标签: 豪华车
我为什么说仰望在重新定义豪华车的规则?
可能因为这些人比谁都清楚，真正的豪华不是皮椅大屏，是关键时刻能保命的确定性。“其实仰望这三款车，暗含了一条很清晰的逻辑：先用超跑证明技术天花板，再把技术下放到日常车型，最后用极限测试建立信任。三年时间，它其实在...
仰望,不只是仰望:中国豪华车的破局与新生
有人伸手轻抚U9X的车身曲线，有人弯腰细看U7的“星河蓝”漆面—这些细微的动作里，藏着一个正在发生的变化：中国豪华车，第一次让人产生了想要触摸的欲望。三年前，仰望品牌初亮相时，业内还在怀疑中国能否真正做出豪华车。...
👉传统豪华品牌大降价，听起来诱惑十足。但能否因为降价而买进，还得具体分析。?
👉传统豪华品牌大降价，听起来诱惑十足。但能否因为降价而买进，还得具体分析。👉1️⃣是之所以成为豪华品牌，必然经过时间，品质和口碑的考验，才有可能收获豪华品牌的美誉。所以豪华品牌必然在设计、用料、工艺、品质、服务和企业管理等方面具有持续而独特的优势。从这个层面来讲，传统豪华品牌汽车值得一选。👉2️⃣是部分品牌之所以大降价，是因为市场受到了冲击，市场占有率不断下滑，保有量也随之减少。为了提升占有率和保有量，不得不降价甩卖。从这个层面来讲选择传统豪华品牌具有一定的风险性。👉3️⃣是车价降了，不代表用起来也实惠了。也就是买得起，未必用得起。从保险到保养，从维修到换件儿，豪华车处处彰显豪华。有车友诟病新能源车保险贵，但豪华车比新能源的保险更贵。豪华车的零整比令人咋舌，远超一般家用车。从这个层面来讲普通家庭买豪华车，一定要慎之又慎。👉4️⃣是家用车已经从不动产的角色转变为快消品。不管是车企还是车主，随着技术的不断发展和突破，特别是新能源车领域，车的迭代更新速度大幅提升。车企从过去的三五年一改款到今天的一年一改款，两年一换代，车主换车从过去的十年起步，到现在的8年封顶。豪华车不再具有成为经典的优势。👉5️⃣是传统豪华车的造车理念和品牌光环，使其在看得见的地方不愿做出调整，或者效率太低。新能源品牌的冰箱彩电大沙发，这看似简单的操作，在它们身上很难实现跨越。车机智驾方面更难突破，和新能源对比之下很难被新新人类所接受。而曾经引以为傲的加速性能，更是被新能源轻松碾压。从这个层面来讲，年轻人对于传统豪华车的接受度明显不如新能源车。👉6️⃣是大众特别是有钱人和年轻人，对于豪华车的仰视角度逐渐降低为平视，甚至漠视。除非是超豪华品牌，但超豪华品牌未必降价，也不在这次的讨论范围内。我问了20个00后的年轻人，竟然大多数对BBA这个概念完全不了解，有点不可思议。而对于小米，问界，特斯拉，比亚迪，几乎无人不晓。传统豪华品牌的贴金性几乎荡然无存。👉通过以上6条分析，我可以得出结论:传统豪华车降价幅度高，性价比高的可以选择购买。但是要心里边有数，充分考虑到使用成本和车机系统的相对落后，以及新能源车不断更新迭代带来的心理落差。如果这些因素都能接受的话，大幅优惠的传统豪华车可选。不知道各位车友对此有何感想和建议，欢迎讨论。【来自懂车帝车友圈】
![看看国产新能源把以前的豪华车逼成什么样了[笑着哭][笑着哭][笑着哭]奥迪4S店外墙](http://image.uczzd.cn/12011230208242261540.jpg?id=0)
![[笑着哭]闷声发财还得是雷克萨斯，进口豪华车里还能正增长，还有两款车当前要加价](http://image.uczzd.cn/5567194243644828237.jpg?id=0)
![中国豪车用户都这么年轻吗[惊恐]](http://image.uczzd.cn/13739097300184131167.jpg?id=0)
林肯中国总裁：中国豪华车用户平均35岁
IT之家11月9日消息，据第一财经11月7日报道，在商务部主办、第一财经承办的第八届虹桥国际经济论坛消费分论坛上，林肯中国总裁贾鸣镝表示，中国豪华车市场用户的年轻化非常明显。贾鸣镝表示：“我们做过统计，中国豪华车用户...
奥迪Q5L终于翻身了，这才是豪华车改该有的内饰，你会选择这辆Q5L还是奥迪A6L
奥迪Q5L终于翻身了，这才是豪华车改该有的内饰，你会选择这辆Q5L还是奥迪A6L？
中国豪华车真的成了!极氪9X、问界M9和理想L9实测成绩亮眼
但今时不同往日，豪华车市场出现了越来越多国产新能源车的身影，消费者也更乐于接受“中国豪华车”。最近，某车帝更是针对国产豪华SUV的三大代表车型—极氪9X、问界M9和理想L9做了个性能实测，将中国豪华SUV的技术实力展露无遗...
开惯了BBA,选电动车怕丢了豪华感试试蔚来ES6
之前帮一个一直开 BBA 的朋友选纯电车，他纠结了快两个月—一方面舍不得传统豪华车那种底盘的质感和内饰做工，另一方面又不想在电动车时代，被智能化、补能这些新需求难住。后来我俩一起去试了蔚来 ES6，他绕着车仔细看了三圈...
中国豪华车真的成了!极氪9X、问界M9和理想L9实测成绩亮眼
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国产新能源和BBA打架证明:中国豪华车市场,不再需要二线豪车了
这件事一出，全球都愣了，国产新能源和BBA打得火热，二线豪华车却悄悄崩盘了。你没看错，曾经靠“比BBA便宜、比普通品牌有面子”活下来的二线豪华品牌，现在正被夹在中间疯狂挨揍。来看几组数据： 今年8月，问界销量突破4万辆...
当「特斯拉」成为“新BBA”一场豪华车市场的权力游戏正在上演
这不是简单的数字游戏，而是 豪华车市场三十年未有之变局：BBA在中国市场首次出现“两B”同时落后于一个新能源品牌的局面。如果把时间拉长到今年前三季度，残酷性更加凸显：「宝马」累计销量46.5万辆，同比下滑11.2%；奔驰」41...
历史性登顶!鸿蒙智行Q3销量力压BBA,中国豪华车市场彻底变天
该成绩标志着国产高端品牌的全面崛起，更意味着豪华车市场的定义正在彻底重构。销量登顶，鸿蒙智行打破BBA垄断 过去几十年，BBA（宝马、奔驰、奥迪）牢牢占据着中国豪华车市场的统治地位。但2025年第三季度的数据彻底改写了...
赛力斯通过港交所聆讯 冲刺“首家A+H豪华新能源车企”
这也意味着，若后续上市流程进展顺利，赛力斯将有望成为首家实现“A+H”两地上市的豪华新能源车企。作为一家以新能源汽车为核心业务的科技型企业，赛力斯始终锚定高端智能电动汽车主航道。2021年与华为跨界合作推出高端智慧新...
谁说老外不喜欢豪华车
极氪9X上市这才没多久，各国外交官一体验，直接订车了，产品力真的能打的情况下，谁会拒绝这种豪华型的大SUV呢，这些大使的选择已经说明了问题#极氪#新能源#
最近在看车,发现豪华车的“天”真的变了
他们选择的，绝不只是一个代步工具，而是一种代表着前沿科技和全新豪华理念的“中国名片”。这让我开始重新审视“豪华”的定义。我们究竟在为什么买单？是为了一个车标所承载的百年历史，还是为了一份真正属于这个时代的、顶级...
造车新势力围猎,BBA豪华光环崩塌
随着渗透率突破58.1%，市场彻底转向电动化，中国品牌主导的“价值重构”正全面瓦解传统豪华车的生存根基。国产新能源车型的爆发式增长成为最直接的冲击。近日，中汽数研发布的9月新势力品牌销量榜单，清晰展现了中国新能源汽车...
极氪真的越来越懂豪华车了
目前觉得极氪9X的设计还是很不错的，不仅在国内被认可，卡塔尔的各国大使们同样也是一眼心动激情下单，或许这才是真正的豪华与审美不分国界！极氪#新能源#
30万级豪华车直接腰斩,别克至境L7玩的是诚意吗?
要知道，之前官方预告的时候可是说"30万级新能源智能豪华轿车"，结果最后价格腰斩，直接打了五折多，这诚意确实拉满了。我一个做销售的朋友跟我说，现在展厅里来看至境L7的人明显比以前看别克其他车的多，大家基本都是冲着这个...
豪车的开车门姿势卷起来了#真没想到，中国顶级豪华车正在引领全球汽车的开门方式
豪车的开车门姿势卷起来了#真没想到，中国顶级豪华车正在引领全球汽车的开门方式。在之前的招手开门关门以后，尊界S800又升级了捏一捏开门。顾名思义，只需操作者在佩戴星闪连接的手表后，捏一捏手指，就能将车门自动打开，...