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比亚迪又搞大动作了!2025年12月31日消息,仰望U7纯电版正式登上工信部申报

比亚迪又搞大动作了!2025年12月31日消息,仰望U7纯电版正式登上工信部申报

比亚迪又搞大动作了!2025年12月31日消息,仰望U7纯电版正式登上工信部申报目录,直接把纯电续航干到了1006公里,彻底告别里程焦虑。这款车搭载了150.01kWh的大电池包,还大概率用上了1700V的碳化硅电驱平台和超级电机,靠着高压低耗的技术,才能在大电池的基础上把能耗控制得恰到好处。除了续航破千的两驱版,四驱性能版续航也有860公里,还有135.5kWh电池版本能跑800公里,选择很丰富。更亮眼的是补能速度,它能适配比亚迪兆瓦闪充桩,峰值功率超1000kW,5分钟就能补能400多公里,20分钟就能充满电。目前新车已经进入免税目录,上市时间就等官方官宣,迪粉们可以蹲一波了。
最有性价比的国产MPV五菱星光730销量真好!上市仅仅49天,销量就已经突破了2

最有性价比的国产MPV五菱星光730销量真好!上市仅仅49天,销量就已经突破了2

最有性价比的国产MPV五菱星光730销量真好!上市仅仅49天,销量就已经突破了20000辆了!现在国内越来越多的家庭想找一辆大七座的MPV车型了,但是价格太高了,五菱星光730就是弥补了这一空白,7.3万-10.98万之间,还配置了燃油、插混和纯电三个动力版本,市场面更广了!所以,也难怪它上市一个多月就卖出了2万辆,确实不错!
14万级全新威兰达到店全新威兰达,不玩虚的。采用原汁原味丰田全球设计语言,美版同

14万级全新威兰达到店全新威兰达,不玩虚的。采用原汁原味丰田全球设计语言,美版同

14万级全新威兰达到店全新威兰达,不玩虚的。采用原汁原味丰田全球设计语言,美版同款外观,打造新一代“最帅丰田车”。它用第五代智能电混双擎的极致能效,解决出行成本的核心焦虑,用跨越式升级的智能座舱和智驾系统,满足你对科技体验的所有想象。想要个“省心搭子”,它一箱油能陪你闯荡1500公里,告别补能焦虑。想要个“智慧搭子”,它的车机耳听八方,能同时处理全家人的语音指令,还能用四川话跟你唠嗑。想要个“安全搭子”,它的TSS4.0系统眼观六路,预判风险像老司机。这份从容,源于丰田第五代智能电混双擎技术的深厚内功。它不张扬,不激进,只是默默地把效率做到极致,把可靠刻进基因。全新威兰达到店,2026年准备买车的你,可以考虑看看它。
14万级全新威兰达到店兄弟们,最近试了台车,真心觉得现在的混动技术超厉害。就拿这

14万级全新威兰达到店兄弟们,最近试了台车,真心觉得现在的混动技术超厉害。就拿这

14万级全新威兰达到店兄弟们,最近试了台车,真心觉得现在的混动技术超厉害。就拿这台刚上市的全新换代威兰达来说,除了原汁原味的全球车设计语言,美版同款外观外,实际也是真省油。实际上手跑了一段,那个油耗表显是真的低,基本都在4个以内,甚至脚法好点能踩到3点几。这就不得不服丰田这个第五代智能电混双擎了,典型的“理工男”路子,把电池包做轻了,PCU那种核心控制单元做得更小更聪明,动力响应快还没顿挫,这确实是目前最成熟的油车动力方案之一。而且这车现在变“聪明”了。以前大家总吐槽合资车车机不行,但这回它上了个域控架构,那个TSS4.0智驾简直就是个“拥有上帝视角的老司机”。它那个预判能力(超视距)特别强,前面如果有车急刹或者鬼探头,它指定比我反应还快。车机也能听懂咱们的方言了,连着下好几个指令都不带卡壳的。还有一个我很喜欢的点,它两驱版都给配了LSD电子防滑,这就很有灵性,偶尔走烂路或者前轮打滑,轻松就能脱困。重点来了!别光听我在网上吹参数,这车现在已经大批量到店了。我前两天路过4S店看到好多现车。说实话,真没必要去纠结或者等隔壁那个“姐妹车型”的消息,车这东西,早买早享受。全新威兰达这波配置和续航都这么顶,直接去店里试驾一圈,那种真实的驾驶质感和空间体验,绝对比看表格来得实在。建议大家趁着周末去店里摸摸实车,这波入股不亏!
燃油车市占率新高!一汽-大众2025年销量超158万辆

燃油车市占率新高!一汽-大众2025年销量超158万辆

燃油车市占率新高!一汽-大众2025年销量超158万辆日前,一汽-大众官宣:2025年整车销量超158万辆,燃油车市占率创历史新高!其中,大众品牌90.2万辆,奥迪品牌56.69万辆(含进口车),捷达品牌11.8万辆,再次蝉联合资车企销量第一、燃油车销量第一“双冠军”。
张靓颖演唱会现场送车复盘一下天籁最近的动作,确实是教科书级别的价值向上。先是产品

张靓颖演唱会现场送车复盘一下天籁最近的动作,确实是教科书级别的价值向上。先是产品

张靓颖演唱会现场送车复盘一下天籁最近的动作,确实是教科书级别的价值向上。先是产品端用鸿蒙座舱打底,过硬的产品实力带来的结果就是高配置占比的直线上升;现在借力张靓颖演唱会,把智能舒适和好听这两个标签都打透了。线下接驳种草,线上抽奖引流这套组合拳很漂亮从天籁的产品路线也能看出来,国内的燃油车依然有庞大的市场,而且谁说新能源用户就不需要燃油车?天籁很多的用户是新能源车主作为家庭第二台车的角色进行决策的,可以说市场要的是智能车,而能源形式只是一种手段,我十分支持油电共同发展,才是这个市场最健康的情况说回天籁·鸿蒙座舱,它的燃油智能第一车的长期认知战打得很成功。从上市传播期到现在的运营期,可以看出来东风日产的背后团队必有高人指点,张靓颖跨年送完这个送那个
大v聊车曾经的老X5号称公路之王,不是没道理的,看图你就明白了

大v聊车曾经的老X5号称公路之王,不是没道理的,看图你就明白了

大v聊车曾经的老X5号称公路之王,不是没道理的,看图你就明白了
朋友最近在找20-30万的大七座新能源SUV,我问他能不能等,他说也不急,但是要

朋友最近在找20-30万的大七座新能源SUV,我问他能不能等,他说也不急,但是要

朋友最近在找20-30万的大七座新能源SUV,我问他能不能等,他说也不急,但是要“值得”。说到值得这个词,是配置拉满,还是价格更值得呢?我觉得俩都很重要。如果不急的话,确实可以等等,因为现在比亚迪在安排大七座的海狮08了,车长5.2米,2+3+2的布局,纯电版支持兆瓦级闪充技术,5分钟补能400公里没问题,混动版综合续航在1500-2000公里之间。这个配置在25万左右的价格区间起绝对值得的,它跟海豹08的产品定位就是补全比亚迪海洋网高端轿车、SUV的市场空缺。所以,明年大七座SUV销量能爆的,我觉得还得是这款车,因为无论是技术功能还是价格确实都太“值”了!等得起的等等党们等等吧!
中国汽车市场有多大?看看全球汽车11月销量,可以明显看出,中国汽车市场吊打一切,

中国汽车市场有多大?看看全球汽车11月销量,可以明显看出,中国汽车市场吊打一切,

中国汽车市场有多大?看看全球汽车11月销量,可以明显看出,中国汽车市场吊打一切,342.9万辆的汽车销量足以俯瞰其他任何市场,美国、日本、印度、德国、巴西等,压根不是一个数量级!大家知道,现在月销量不足1万,全年销量不到10万辆的美系车,韩系车和法系车,为什么不退出中国汽车市场?原因是,即便体量如此小,但它在全球依然是天花板的存在。
【宝骏+华为合作,华境S将于2026年上半年上市】日前,上汽通用五菱与华为同步放

【宝骏+华为合作,华境S将于2026年上半年上市】日前,上汽通用五菱与华为同步放

【宝骏+华为合作,华境S将于2026年上半年上市】日前,上汽通用五菱与华为同步放出重磅消息:双方全面升级战略合作后的首款旗舰车型——宝骏华境S,新车将于2026年上半年正式上市,且该车型已同步登陆华为乾崑App展厅,提前开启市场预热。华境S车长超过五米二,轴距超过三米一,基本上跟领克900差不多大,是一台中大型SUV。新车车头同样配备了贯穿式灯组,中间与大灯交汇之处还有类似Z字型的锐角设计,点亮之后颇有辨识度。灯组上方镶嵌宝骏品牌LOGO,下方则配备大尺寸梯形格栅设计,外围还有U字型镀铬装饰条,进一步提升车头的力量感。车身侧面整体轮廓看起来有几分汉兰达的味道,但是华境S显然更大,它的车长为5235mm,宽度为1999mm,高度为一米八,轴距达到了3105mm,定位中大型SUV。从图片可以看出,新车采用了物理门把手、五星造型轮毂、双腰线,以及在车窗周围加入了一圈镀铬装饰条,整体看起来属于大气稳重那一类。车辆尾部同样配备贯穿式尾灯,点亮后与前大灯形成呼应,在灯组外侧还能够看到类似通风口的设计,但大概率只是装饰的作用。作为重点,新车将会全系标配华为乾崑智驾HUAWEIADS4Pro、鸿蒙座舱5和乾崑车云HUAWEIIVCS,还会搭载华为舱内激光视觉(Limera)。动力方面,新车将会采用由1.5T发动机+电机组成的灵犀动力3.0,其中1.5T发动机最大功率为105千瓦,电池有31kWh和41.9kWh两种容量,根据配置不同,纯电续航里程分别为130公里、160公里、175公里。【来自懂车帝车友圈】
【新款传祺向往M8上市,30.99万元起售】2026款传祺向往M8前不久迎来正式

【新款传祺向往M8上市,30.99万元起售】2026款传祺向往M8前不久迎来正式

【新款传祺向往M8上市,30.99万元起售】2026款传祺向往M8前不久迎来正式上市,新车一共是推出了3款配置车型,售价区间为30.99-38.99万元。那毕竟这次只是年度改款,所以主要升级点还是在智能化以及舒适化配置上,比较核心的升级点是这次新款向往M8将会标配上二排零重力座椅功能,对于整体舒适度提升还是非常明显的。新款传祺向往M8造型上依旧保持着非常端庄大气的姿态,一品麒麟前脸内部运用大量点阵式镀铬件来进行点缀,两侧的远近光灯组效果也是非常醒目,加上超过5米2的车长以及3070毫米轴距表现,乘坐空间足够舒适。值得一提的是,两款高配车型都会配备华为乾崑智驾,在192线激光雷达以及众多传感器硬件加持下,实际表现也同样值得肯定。至于在座舱方面新车将会采用鸿蒙座舱HarmonySpace5,平直的中控台线条搭配上真皮、液晶大屏、木纹饰板等设计,有着不错的豪华气息。并且这次新车还全系标配了二排五星SPA双零重力座椅、第三排电动座椅、车载冰箱、YAMAHA音响系统等功能,不管高配低配,乘坐体验都不会打折。动力系统方面,新款传祺向往M8将继续搭载由2.0T发动机以及电机组成的插电混动系统,综合最大功率300千瓦,纯电续航里程248公里,日常通勤也不用怕这么大台车出行成本会很高。而且在满油满电的状态下,这台MPV综合续航里程能够超过1100公里,假期跑跑长途也完全不用担心充电问题。【来自懂车帝车友圈】
12月31日消息,纯电动汽车凭借前沿技术吸引眼球,大排量燃油车加装双涡轮能

12月31日消息,纯电动汽车凭借前沿技术吸引眼球,大排量燃油车加装双涡轮能

12月31日消息,纯电动汽车凭借前沿技术吸引眼球,大排量燃油车加装双涡轮能带来酣畅的驾驶快感,但若是将可靠性作为购车的首要考量,普通混合动力车无疑是最优解。需要特别说明的是,《消费者报告》所指的混动车型,专指普通混合动力车,并不包含插电式混合动力车。该机构最新发布的年度可靠性调查报告显示,普通混合动力车型的故障发生率显著低于传统燃油车;与之形成鲜明对比的是,纯电动汽车和插电式混合动力车在使用过程中,出现故障的概率要普遍高出一截。混动消费者报告
2026年汽车“国补”靴子落地,看完细则,感觉这不是“放水”,更像是一盆精心调配

2026年汽车“国补”靴子落地,看完细则,感觉这不是“放水”,更像是一盆精心调配

2026年汽车“国补”靴子落地,看完细则,感觉这不是“放水”,更像是一盆精心调配的“温水”——喝下去有点甜,但细品全是算计。去年底抢上“末班车”的朋友,现在确实可以笑出声。他们吃到了全额免税和旧版高额补贴的“最后盛宴”。但到了2026年,游戏规则变了。核心就一条:国家在悄悄地把“真金白银”的补贴,部分转嫁回消费者和市场身上。最直观的一刀,就是新能源汽车恢复征收5%的购置税。这一下,看似2万左右的置换补贴,立马被砍掉小一半的“购买力”。以前是纯给糖,现在成了“给颗糖,再悄悄拿回半颗”。对于想买10万元级别“国民车”的消费者来说,政策红包的厚度感大打折扣。所以,别急着冲。这盆“温水”泼下来,最先坐不住的不是消费者,而是车企。政策“退坡”的本质,是逼着厂家“肉搏”。预计很快我们就会看到,要么是“限时保价”明目张胆地替用户补税,要么是“增配降价”暗度陈仓。市场的真实折扣,可能会比政策明面的数字更有看头。总而言之,2026年的车市,政策驱动在减弱,市场血拼在加剧。等等党或许不会永远胜利,但在这个政策与市场明暗交替的节骨眼上,捂紧钱包、多看两眼,绝对是明智之举。让厂商的子弹先飞一会儿。汽车国补贴政策
置换补贴不是按“定额”,改成“按比例”算的了:绿牌车补贴8%;蓝牌车补贴6%。这

置换补贴不是按“定额”,改成“按比例”算的了:绿牌车补贴8%;蓝牌车补贴6%。这

置换补贴不是按“定额”,改成“按比例”算的了:绿牌车补贴8%;蓝牌车补贴6%。这么看,电车买18万多的能吃得最满,在也是比较主流的买车区间了。当然,别忘了明年购置税回来了,5%,买贵的车购置税也交的多。汽车按车价比例进行补贴2026年两新政策部署来了2026年国补目录
华为自动驾驶牛不牛?看看就知道了!华为自动驾驶凭全栈自研ADS/乾崑智驾与多

华为自动驾驶牛不牛?看看就知道了!华为自动驾驶凭全栈自研ADS/乾崑智驾与多

华为自动驾驶牛不牛?看看就知道了!华为自动驾驶凭全栈自研ADS/乾崑智驾与多元合作模式,成为行业标杆,赋能多家车企成效显著。许多车企合作前问题很多:赛力斯等品牌小众、销量低迷;阿维塔、深蓝等智能化短板明显,市场声量弱。合作后许多车企销量猛增,甚至起死回生:问界M9蝉联50万+车型销冠,累计交付超17万辆;智界R7上市14天订单破2万;深蓝S07借ADSSE实现高速NCA全国覆盖,销量大幅增长。现如今,乾崑智驾城区领航辅助装车量市占率达28.3%,35万+豪华车市场份额超50%。国内超20家车企合作,覆盖智选、HI、零部件三类模式;奥迪、宝马、丰田、日产等外企也接入鸿蒙座舱或智驾方案,补齐智能化短板。整体看,华为以技术与数据壁垒,让合作车企快速提升智能体验与销量,成为车企智能化转型的核心选择。华为自动驾驶,究竟有多厉害?
【一句话讲清楚2026年购车补贴政策】2026年,假如你想买一辆20万的新能源车

【一句话讲清楚2026年购车补贴政策】2026年,假如你想买一辆20万的新能源车

【一句话讲清楚2026年购车补贴政策】2026年,假如你想买一辆20万的新能源车:·自己的旧车走报废:能拿2.4万补贴(20万×12%),但顶格2万封顶。·自己的旧车走置换:能拿1.6万补贴(20万×8%),但顶格1.5万封顶。结论就是:旧车拿去报废比置换划算,买新能源车比买燃油车补贴多。购车攻略大v聊车车评观察
2026年汽车以旧换新政策来了算了一下报废补贴的话,买167000的车差不多能拿

2026年汽车以旧换新政策来了算了一下报废补贴的话,买167000的车差不多能拿

2026年汽车以旧换新政策来了算了一下报废补贴的话,买167000的车差不多能拿满2万,置换的话补贴8%,买187000的车差不多拿满1.5万,总体就是对于15-20价位的车支持力度大2026年汽车报废置换更新最高补贴不超2万大v聊车
2026款MG7将于2026年1月6日上市!改款重点提升智能化,要给这台“西装暴

2026款MG7将于2026年1月6日上市!改款重点提升智能化,要给这台“西装暴

2026款MG7将于2026年1月6日上市!改款重点提升智能化,要给这台“西装暴徒”装上更强的“大脑”了?[吃瓜]智能升级:NGP高阶辅助驾驶系统+AI语音大模型,现款洛神系统+8155芯片的底子本就不差,这下更聪明了?价格参考**:现款12.59-17.89万元,预计新款变动不大。尺寸优势:4884/1889/1447mm,轴距2778mm,比思域、速腾这些同价位“小老弟”大一圈,妥妥的降维打击身段。性能依旧:1.5T+7DCT/2.0T+9AT,2.0T版本261马力、405牛·米,6.5秒破百,E-LSD和mCDC悬架也没缺席,“扮猪吃老虎”的底子还在。现款MG7月均1000辆左右的销量确实有点“憋屈”,明明有颜值(无框车门、电动尾翼)、有实力,就是没能大火。这次押宝智能化,是想给“运动健将”再配上“聪明大脑”,在15万级轿跑市场卷出重围?毕竟这个价位,能把运动和智能兼顾得这么“到位”的选手可不多。大家觉得这套“聪明大脑”+“运动基因”的组合,能帮MG7在15万级轿跑市场支棱起来吗?[思考]
比亚迪元系列又上新!全新SUV谍照曝光,疑似命名元MAX,这是要把尺寸卷到宋Pr

比亚迪元系列又上新!全新SUV谍照曝光,疑似命名元MAX,这是要把尺寸卷到宋Pr

比亚迪元系列又上新!全新SUV谍照曝光,疑似命名元MAX,这是要把尺寸卷到宋Pro级别?[吃瓜]核心信息速览:-定位元系列,或定名元MAX,SUV新选手-尺寸大升级:C柱后方明显加长,后三角窗造型暗示车身尺寸接近宋Pro对比参考:元PLUS车长4455mm/轴距2720mm,宋Pro车长4735mm/轴距2712mm→元MAX车长或突破4.7米?-内饰家族脸:悬浮中控屏+大尺寸液晶仪表+双幅方向盘,无线充电、冷暖箱、怀挡设计一个不少如果元MAX车长真到4.7米,你觉得它该卖宋Pro的价(12.98万起)还是元PLUS的价(13.58万起)?评论区聊聊~
近日,启境品牌宣布完成首批经销商签约。据披露信息显示,此次签约阵容中,来自奔驰、

近日,启境品牌宣布完成首批经销商签约。据披露信息显示,此次签约阵容中,来自奔驰、

近日,启境品牌宣布完成首批经销商签约。据披露信息显示,此次签约阵容中,来自奔驰、宝马、奥迪及保时捷等豪华品牌体系的经销商占比超90%。尖端渠道力量的集体入局,在一定程度上反映出市场对启境品牌未来发展潜力与产品能力的认可。启境首款猎装轿跑之所以获得渠道端积极响应,与其背后的产品实力密切相关。作为华为乾崑“境”系列的首发品牌,启境由任正非亲自关注与指导,华为乾崑在技术、团队、流程与理念四个维度进行allin赋能,同时引入百万级豪车同源供应链体系,不仅是华为乾崑唯一猎装轿跑,还是30万级唯一搭载华为乾崑全家桶、支持L3级硬件的平台车。目前启境首款猎装轿跑已开启全国路测,预计将在2026年年中正式上市,已经被资本市场青睐的启境猎装轿跑,或许可以成为你的新选择。买好车等启境华为乾崑猎装轿跑
MPV市场火热,但大众夏朗却显得格格不入。夏朗采用2+3+2座椅布局,车宽有

MPV市场火热,但大众夏朗却显得格格不入。夏朗采用2+3+2座椅布局,车宽有

MPV市场火热,但大众夏朗却显得格格不入。夏朗采用2+3+2座椅布局,车宽有限导致座椅狭窄,尤其是中间座椅和第三排座椅,乘坐体验极差。其设计理念更像将车分成两人乘员舱和巨大卧室,后排空间分配严重失衡。对于家庭用车来说,夏朗无法满足全家人舒适出行的需求。夏朗更适合独居者或常年旅居者,但在中国家庭用车市场,其设计显然不搭调。夏朗的案例提醒车企,设计需紧贴市场需求,方能赢得消费者青睐。
比亚迪元家族要迎来新成员了,没那么神秘,但新东西不少之所以不太神秘,从车身造型

比亚迪元家族要迎来新成员了,没那么神秘,但新东西不少之所以不太神秘,从车身造型

比亚迪元家族要迎来新成员了,没那么神秘,但新东西不少之所以不太神秘,从车身造型就能看出,这就是海狮05ev的兄弟版本,白车身结构基本一致,只是把车头改成LoongFace,车尾可能会加入中国结尾灯内饰多了几分规整,少了几分活泼,但配置上跟兄弟差不多,无线充、压缩机冰箱、天神之眼-C全都有,基本上不会有出乎意料的黑科技新东西主要集中在三电,毕竟同平台的方程豹钛3已经上了240kW后电机了,说明动力输出、快充倍率都会有相当明显的提升如果这么一台十一二万的小电车,能带来5C的超充、5s级的破百、纯后驱的驾控体验,对于整个市场来说都绝对是掀桌子的存在……SUV大百科
【2025年中国车企有望问鼎全球汽车销量冠军,终结日本车企20余年霸主地位

【2025年中国车企有望问鼎全球汽车销量冠军,终结日本车企20余年霸主地位

【2025年中国车企有望问鼎全球汽车销量冠军,终结日本车企20余年霸主地位】12月30日消息,据日本经济新闻(Nikkei)报道,中国汽车制造商有望在2025年首次登上全球新车销量榜首,终结日本车企长达20余年的霸主地位,将其挤至第二名。据IT之家了解,日本经济新闻根据各大车企公告以及标普全球汽车市场情报公司(S&PGlobalMobility)发布的1月至11月数据,汇总得出全年销量数据。该数据统计范围涵盖商用车,且包含本土销量与出口销量。销量归属国的判定依据为车企的股权占比。对于股权占比50:50的合资企业,则以车辆销售时所使用品牌对应的车企所属国家为准。2025年中国汽车全球销量预计同比增长17%,达到约2700万辆。中国已于2023年成为全球最大汽车出口国,如今又将在本年度问鼎全球汽车总销量冠军。中国汽车销量全球第一新能源汽车
年轻消费者成为主力,00后都25岁了,他们更看重技术创新和实际体验,而非单纯的品

年轻消费者成为主力,00后都25岁了,他们更看重技术创新和实际体验,而非单纯的品

年轻消费者成为主力,00后都25岁了,他们更看重技术创新和实际体验,而非单纯的品牌溢价,70%的人将“智能科技配置”列为购车核心因素。曾经支撑传统豪车消费的“身份象征”需求弱化,加上部分品牌降价导致保值率暴跌,如宝马3系保值率从74%跌至62%,进一步降低了购买传统豪车意愿。国产新能源豪华品牌成为更多用户的选择。从保时捷关店,从保时捷三朵花加入鸿蒙智行,就可见这个趋势无法阻挡。
2025年马上结束,年初设定的目标,车企们都实现了吗?又到了大考公布年终销量的时

2025年马上结束,年初设定的目标,车企们都实现了吗?又到了大考公布年终销量的时

2025年马上结束,年初设定的目标,车企们都实现了吗?又到了大考公布年终销量的时刻,几家欢喜几家愁,这次能完成销量目标的能有几家?比亚迪,上汽,吉利这些车企差不多能完成,至于其他车企,只能听天由命了!
合资车当中,途观L的市场表现可谓是一枝独秀,很多人把它的畅销归结于产品性能,到对

合资车当中,途观L的市场表现可谓是一枝独秀,很多人把它的畅销归结于产品性能,到对

合资车当中,途观L的市场表现可谓是一枝独秀,很多人把它的畅销归结于产品性能,到对于全球车而言,超高的性价比才是它畅销的关键。12.68万起的终端售价,让途观L以紧凑型SUV的价格,卖出合资中型SUV的价值,成为其销量持续领跑的关键催化剂。一、价格破局,性价比拉满12.68万对应2024款出众款300TSI两驱龙腾版,较18.68万指导价直降6万,把合资中型SUV门槛压到紧凑级区间。15万内可落地,比CR-V、RAV4等紧凑级主流车型的中配还低,形成“降维打击”。二、价格与产品力强匹配-空间越级:2791mm轴距+五座大后备箱,22处储物格,家用场景远超同价紧凑SUV。-动力可靠:300TSI2.0T+7速湿式双离合,动力够用、油耗8L级,兼容92号油,养车便宜。-安全不缩水:标配6气囊、主动刹车,L2级IQ.Drive适配中国路况,日常通勤更安心。-品牌与售后托底:大众口碑+三年65.8%高保值率+1800家网点,用车无后顾之忧。这样的途观L,的确很惊艳。
型车街拍正版确实好看。(没有任何说模仿者不好看的意思。纯属个人审美感受,不代表任

型车街拍正版确实好看。(没有任何说模仿者不好看的意思。纯属个人审美感受,不代表任

型车街拍正版确实好看。(没有任何说模仿者不好看的意思。纯属个人审美感受,不代表任何立场,也不针对任何品牌,更不存在拉踩、对比或影射。至于模仿者好不好看,那当然见仁见智,每个人审美不同、接受度不同、关注点也不一样,有人更看重性价比,有人更在意设计语言是否原创,这些都完全可以理解。只是就我个人而言,在比例、线条连续性以及整体完成度上,原版确实更对我胃口一些。如果你觉得别的车更好看,那也完全OK,审美本来就没有标准答案)
现在聊网约车变少,其实是“传统人工网约车”在收缩!2025年多地预警行业饱和,不

现在聊网约车变少,其实是“传统人工网约车”在收缩!2025年多地预警行业饱和,不

现在聊网约车变少,其实是“传统人工网约车”在收缩!2025年多地预警行业饱和,不少司机月净收入跌破4000,空驶率超60%,加上L3自动驾驶车合法上路,成本优势让人工单压力山大。但这不代表网约车要消失——新能源车型会全面普及,聚合平台整合运力,还有高端专车、企业出行等细分赛道在发力。短期里复杂路段、偏僻区域仍离不开人工司机,长期可能是“自动驾驶+人工补位”的格局。你们觉得以后打自动驾驶网约车会更放心吗?还是更倾向选人工司机?
L3级自动驾驶有多智能日前,工业和信息化部正式公布我国首批L3级自动驾驶车型准入

L3级自动驾驶有多智能日前,工业和信息化部正式公布我国首批L3级自动驾驶车型准入

L3级自动驾驶有多智能日前,工业和信息化部正式公布我国首批L3级自动驾驶车型准入许可,长安牌和极狐牌两款L3级自动驾驶车型将在北京、重庆两地指定区域开展试点。这是我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。L3级自动驾驶的自动驾驶有条件性是很重要的:它并不意味着系统能在所有场景、天气与复杂道路上“全权驾驶”。通常它依赖于特定的道路类型、交通情况与传感器能力。在这些条件之外,驾驶员仍需接手。L3级自动驾驶的落地为更高级别的自动驾驶扫清了第一道门槛,但L4级自动驾驶和L5级自动驾驶的普及还需要法律、道路基础设施、地图与定位等更多配套体系的成熟。可以说,L3级自动驾驶是产业链协同与政策体系塑造的一个节点,而不是终点。随着技术的持续迭代、法规的不断完善、基础设施的逐步配套,智能、安全、高效的出行时代终将到来,而我们正亲历这场跨越时代的交通变革。虽然短期内,我们还不能彻底扔掉方向盘去睡觉,但L3的到来,意味着我们终于可以向“拥堵焦虑”和“长途疲劳”说再见了。你的驾照或许不会被完全“取代”,但它一定会被重新定义。未来的驾驶者,可能更多是作为一个“管理者”而非“操作者”存在。对于这次L3级自动驾驶的正式落地,大家又是怎么看的呢?汽场全开
A10真能超越星愿吗?按零跑公开的计划来看,A10是明年零跑冲击100万销量的

A10真能超越星愿吗?按零跑公开的计划来看,A10是明年零跑冲击100万销量的

A10真能超越星愿吗?按零跑公开的计划来看,A10是明年零跑冲击100万销量的重要车型,简单来说这台车就是冲着星愿去的,毕竟星愿现在月销稳定4万台,一年基本能卖48万,成绩还是很恐怖的....按目前的配置信息来看,A10还是很有诚意的:10万级配激光雷达和双旗舰芯片,500km续航加16分钟快充,空间利用率还高,这些配置确实能打。不过能不能成还得看最终定价和实际交付质量,要是品控稳住、售后跟上,大概率能在同级里站稳脚,成为很多人的代步首选。【来自懂车帝车友圈】