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宝马多达31款车降价，你准备买哪台？

刚刚看过了宝马中国的降价，看，沃尔沃也玩了一手，这次不是降价。在行业普遍认为要从价格战转向价值战的时候，这到底该怎么理解？其实，始终要知道的是，提振销量最快速见效的办法，一直都只有一个，那就是动价格，或者说直接让利。【来自懂车帝车友圈】

宝马官宣降价问问当年都花多少钱买的你觉得降价后能冲冲销量不

26年车市第一个降价的，居然是宝马，这事儿属实没想到。最高能优惠三十多万，宝马X1十几万就能提，3系二十多万，5系三十多万，宝马X3才28万多，就连宝马7系也才60多万，直接降了三十多万。就这行情，还有些车搁那硬涨价，平白无故涨个一万多块，真的太离谱，也不知道哪来的底气。这价格一出来，真的把所有人都惊到了，宝马这是直接不装了，狠狠掀桌子的节奏。以前提起宝马，都觉得是遥不可及的豪车，普通老百姓也就看看，现在好了，十几万就能摸到宝马的车标，二十多万开台3系，X3不到30万拿下，这价格直接把豪车的门槛干到平民区了，那点所谓的品牌溢价，直接跌没影了。车友圈里直接炸锅，大家伙儿清一色喊真香，都说这波宝马是真舍得放血，终于能花小钱圆豪车梦了。也有不少人顺带吐槽那些涨价的车企，现在买车的人谁不精明啊，不比以前只认车标了。二三十万的国产车，配置堆得满满当当，智能大屏、各种辅助功能样样齐全，内饰做工也不输宝马，性价比直接拉满。人家国产车拼了命的卷配置卷价格，有些车企倒好，车子没半点长进，还敢坐地涨价，纯纯把买车的人当傻子糊弄，不被骂才怪。宝马会降这么狠，说白了根本不是什么良心发现，就是被市场逼得没办法了。这两年宝马的销量一天不如一天，咱们国产车崛起得太快，比亚迪、理想、蔚来这些牌子，在二三十万这个价位里，做得越来越好，不管是颜值、配置还是续航，都能吊打同价位的宝马。宝马那点品牌光环，早就撑不起高价格了，再不降价抢市场，估计份额都要被国产车吞完了，这就是实打实的用降价换销量，一点情面不留。而且宝马降价也贼会挑车型，都是咱们老百姓最爱买的X1、3系、X3、5系，狠狠的降，精准拿捏买车人的心思，7系那波三十多万的优惠，更是赚足了热度，不得不说，姜还是老的辣。现在的车市真的太有意思了，一边是宝马带头降价求生存，放下豪车的架子拼性价比，一边是个别车企还端着高高在上的姿态涨价，总觉得自己的车标多值钱似的。他们压根没看清形势，现在早不是车企说了算的时代了，买车的人看得明明白白，你车子行不行，价格合不合理，心里都有杆秤，你敢涨价，大家扭头就去买别家，这种盲目自信，早晚得被市场狠狠打脸。也有人心里犯嘀咕，宝马降这么多，会不会有猫腻？担心后续保养费涨价，或者车子保值率变差，这种担心也挺实在的，毕竟豪华车的保养、维修本来就不便宜，买车容易养车难也是实情。但不得不说，宝马这波降价，算是彻底撕开了豪华车的遮羞布，让大家都看清了，那些动辄大几十万的豪车，水分到底有多大，靠品牌躺着赚钱的日子，彻底一去不复返了。国产车越做越争气，合资豪车被迫降价，说到底，最划算的还是咱们普通消费者，花更少的钱，能选的好车越来越多，这绝对是好事。那些还在硬扛着涨价的车企，迟早得被市场淘汰。宝马X3宝马X3宝马车销量宝马都这么降了，接下来奔驰、奥迪会不会跟着降价？这波豪车价格战，到底谁能笑到最后？你觉得现在入手宝马，是抄底的好时机，还是背后有坑要避？

宝马这轮降价，乍一眼看数量挺多，甚至还包括M系列。不过仔细观察的话就会发现，主销的3系、5系还有X3、X5其实并不在列。当然，如果你恰好喜欢这些小众宝马车型，趁着今年这个好机会入手，也是一个不错的选择

宝马官宣降价恭喜准备提车的朋友，少则能省几万，多则能省几十万！宝马中国自2026年1月1日起，对31款车型建议零售价进行系统调整，有24款车型的降幅超10%，还有5款超20%，部分车型最高官可降30余万元！宝马中国回应表示：此次调价是基于长期主义发展理念的主动策略，而非参与短期价格战。需要注意的是，此次调整的是建议零售价，但终端定价仍由经销商自行决定。宝马宝马

宝马官宣降价说实话，降价后的宝马更香了

宝马中国降价自砍降价，打响2026打一枪没出现3系5系，估计是价格够低了降价最多的是i7M70L，直降30.1万，159.8万。降幅最高的是iX1eDrive25L，降幅为24%，22.8万～

宝马中国回应最高降价30万宝马这价格越来越香了！

10万落地，本田思域，还值得买吗？本田思域，市面上有近4万的优惠，1.5T入门版，落地10万可以拿下。车长4685mm，轴距2735mm，1.5T发动机+CVT变速箱，官方指导价12.99万～17.99万，上个月卖了3514辆。曾经的销量之王，最运动的紧凑型轿车，年轻人的心头好，已经被国产新能源轿车打败了。这一代思域，销量起不来的最大原因，就是颜值暴跌。相比于前三代的本田思域，这代思域外形太过平庸，明明针对是年轻人的市场，却有着一副比雅阁还老气的外观。花10万拿下本田思域，你觉得值不值得？

宝马开年大降价：豪华车的“遮羞布”终于扯破了！2026开年，宝马一记“价格惊雷”炸懵车市：31款主力车型官降，最高直降30万，10款车杀入20万档，连2系轿跑都跌到20.8万，跟国产SUV价格肩并肩。官方嘴硬说“不是价格战，是产品策略升级”，可转头看16个汽车品牌扎堆跟促——沃尔沃送购置税补贴，小米抛4.8万权益，起亚甚至把车标价压到5.59万，这哪是“策略”？明明是被新能源渗透率破50%、国产高端车抢市场逼到墙角的被动反击！别被“价值升级”忽悠，宝马调的是建议零售价，终端价还得看经销商脸色。但这波降价实打实地撕开了豪华车的伪装：曾经靠品牌溢价躺着赚的日子没了，2026年豪华车市只会更卷。消费者捡漏要清醒，先看配置没减配，再算落地真价格，别为“蓝天白云标”交智商税！【来自懂车帝车友圈】

尚界H5真的把智驾门槛拉到惊喜值了，增程和纯电两种款式都很对味✨自己开下来增程款通勤一周一充完全够用，长途也没续航焦虑，纯电版日常代步顺滑又省心。全系华为智驾用着很顺手，高速城区泊车全场景都能hold住，鸿蒙座舱手机平板无缝切，语音交互也不卡顿。轴距够大后排纯平，一家人出行坐着宽松不挤，后备箱装东西也够用。安全配置给得很实在，开着心里踏实。现在还有购车权益，刚需可冲，个人觉得智驾刚需直接上高配，体验感直接拉满，家庭选增程款性价比绝了👍身边朋友提车的不少，交付速度也越来越快，算是实实在在的技术普惠款了。

宝马中国降价只能说行业确实卷，看了下价格调整范围，旗舰和入门车型都有，降幅基本上都在10%以上。比如i7M70L直降30.1万元、X1sDrive25Li降到了25.8万，还有入门版735Li降到了80.8万。不到26万就能买到2系的四门轿跑，用户入手的门槛比之前低了不少

宝马中国降价注意这不是价格战，目前一线终端行情波动不大。因为调整的是指导价，只是官降后优惠幅度显得没那么夸张了。（不过2026年终端行情接下来的变化还有待观察）豪华燃油车品牌可能都要思考指导价的调整，有些已经在做了，比如新发的车型指导价都更务实一些。动辄十几万甚至更高的优惠报价，其实没必要，也没啥意义。大v聊车

突发！特斯拉大幅降价！突发！特斯拉韩国掀桌式降价，ModelY比国内便宜两万多！这波降价根本不是年底冲业绩的常规操作，是特斯拉在韩国进口车市场发起的份额攻坚战。12月31日特斯拉悄悄更新韩国官网售价，Model3高性能全轮驱动版直接从6939万韩元砍到5999万韩元，一刀降了940万韩元，折合人民币4.56万，降幅高达13.5%。ModelY两款车型同步降价，后轮驱动版从5299万韩元降到4999万韩元，算下来才24.3万人民币，比国内同款便宜了两万多，直接登顶全球ModelY最低价市场之一。特斯拉敢下狠手不是心血来潮，截至2025年11月，它在韩国累计卖了5.5万辆车，是去年同期的两倍还多，在进口车市场稳稳站在第三，前面就是宝马和奔驰。现在韩国进口车年销量马上要破30万，三强鼎立的格局下，特斯拉想把老二老三的位置换一换，价格就是最快的破局武器。能支撑特斯拉降价的底气，还是上海超级工厂的成本优势。现在上海工厂产能占特斯拉全球一半，产业链本土化率95%，每30秒就能下线一台车，规模化生产把单车成本压到了历史新低。加上韩国市场现代、起亚这些本土品牌一直压着电动车价格打，特斯拉不用价格武器根本没法抢更多份额，毕竟韩国消费者对价格敏感度一直不低。这波降价之后，韩国进口车市场肯定要变天。之前还在犹豫的消费者大概率会冲特斯拉，宝马奔驰的电动车本来利润就薄，不跟进降价就要丢客户，跟进了又要压缩利润空间。现代起亚更头疼，它们的主力电动车刚好卡在2500万到4000万韩元区间，现在特斯拉ModelY直接杀到4999万韩元，刚好把预算在25万人民币左右的用户抢过去。说到底，特斯拉这招就是用成本优势换市场份额，接下来说不定还会在其他亚太市场复制这套打法。你们觉得国内特斯拉会不会跟进降价？怎么看待特斯拉全球定价差异？来评论区唠唠！

本田皓影将入门价压至11万区间，终端优惠超7万仍难挽颓势。2025年9月销量仅9954辆，较去年同期腰斩。消费者更倾向选择同价位的比亚迪宋PLUSDM-i，其绿牌优势、更低用车成本及智能配置形成降维打击。皓影1.5T燃油版零百加速8.5秒，落后竞品0.6秒；混动版纯电续航仅40km，且不支持快充。质量问题频发，中控屏操作逻辑老旧、车机卡顿等投诉居高不下。新能源车型市占率已超70%，皓影73公里纯电续航在国产混动车型面前毫无竞争力。合资品牌若不能快速转型电动化，类似困局或将蔓延至全系车型。

宝马开年引爆价格战！全面降价，最高降30万！宝马汽车从1月1号开始实行降价潮！宝马旗下的31款汽车品牌开始实行降价！中国造车势力的不断崛起以及中国汽车智能化的不断发展，中国品牌的汽车更有竞争力，才迫使这些老牌汽车知名品牌的汽车开始降价。如果没有中国自主品牌创新发展，我们没有形成与这些汽车品牌有竞争力，他们是不会降价的！尤其是这些德系欧洲品牌，知名程度相对比较高，而且他们有优越感！几年，随着中国汽车不断的发展，尤其中国汽车工业的创新发展，让这些老牌汽车有了压力！中国汽车销量在全球首次登上了全球排行榜第一！超越了日本！所以也正因为有了中国汽车品牌大力发展这些老牌汽车，眼看竞争不过中国品牌汽车发展，这也开始采用价格战来实现市场的竞争！以前正因为中国没有本土汽车竞争的优势，所以他们把价格拉得很高，其实他们是可以降价的，只是他们汽车品牌比中国汽车更有竞争力，所以高价卖给了中国！

懂了，过节的时候也是买车的好时期五菱的优惠都摆着儿了，各位可以下手了

年度冬测惊喜，问界M8冰雪表现太亮眼本来是抱着看热闹的心态刷问界M8的媒体冬测视频，结果越看越上头，忍不住来跟大家唠唠我的真实感受。这场冬测真的很严谨，全是直击冬季出行痛点的极端工况考验。在冰天雪地里，问界M8的表现完全超出预期：70km/h冰面AEB测试也完成得干净利落，刹车响应及时且平稳；最让我惊艳的是130km/h冰雪路面爆胎测试，车身不跑偏、不甩尾，稳稳可控。之前对家庭旗舰的性能没抱太高期待，现在看来是我低估了，问界M8这波实打实的冬测表现，真的刷新了我对家庭旗舰的认知，吃瓜吃到被圈粉也是没谁了！

基本没降价还是400V接下来要靠FSD维持了明年自动驾驶兑现很重要了

全系车型至高综合补贴7万元，传祺在春节前这一波促销力度很大

奥迪Q5L的定位是豪华中型SUV，这款车今年的终端优惠确实很吸引人，2025款的入门版车型，裸车价已经降到了23万多，最近几个月，它的平均销量都在11,000台左右，领先于同级别的车型，我觉得这和它的产品力以及终端优惠是分不开的，从理性角度考虑，奥迪Q5L的后期养护成本比同价格车型高不少，家用是值得考虑的，但是自己一定要考虑好，如果打算贷款买车，建议稳定月收入不要低于1万元。粉丝要购买的这款车型是2025款四驱45周年典藏版45TFSI豪华动感型，属于是次顶配车型，整车外观设计时尚大气，家族式前脸辨识度极高，八边形进气格栅面积很大，内部使用了黑色蜂窝装饰，下方留有梯形散热口，下段还使用了银色防刮板，前保两侧使用了全黑装饰，左右LED头灯组犀利有神，并标配了日间行车灯，自动大灯等功能，矩阵式功能需要加8000元选装。车身侧面的线条设计凌厉动感，一条腰线从前翼子板一直延伸至后尾灯，车顶黑色行李架采用了贴合式设计，车窗周围也使用了黑色装饰，整体来看，营造出了黑武士的氛围，比较符合当下年轻消费者的审美，前后轮胎规格均为255/45R20，品牌为马牌，后期更换价格不便宜，前后红色刹车卡钳将整车运动感又提升了一个档次，整个车尾的设计饱满又厚实，上方扰流板集成了高位刹车灯，双边共两出的排气采用了隐藏式设计。内饰颜色有黑色，红/黑，黑/灰，棕色可选，我个人比较喜欢红/黑内饰，看起来更加运动豪华，12.3英寸全液晶仪表盘可显示信息丰富，真皮方向盘集成了多功能控制和换挡拨片，10.1英寸悬浮式中控屏支持导航，蓝牙/车载电话，手机互联，车联网，4G网络等功能，下方是自动空调控制区域，电子挡把的前方设有储物格，平时可以放些小物件，360度全景影像也给配备了，在停车时能给新手司机提供很大的帮助。2907毫米的轴距让它有着不错的前后排空间，皮质座椅的舒适性以及支撑性表现都不错，前后悬挂使用的均是多连杆式独立悬挂，四驱类型为适时四驱，所搭载的2.0T发动机最大功率180kw，最大马力245匹，最大扭矩370牛米，需要加95号汽油，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，WLTC百公里综合油耗仅8L左右（图片来源于网络）。

全系车型至高综合补贴7万元，传祺在春节前这一波促销力度很大

我们对50万元以内的热门纯电车型的外放电功能进行了一次全面梳理。其实220V电源，不只是多一个接口，而是在重新定义车能做什么。从露营用电到临时办公，外放电能力正在拉长纯电车的使用边界。买车时，你会关注这项功能吗？AutoLab大V聊车

年末车市的补贴福利一波接一波！全国超30个城市都赶着加推购车补贴，总金额超11亿元，这波福利直接给年末车市添了把火，也是跟着中央超长期特别国债支持汽车以旧换新的政策来的。广州这次出手最阔气，砸了3亿元补贴，稳坐补贴力度第一的位置；重庆、四川也分别拿出1.3亿、1.2亿，无锡和潍坊也各放了1亿补贴，成了省市层面补贴的主力军。杭州好几个区也跟着发力，拱墅区补7500万、滨江区补4500万，萧山区和西湖区各补3000万，加起来超1.8亿，成了长三角补贴的重点区域。这次补贴都是直接把钱补到账，流程也简化了不少，燃油车和新能源车都能享，新能源车的补贴占比还更高。不过大多政策都到12月31日截止，明显是冲着年末冲销量来的。数据也能看出来，2025年汽车以旧换新超1120万辆，前11个月汽车销量还同比涨了11.4%，补贴对车市的拉动效果是真挺明显的。

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配属给我的fl已经换了好几波，现在这个除了偶尔给我发促销信息，不会干任何别的事情。今天给我推的是全新ES8的促销活动，其实就是2025年最后一两天的政策。核心6点:1，兜底购置税差额14000+（明年什么政策还不知道，先兜底今年的）2，2年免息贷款（看个人需求）3，飞航头枕+5（有了没的）4，全车簇绒脚垫＋前备箱垫（多少值点钱）5，提车积分10000（相当于1000块）6，锁单11周后等车积分500/天，最高50000+（最高5000块）

2026年纯电车还会降价吗？朋友纠结了好久，无奈儿子太喜欢这辆比亚迪海狮05EV，就在年前入手了。她对比了无数车型，纠结过动力、空间，也考量过性价比，这段日子的纠结与奔波，真的太不容易。如今终于尘埃落定，119000元的价格买了比亚迪海狮05EV的中配版。这款车的颜值确实能打，海洋美学设计自带时尚感，贯穿式灯带点亮后科技感拉满。作为家用车，它的空间够宽敞，后排坐满也不挤，日常通勤或周末出游都够用。关键是纯电续航扎实，充电速度快，用车成本低，还标配智能辅助驾驶功能，新手开也安心。历经两个多月的筛选，能选中这样一款颜值、性能、性价比都在线的车，朋友真时兴奋。

理想同学这次又搞出原创产品，真挺让人惊喜的。理想汽车一直以创新著称，这次的原创产品估计也差不了。就拿之前理想ONE来说，它的增程式电动技术在市场上独树一帜，既解决了纯电车的续航焦虑，又能提供不错的动力性能。这次新的原创产品，说不定在智能化、舒适性上又有新突破。没准会有更智能的驾驶辅助系统，或者车内空间布局更合理。期待它能给我们带来更多的惊喜，也让理想在汽车市场继续发光发热。

雷克萨斯ES的定位是中大型车，最近几个月的终端优惠一点一点变多了，入门版车型的裸车价已经和奥迪A4L以及宝马3系的价格相差不大了，很多网友说ES200的动力不太行，我觉得173匹马力家用是够的，喜欢雷克萨斯ES的消费者大部分看中的是它品控稳定，可以降低后期的用车成本，结合现在的优惠来看，家用是值得考虑的，如果打算贷款买车，建议稳定月薪不要低于10000元。粉丝要购买的这款车型是2025款200臻享版，是入门版车型，整车外观设计与中高配车型相差不大，家族式前脸辨识度极高，前进气格栅面积很大，内部使用了黑色网格装饰，周围的银色装饰提升了整车档次感，左右矩阵式LED头灯组犀利有神，并标配了日间行车灯，自适应远近光，自动大灯等功能，前保两侧使用了黑色装饰。它的车身长度接近5米，从侧面去看确实非常大气豪华，车窗周围使用了镀铬饰条点缀，双色外后视镜集成了转向灯功能，腰线的设计比较简洁，前后轮胎规格均为215/55R17，兼顾抓地力和油耗，品牌为米其林，车尾的设计富有层次感，贯穿式LED尾灯组时尚动感，前保下方使用了镀铬装饰，排气管采用了隐藏式设计。内饰颜色有棕色，红/白，秋山栗，米色可选，我个人比较喜欢红/白内饰，看起来豪华又动感，中控台层次鲜明，并且使用了大量皮质包裹，仪表盘可显示信息丰富，其中有7英寸是液晶仪表，14英寸悬浮式中控屏支持导航，蓝牙/车载电话，手机互联，车联网，4G网络，OTA升级等功能，机械挡把的右侧设有2个杯架，所配备的L2级智能驾驶辅助系统，包含自适应巡航，主动刹车，车道保持辅助系统等功能。2870毫米的轴距让它有着不错的前后排空间，皮质座椅宽大舒适，主副驾驶座椅均支持电动调节，第2排配有三个独立的安全头枕以及中央扶手，所搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率127kw，最大马力173匹，最大扭矩206牛米，与之匹配的是CVT变速箱，可以加92号汽油，WLTC百公里综合油耗仅6L左右（图片来源于网络）。