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蔚来也是好起来了！40万的ES8销量起飞领跑。12月30万元（起售价）以
蔚来也是好起来了！40万的ES8销量起飞领跑。12月30万元（起售价）以上新能源的销量：蔚来、问界、极氪三强持续领跑。ES8、M8、9X销量都创了新高！整体来看，增程与插混的销量差距不大，纯电的差距明显，更凸显爆款模式。有着大量订单的ES8，接下来就是30万以上新能源的领头羊，40万以上的领头羊。M8，9X也是可敬的队友。今年的竞争会更上一个台阶。30万以上轿车市场，享界S9T以旅行车出圈，还是没有一个能打。56E还是很强滴，继续加电。MPV市场，腾势D9还是大哥，岚图梦想家，小鹏X9紧随其后。蔚来销量蔚来公司销量蔚来销量记录新能源汽车问界M8蔚来全新ES8
追觅的超豪华纯电概念车——NebulaNext01Concept亮相CES
追觅的超豪华纯电概念车——NebulaNext01Concept亮相CES。性能上，零百加速低于1.8秒，轮端扭矩近23,000N·m，风阻系数低至0.185Cd；采用冷媒直冷电驱系统，可将电机温度降至15℃，并支持瞬时动力提升30%的“超级BOOST模式”。设计上，NebulaNext01以航天级2000MPa热气胀钢与深编织蓝色碳纤维打造车身，扭转刚度超45,000Nm/deg。用的是“无序对开车门”系统，隐藏式双B柱设计，量产车预计2027年上市。【来自懂车帝车友圈】
说到埃安N60这个车，在懂车帝热搜榜上看到挺多人在讨论它到底算MPV还是SUV。
说到埃安N60这个车，在懂车帝热搜榜上看到挺多人在讨论它到底算MPV还是SUV。我自己也看了些资料，觉得挺有意思的，今天就跟大家聊聊我的看法。首先从外形上看，埃安N60的车身线条比较方正，车头部分相对简洁，侧面看车身比例较高，后尾门的设计也是偏垂直的。这种造型在视觉上确实容易让人联想到一些传统的SUV，尤其是那种偏实用风格的车型。不过它的车身高度和离地间隙数据，又和常见的城市SUV接近，不像一些硬派SUV那么高。目前看到的信息是它采用了五座设计，后排座椅可以按比例放倒，后备箱空间看起来比较规整。如果和那些主打七座、侧滑门的典型MPV比，它的座椅布局和上下车方式显然更接近SUV。但据说后排的头部空间比较充裕，这点又有点像MPV注重的乘坐感。从用途上来说，这款车看起来更适合日常家庭使用，比如城市通勤、周末带家人出行，偶尔装点大件物品。它的底盘高度应该能应付一般的马路牙子和不太平整的路面，但真要跑烂路恐怕就不太合适了。这种定位其实挺模糊的，既不像纯粹为载人设计的MPV，也不像强调多地形能力的SUV。我个人更倾向于把它看作是一辆SUV。主要是因为它没有采用侧滑门，座椅布局也是常见的五座SUV形式，整体造型风格更接近我们印象中的城市SUV。虽然车内空间可能利用得不错，但本质上还是一种基于SUV架构的车型。当然它也有一些可能让人犹豫的地方。比如这种跨界定位，可能在乘坐舒适性上不如纯MPV那么极致，在通过性上也不如专业SUV。对于特别看重某一方面的消费者来说，这种折中设计反而可能显得不够专注。另外这种新颖的车型分类，有时会让消费者在选购时比较困惑，不确定它到底适合什么场景。其实现在很多新车都在模糊传统车型的边界，埃安N60就是个很好的例子。它试图在SUV的外形和MPV的空间感之间找到平衡，满足那些既想要SUV造型又看重实用空间的消费者。这种尝试挺好的，给市场多了种选择。聊聊我的看法，与其纠结它到底属于哪个分类，不如想想自己的实际需求。如果主要在城市开，偶尔需要装点东西，对高坐姿有偏好，那这类车可能挺合适。但如果经常需要满载七人，或者真的常走非铺装路面，那可能还是有更专门的选择。我觉得埃安N60本质上更偏向SUV，但在设计上吸收了一些MPV的空间理念。这种跨界思路现在越来越常见，反映了厂家对消费者多样化需求的回应。对我们买车人来说，分类没那么重要，关键是车能不能满足自己的使用需要。😊以上就是我对这个问题的个人看法，欢迎大家一起交流讨论，说说你们的想法。【来自懂车帝车友圈】
【1月8日上市，新款秦PLUSDM-i纯电续航将提升至210km】日前，比亚迪
【1月8日上市，新款秦PLUSDM-i纯电续航将提升至210km】日前，比亚迪官宣2026款秦LDM-i与秦PLUSDM-i长续航版将于1月8日上市，两款新车纯电续航显著提升，最高可达210公里。2026款秦LDM-i将换装26.6kWh大容量电池组，其CLTC工况纯电续航里程提升至210公里，相较于现款车型128公里的最长续航，实现了大幅突破。秦PLUSDM-i长续航版搭载的也是同规格的大容量电池，纯电续航同样能达到210公里。在智能体验与驾驶品质维度，2026款秦LDM-i完成了全面的升级，该车搭载比亚迪最新DiLink6.0车机系统，操作流畅度与功能丰富度显著提升。驾驶辅助层面，新车配备天神之眼C系统，依托29枚传感器组成的感知体系，可实现高速领航（HNOA）、自动泊车（APA）及城市记忆领航（MNOA）等功能。此外，其顶配车型搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，支持6档可调底盘软硬，运动模式下过弯侧倾仅为12°，舒适模式可以有效的过滤掉路面细碎震动。2026款秦PLUSDM-i长续航版聚焦座舱舒适性升级，新车同步完成车机系统迭代，将前排双层静音玻璃下放至配置清单，并搭载ANC主动降噪技术，可实现60km/h行驶速度下，车内噪音控制在53分贝以内。【来自懂车帝车友圈】
2026吉利新车盘点：覆盖多价位总有一款适配你2026年吉利大家族新车扎堆，从
2026吉利新车盘点：覆盖多价位总有一款适配你2026年吉利大家族新车扎堆，从家用SUV到豪华MPV，从纯电到插混全都有，价格跨度也大，不管是通勤代步还是全家出行都能找到对应款。下面按吉利主品牌、银河品牌、极氪高端品牌分类，挑重点车型跟大家说说。一、吉利主品牌：经济实用款首选热门款——26款ICON巧克力。这款新格调智美SUV颜值拉满，新增了超吸睛的心动紫配色，车漆里带金属颗粒，阳光下闪着光特别亮眼。内饰是莫兰迪紫基调，搭配玫瑰金饰条，小香风十足。配置也很贴心，1.7㎡星河全景天幕、前排座椅加热都配齐了，还有FlymeAuto智能座舱，14.6英寸大屏操作丝滑。动力是1.5TD+7DCT组合，市区穿梭动力够劲还省油，起步价不到9万，性价比很高。二、银河品牌：新能源主力全覆盖1.2026款银河E5（纯电紧凑型SUV）：最大亮点就是“加量不加价”，续航直接升级，最长能到610公里，日常通勤一周充一次电完全够用。还新增了晚林绿、黎光蓝两种配色，车身线条流畅，隐藏式门把手很显高级，10.98万起售，15万内纯电SUV里很能打。2.银河M7（插混SUV）：作为L7的继任者，外观改了贯穿式灯带，更符合现在的审美，内饰把竖屏换成了横屏，操作更顺手。动力是1.5L插混，搭配29.8度大电池，续航表现值得期待，还搭载了千里浩瀚H3辅助驾驶，家用代步安全感拉满，预计定价11-17万区间。3.银河V900（大空间MPV）：车长近5米4，轴距3米2，提供6-7-8三种座椅布局，全家出行不挤。配置了车载冰箱、后排娱乐屏，还有FlymeAuto2智能座舱，1.5T增程动力，纯电续航最高202公里，商务家用都合适。三、极氪品牌：高端运动风之选硬货——极氪9S（原8X）。这款运动豪华SUV气场十足，基于浩瀚-S平台打造，2.0T三电插混搭配900V平台，高性能版零百加速能进2秒级，开车超有推背感。预计40万级定价，适合追求豪华和运动感的消费者。总的来说，2026年吉利新车覆盖了8万到40万+价位，不管是刚需代步还是高端享受，新能源还是燃油混动，都有丰富选择，大家可以根据自己的预算和需求挑选。【来自懂车帝车友圈】
懂车帝和汽车之家双榜第一,极氪9X凭什么成为奶爸们的梦中情车
最近极氪9X在汽车之家大型SUV口碑榜和懂车帝40到60万新能源SUV评分中双双霸榜，这事儿在奶爸圈里炸开了锅。作为一款起售价45万多的大块头，它能拿到这两个极具含金量的第一，绝不仅仅是因为参数好看。对于我们这种拖家带口的...
懂车帝和汽车之家同时霸榜,极氪9X让世界看到了中国旗舰的标准
关注到极氪9X最近在汽车之家和懂车帝的双榜登顶，尤其是看到官方海报上那句感谢选择中国旗舰，心里确实挺感慨的。这款车起售价定在45万多，顶配接近60万，这个价位以前是国产车的禁区，现在却成了极氪9X的舒适区。能让挑剔的...
雷军确实善于营销。有媒体测试问界M7交叉轴关不上尾门，懂车帝立马来了个小米YU7
雷军确实善于营销。有媒体测试问界M7交叉轴关不上尾门，懂车帝立马来了个小米YU7交叉轴上关合尾门的测试，并迎来了雷军的转发。营销大师不愧是营销大师，这波营销操作如同行云流水，堪称顶级水平。懂车帝又立下了汗马功劳。
懂车帝上线“去玩车”兴趣社区
懂车帝内容与产品副总裁彭艳鋆在活动上介绍，2026年，懂车帝将聚力推动“十万人下赛道，百万人去山野”，推广全民玩车文化。同时，面向全国公开招募2000余名玩车主理人，提供总计亿元级资金扶持、流量以及产品与运营支持，携手...
帝豪1.5L尊贵型车主1.车辆情况简介:首先，我想说，这款车型是我在懂车帝上
首先，我想说，这款车型是我在懂车帝上面经过大量的研究和比对后选择的。提车的时候，我内心无比激动，因为这是我人生中的第一辆车。提车那天，我是当天提车，当天就开走了，所以这辆车已经陪伴我有5个月了。2.用车环境: 接...
新能源汽车真的很费车胎的，如果不是车主告诉我，我根本就不知道这条轮胎是跑了300
新能源汽车真的很费车胎的，如果不是车主告诉我，我根本就不知道这条轮胎是跑了30000km的轮胎，寿命才三年。要知道如果燃油车轮胎要磨损到这个地步，起码也要跑了80000km以上，各位可以看看轮胎的花纹几乎都要被磨平了。但是放在新能源汽车这里，30000km就能磨成这样，主要是因为新能源汽车太重了，而且这种车加速性能确实很好。而一条新能源汽车专用的轮胎价格大约为普通轮胎的1.8倍以上，但是耐磨性能却只有普通轮胎的一半，如此一来就相当于新能源汽车的轮胎是普通轮胎的3.6倍以上，必然会给新能源车主带来巨大的压力。所以我建议各位，如果你只是一个普通人，老老实实买一辆普通新能源车开开也就行了，至于车重两吨以上的，那真的不是你的菜。【来自懂车帝车友圈】
