在新能源赛道打得火热的2025年，长城汽车稳稳交出一份亮眼成绩单，全年销售新车132.37万辆，同比增长7.33%，再创历史新高，新能源和海外两大板块更是齐齐刷新纪录，这波操作属实把“均衡发展”玩明白了。 新能源车型全年卖出40.37万辆，同比增长25.44%，这个增速在行业里算得上是优等生水平，背后靠的是Hi4混动技术加持，不管是家用SUV还是硬派越野，都能兼顾能耗与性能。海外市场也没拖后腿，全年销售50.61万辆，同比增长11.68%，产品远销170多个国家和地区，从东南亚到欧洲都能看到长城的身影，算是把“出海”这条路走得又稳又扎实。 再看旗下各个品牌的表现，那叫一个各有千秋： - 哈弗依旧是销量扛把子，全年70.62万辆的成绩稳如泰山，同比还涨了7.41%，二代枭龙MAX、猛龙这些车型，精准踩中家用和轻度越野用户的喜好； - 魏牌上演逆袭剧本，全年销量同比暴涨86.29%，全新高山MPV和蓝山车型，靠着智能配置和舒适体验，在高端市场站稳了脚跟； - 坦克品牌延续越野热潮，全年23.27万辆的成绩守住硬派阵地，300虎克版、400 Hi4-T等车型，收割了一大批越野爱好者的钱包，海外销量也突破6.8万辆，成了中国越野品牌出海的标杆； - 长城皮卡还是国内市场的头把交椅，全年18.17万辆的销量延续辉煌，山海炮Hi4-T更是把皮卡和新能源结合，实用性直接拉满； - 欧拉虽然全年表现略有波动，但12月销量同比暴涨71.6%，好猫车型在欧洲市场圈粉不少，复古颜值到哪儿都吃香。 能拿出这样的成绩，离不开长城在技术和海外布局上的持续投入。一边砸钱搞研发，Hi4混动、大禹电池等技术慢慢筑牢护城河；一边在海外建工厂、做本地化运营，不搞盲目扩张那一套。20万元以上高端车型销量同比增长超40%，也实实在在证明了品牌向上的底气。 六大品牌各守一方、协同发力，长城2025年的好成绩不是碰运气。接下来它还会在新能源和海外市场憋什么大招？咱们拭目以待！【来自懂车帝车友圈】