。
克蒂圣姆峰
克蒂圣姆峰
销量持续下滑，奥迪A4L为何率先撑不住？曾是豪华B级车市场标杆的奥迪A4L，如
销量持续下滑，奥迪A4L为何率先撑不住？曾是豪华B级车市场标杆的奥迪A4L，如今深陷销量滑坡困境。数据显示，2024年其累计销量同比下滑超20%，2025年更是延续颓势，即便终端价大幅下探至18万级，仍未能扭转颓势。这款曾经的“香饽饽”率先撑不住。作为核心部件的7速双离合变速箱，长期存在4挡升5挡异响、顿挫等通病，17款至24款车型均有涉及，相关投诉量居高不下，而厂家的解决方案要么治标不治本，要么让过保车主自费维修，严重消耗消费者信任。同时，其智能化配置滞后，车机系统卡顿、功能简陋，L2级驾驶辅助仅顶配才有，与同价位车型差距明显，难以满足当下消费者的智能需求。市场竞争加剧进一步挤压生存空间。豪华阵营中，奔驰C级、宝马3系凭借更强的品牌力和产品均衡性分流用户；国产新能源车型则以更丰富的配置、更低的使用成本形成降维打击。奥迪A4L试图以价换量，却陷入“降价没利润、不降价没销量”的恶性循环，品牌价值也随之稀释。在消费者愈发理性的市场中，仅靠品牌光环已难以为继，奥迪A4L的困境，也为传统豪华品牌的转型敲响了警钟。【来自懂车帝车友圈】
就看后轮胎宽直接就理解为啥宝马X5是公路SUV之王了宝马x5
就看后轮胎宽直接就理解为啥宝马X5是公路SUV之王了宝马x5
周销量榜谢幕，车企欢呼背后：汽车行业正在告别“数据内卷”当懂车帝、汽车之家
周销量榜谢幕，车企欢呼背后：汽车行业正在告别“数据内卷”当懂车帝、汽车之家等平台集体下架汽车周销量排行榜，车企圈一片欢呼——这场由互联网平台带偏的“数据竞赛”，终于在中汽协规范倡议下按下暂停键，背后暴露出的行业沉疴，值得深思。周榜曾是流量密码，却沦为乱象之源：数据源头掺水严重，展车、试驾车被车企计入销量，单周数据虚增超30%，不同平台同车企数据差值可达200台；统计口径更是混乱，批发量与零售量随意混用，榜单彻底变成毫无参考价值的“数字游戏”。更致命的是，周榜加剧了行业无序内卷。车企市场负责人不仅要紧盯月销、年销目标，还要为单周排名焦头烂额，精力被严重分散。如今周榜谢幕，恰似一声反内卷的号角，让车企终于能从数据焦虑中抽身，回归造好车的核心赛道。
L3自动驾驶普及后会带来哪些挑战L3级与L2级的本质区别是，从人驾驶汽车到自动驾
L3自动驾驶普及后会带来哪些挑战L3级与L2级的本质区别是，从人驾驶汽车到自动驾驶系统驾驶汽车。带来的改变，交通事故会减少，交通拥堵会得到改善，车辆的利用率会提高，停车也会更加方便。如果到了L4级，那将是翻天覆地的变化，robotaxi将大规模普及。
两个很特别的车屁股
两个很特别的车屁股
一组数据，这里面各个品牌的车型占比是：蔚来：33.40%理想：15.10%问界：
一组数据，这里面各个品牌的车型占比是：蔚来：33.40%理想：15.10%问界：14.03%宝马：11.46%极氪：7.19%小鹏：5.13%腾势：3.15%享界：3.14%奔驰：3.12%岚图：3.10%奥迪：1.18%谁是电车里的主流豪华品牌，是不是清晰一些了大v聊车
看完突然就会开车了
看完突然就会开车了
一款全新的前置中置5.2升双涡轮增压V12引擎为后轮提供了无情的动力。这款双座车
一款全新的前置中置5.2升双涡轮增压V12引擎为后轮提供了无情的动力。这款双座车型的指挥官般的外观，以其无与伦比的复杂性和前所未有的技术，优雅地驾驭着道路。新阿斯顿·马丁Vanquish。这是英国精湛技艺的坚不可摧之巅。👏🏻豪车超跑老纪侃车vanquish
人靠衣装，马靠鞍。看到JAOS的2026丰田LC250新品，一下子对这个方盒子又
人靠衣装，马靠鞍。看到JAOS的2026丰田LC250新品，一下子对这个方盒子又有兴趣了，真的霸道不改，不如推下海一汽丰田普拉多丰田
我的元UP开了快一年了，各方面都挺满意的，省心好开。但说实话，看到零跑A10的配
我的元UP开了快一年了，各方面都挺满意的，省心好开。但说实话，看到零跑A10的配置，心里还是有点酸的。特别是那个500续航和激光雷达，比亚迪十万块钱想都不敢想，确实羡慕.....而且整台车的质感那些都很好，车里面塑料感应该也不差。我对零跑这个品牌不是很熟悉，想问下大家，他们新车上市的置换补贴怎么样？用元up置换能抵扣多少钱？【来自懂车帝车友圈】
根据国家市场监管总局的通告，国家标准将自2026年1月1日起实施，该
根据国家市场监管总局的通告，国家标准将自2026年1月1日起实施，该标准是全球首个电动汽车电耗限值强制性标准。其中以2吨左右的车型为例，新标准要求百公里电耗不应超过15.1度电。目前从主流大面上看，在CLTC的标准下，2吨左右纯电车型的百公里电耗基本上都在新表要求范围以内。但也有许多网友表示，CLTC工况在部分更加实际的场景中难以到达，所以CLTC是不是也将会与时俱进？42how新能源汽车
腾势N9，跟问界M9、理想L9一个量级的比亚迪车，但是功能更丰富、价格更有优势！
腾势N9，跟问界M9、理想L9一个量级的比亚迪车，但是功能更丰富、价格更有优势！38.98万元起，已经在县一级市场有身影，其实也证明这一款车是成功的，毕竟各种配置都拉满了，而且都是比亚迪自主研发的新技术，只不过是需要一个更好的契机把它推出去，知名度提高了，这款车的销量不会小的。