[寻根·文艺向大众(1)人心美、笛声妙,百姓们听得到
从今天起，工人日报文化新闻版将推出系列报道“寻根·文艺向大众”，报道文艺走出聚光灯，走向市井街巷、劳动现场的生动实践，探寻文艺走出殿堂、扎根民心的破圈之路，解码文化传承与新生的活力密码。敬请广大读者留意。周六...
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7款新车炸场!上汽大众2026新能源攻势来袭,再建细分市场包围圈
2025年中国车市在新能源渗透率突破50%的浪潮中完成迭代，上汽大众以106万辆的终端销量稳住百万规模，用实打实的成绩证明了传统合资车企的转型韧性。这一年，大众品牌蝉联合资单一品牌榜首，朗逸、帕萨特等主力车型持续领跑细分...
2025上汽大众稳居百万俱乐部,要油电同进,还要油电同智
从2023年提出“促油车、稳电车、上奥迪”战略，发展到如今“油电同进、油电同智”，上汽大众始终保持着左手油车、右手电车，携手共进的理性态度，而来到2025年，上汽大众更在加速推进“油电同进、油电同智”战略。随着持续深耕...
聚势出众 2026年上汽大众7款新能源车发力新赛道
2025年，上汽大众全年终端销售106万辆，达成百万以上年销规模。置身汽车行业电动化、智能化持续转型的时代浪潮中，上汽大众加速推进“油电同进、油电同智”战略，持续稳固燃油车市场领导地位，同时加速新能源布局与体系力建设...
重量级玩家!大众首款增程车官宣
1月9日，上汽大众正式发布ID.ERA9X官图，新车已于1月8日在工信部最新一期的工信部申报目录出现。据了解，ID.ERA9X是大众汽车中国推出的首款增程车型，采用1.5T增程混合动力，搭载65.2kWh大容量电池，CLTC纯电续航超400km。按照...
安徽大众值得信赖,与众06品质可靠,给它一个机会证明自己
上汽大众和一汽大众大家肯定不陌生，但安徽大众呢？对于平常不怎么了解汽车资讯的消费者可能不知道，它其实是大众集团在国内专注于新能源市场的企业，打造出来的车型绝对靠谱。与众06就是旗下首款上市的新能源车型，加持先进造...
大众写科幻,带来了什么?
复旦大学中文系副教授战玉冰认为，科幻从相对小众的文类走向大众化，或许是某种时代性表征：“这说明我们已经开始进入人工智能等技术加速时代，也和国家对科技、工科发展的重视有关，其中还凝聚了这个时代人们的某种情感结构。...
大众桑塔纳复古概念车设计真的太绝了，经典老车的复古感永远看不腻！
大众桑塔纳复古概念车设计真的太绝了，经典老车的复古感永远看不腻！
不出众就出局!上汽大众“放狠话”“战略反攻”从ID.ERA 9X开启
岁末年初，上汽大众党委书记、总经理陶海龙与上汽大众销售与市场执行副总经理傅强，在接受功夫汽车等媒体专访时，如是坦陈汽车行业竞争之激烈。作为合资领头羊的上汽大众，2025全年销量保持在106万辆左右，其中大众品牌继续...
6400万镑抢到豪门“大众情人”瓜迪奥拉的新曼城完工了吗?
进球和助攻一把抓，豪门大众情人只有“白菜价” 塞梅尼奥到底有多出色？过去的2025年，塞梅尼奥在英超制造了21粒进球（15球6助攻），成为联盟参与进球最多的球员之一。上赛季后期，塞梅尼奥便跻身英超顶尖前锋的序列，新赛季的...
大众公用:回应股权、营收、质押及股价等投资者提问
董秘回答(大众公用SH600635)： 1、公司不直接持有摩尔线程。2、公司始终秉持“公用事业与金融创投双轮驱动”的战略方针，在稳固主业经营的基础上，持续关注行业发展趋势与政策导向，并同时关注公用事业相关的新能源方面的领域...
2026年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众
2026年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、想要智能9万多就选丰田bZ3在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，丰田bZ3宛如一颗耀眼的新星，凭借诸多亮点吸引着消费者的目光。外观上，bZ3采用机甲风格设计，将运动感与时尚感完美融合。车头明显的俯冲态势搭配机舱盖上肌肉感十足的隆起线条，瞬间提升了整车的战斗力。全球首创的内开隐藏式门把手独具匠心，不仅降低了车身风阻系数至仅0.218，还巧妙解决了北方地区门把手结冰无法开门的难题。空间与操控方面表现出色。这款车定位于B级车，虽然车身长度有所收敛，仅4725mm，但轴距达到了2880mm。长轴距既保证了后排宽敞的空间，又有利于提升操控性能。同时，得益于e-TNGA架构的优势，bZ3实现了低重心设计，前后55:45的配重让操控更加稳定。内饰科技感满满。中控台中间竖立的大屏，操作方式更接近手机，使用起来十分便捷。方向盘和尺寸不太大的液晶仪表能够形成联动，当方向盘调到合适位置，液晶仪表始终处于方向盘上方的视野，带来类似HUD抬显的感觉，从人体工程学角度利于驾驶。此外，方向盘上集成左右转向灯按键，远近光切换和雨刮操作采用类似换挡拨片的形式，这种创新设计看齐法拉利，强调了操控和运动性。动力与续航有保障。2023款全系为单电机纯电，马力有184/245Ps可选，扭矩303N·m，动力输出足够强劲。而且其配备的三电系统由比亚迪提供，技术成熟可靠。续航能力也能满足日常家用需求，让出行更加安心。丰田bZ3凭借其独特的外观、出色的空间与操控、科技感十足的内饰以及可靠的动力续航，成为纯电家轿市场中一款不可多得的优质车型。
![EA211还在！不过成增程器了[狗头]ID.ERA9X，大众首台增程车来了](http://image.uczzd.cn/11090339833039196633.jpg?id=0)
EA211还在！不过成增程器了[狗头]ID.ERA9X，大众首台增程车来了
EA211还在！不过成增程器了[狗头]ID.ERA9X，大众首台增程车来了，车长5米2，搭载65.2度大电池+CLTC纯电续航400公里，带后轮转向的新旗舰SUV，卖多少钱合适？
别拿情怀当饭吃!上汽大众:把车造明白,把话说实在
上汽大众去年销量106万辆，稳站合资百万阵营。不卖惨、不煽情，它凭什么？不玩“黑话”不跟风，油电两条腿踏实走路 曾经的汽车行业，“All in电动”被视为唯一的政治正确，而坚守燃油则被贴上“保守落后”的标签。这种片面认知...
新能源汽车补贴退坡,上汽大众年销106万辆靠的是什么?
正好在这个“政策转向”和“需求多样”碰在一起的时候，上汽大众2025年全年卖了106万辆车，坐稳了合资品牌销量前几的位置。它好像早就料到了这种变化，用一套“全能源布局”和“体系化竞争”的组合拳，展示了合资大厂深厚的...
当“情怀”不再好使,上汽大众仍然年销106万辆,展现体系化实力
就在这一片喧闹与整顿的交织中，一直低头造车的上汽大众，亮出了它的底牌：2025年，106万辆。它没有那些煽动人心的口号，没有天花乱坠的承诺，却稳稳地站在了合资品牌的前排。这不得不让人思考：当靠“讲故事”忽悠人的把戏...
新能源补贴退坡,上汽大众年销106万辆,老牌车企迸发新活力
恰恰在这个政策转换、需求分层的档口，上汽大众在2025年实打实卖出了106万辆车，坐稳了合资品牌的领头位置。它好像早就料到了这一天，并用一套“油电都不放过”的布局和扎实的体系内力，展现了老牌车企的厚度。上汽大众不把...
2025年销106万辆,上汽大众不玩虚的,拼的是真东西
然而，上汽大众却一点不慌—不靠降价，2025年照样卖出106万辆，稳稳坐在合资车企的第一位，这背后不只是对行业的深度洞悉，更来自于本身体系化的升级。浮夸和低价吃不开了，用户更青睐务实的车企 价格战内卷、大字营销小字免责...
靠补贴吃饭的汽车市场,上汽大众凭什么敢做“逆行者”
2025年，上汽大众大众品牌一举夺得合资品牌销售与售后服务满意度双料冠军，这便是体系化服务升级最有力的注脚。2026，上汽大众将迎来产品爆发年 2026年，是上汽大众的“战略交付元年”。按照官方战略规划，从2026年第二季度起...
百万销量背后,上汽大众“不跟风”的底气是什么?
2025年，上汽大众大众品牌一举夺得合资品牌销售与售后服务满意度双料冠军，这便是体系化服务升级最有力的注脚。2026，上汽大众的产品大年才刚刚开始 2026年，是上汽大众的“战略交付元年”。按照官方战略规划，从2026年第二...
告别情怀营销,上汽大众专注造车与实话
上汽大众在去年实现销量106万辆，稳居合资品牌前列。没有卖惨，没有煽情，它是如何做到的？不追热点，上汽大众“油电并行”务实发展 曾经的汽车行业，“All in电动”被视为唯一的政治正确，而坚守燃油则被贴上“保守落后”的...
要是大众把桑塔纳复活了国内市场还能不能再续当年的辉煌呢这是桑塔纳的概念车造型带着
要是大众把桑塔纳复活了国内市场还能不能再续当年的辉煌呢这是桑塔纳的概念车造型带着点复古味儿倒真和以前那板正的桑塔纳有几分像要是量产车设计不缩水月销破万估计没啥大问题吧
大众点评发布“2025评价生态数据”烟火小店整体评价量涨80%
1月6日，大众点评发布“2025评价生态数据”。数据显示，过去一年，大众点评新增真实评价总量近4.5亿条，同比增长达35%；在平台上通过分享评价、打卡记录真实体验的总用户规模同比增长接近40%；其中，打卡用户数增速达45%，评价...
汇丰晋信基金2026年投资展望:用长期主义服务大众理财
大众理财不完全等同于投资，他是投资的一个专业场景，有自己的特点。简单来说大众理财的投资有点像公共交通里面开公交车的。开公交车和开赛车都是开车，但要求是不一样的。具体来讲，我们在定位于大众理财的投资中会考虑三个...
今年推7款绿牌新车!上汽大众要死磕
上汽大众明年在绿牌车市场火力全开，会带来包括3款插混、2款增程、2款纯电在内的共计7款绿牌车，目前已经有部分新车被曝光，今天Pro哥就带大家提前去了解下。上汽大众全尺寸SUV 概念车 此前上汽大众公布了ID.ERA全新的新能源...
大众桑塔纳复古概念车，经典永不过时！
大众桑塔纳复古概念车，经典永不过时！
如果大众复活桑塔纳中国市场还能不能继续创造出曾经的辉煌这是大众桑塔纳的概念车
如果大众复活桑塔纳中国市场还能不能继续创造出曾经的辉煌这是大众桑塔纳的概念车造型比较复古但确实和曾经板正的桑塔纳有几分神似如果量产车型设计上不缩水月销破万应该问题不大吧
![合资日子真不好过呀！迈腾和天籁都是12.99了，大沙发和大排面怎么选[扁嘴]](http://image.uczzd.cn/2383411586151648140.jpg?id=0)
合资日子真不好过呀！迈腾和天籁都是12.99了，大沙发和大排面怎么选[扁嘴]
合资日子真不好过呀！迈腾和天籁都是12.99了，大沙发和大排面怎么选[扁嘴]一个双离合，一个CVT，德系标杆和日系标杆🥲只能说国产车太能打了。
大众2024财年营收3247亿欧元（26614亿人民币），利润191亿欧元（15
大众2024财年营收3247亿欧元（26614亿人民币），利润191亿欧元（1565亿人民币），销量903.7万辆，单车利润17317元人民币！丰田2024财年营收48.04万亿日元（23700亿人民币），利润4.77亿日元（2366亿人民币），销量1024万辆，单车利润23105元人民币！斯特兰蒂斯2024财年营收1569亿欧元（12000亿人民币），利润86亿欧元（665亿人民币），销量568.5万辆，单车利润11697元人民币！通用汽车2024财年营收1874.4亿美元（13579亿人民币），利润149亿美元（1079.5亿人民币），销量599.9万辆，单车利润17994元人民币！现代汽车2024财年营收175.23万亿韩元（8866亿人民币），利润为14.25万亿韩元（721亿人民币），销量414.2万辆，单车利润17407元人民币！特斯拉2024财年营收976.9亿欧元（6832亿人民币），利润71.3亿欧元（498.65亿人民币），销量165万辆，单车利润30221元人民币！比亚迪2024年营收7771亿人民币；利润402亿，销量427万辆，单车利润9414元人民币！
一汽丰田bZ3智享家正式上市，！9.38万起售，这价格让竞品怎么活？10.9
一汽丰田bZ3智享家正式上市，！9.38万起售，这价格让竞品怎么活？10.98-15.98万元（常规价），智享家JOY/PRO限时焕新价9.38万/10.38万！对比同级别大众ID.3，入门价直接低2万+。搭载比亚迪刀片电池（49.92kWh/65.28kWh），CLTC续航517km/616km。高配32颗感知硬件（含1激光雷达）+Momenta5.0智驾系统，TSS智行安全系统，这配置在合资车里算能打了。丰田终于放下身段，用上了比亚迪的“三电”技术（弗迪动力电机+刀片电池），还有15.6英寸大屏+元宝AI语音助手，内饰也终于跟上了时代。9.38万起的丰田bZ3智享家，会让你放弃国产新能源，转投合资怀抱吗？
荷兰不愿看到的局面出现了！中企“打包甩卖”欧洲资产，东方精工63亿套现离场，引发
荷兰不愿看到的局面出现了！中企“打包甩卖”欧洲资产，东方精工63亿套现离场，引发连锁反应，12月，制造业圈出了个大新闻，广东佛山的东方精工，要把自己的核心海外资产卖掉，作价63亿人民币，买家是美国的博枫公司。东方精工出售Fosber等资产源于欧洲环境变化，安世半导体事件加剧了不确定性。安世作为车规级芯片企业，被荷兰政府以国家安全为由托管，中方高管遭罢免，资产冻结。这事发生在三个月前，直接影响中企信心。Fosber集团掌握瓦楞生产线技术，年利润4.6亿，客户多为欧美车企。但2025年上半年，营收利润双降9%，客户减少订单，担心供应链中断。东方精工过去两年面对多次合规审查，耗费精力。内部评估后，选择撤出，卖给博枫避免政治风险。博枫作为财务投资机构，无制造业背景，确保交易安全。东方精工2014年收购时花了少量资金，如今溢价7倍套现，技术已本土化，亚洲子公司国产率超90%。全球瓦楞市场饱和，2024年Fosber增速仅2%，次年下滑明显。与其困在欧洲，不如转向国内新领域，如百胜动力舷外机和机器人订单。安世事件后，中企投资合同稳定性受质疑，德国商会报告显示81%企业觉得环境多变。这笔交易公告于11月28日，价格7.74亿欧元，折合63亿人民币。出售引发欧洲汽车业问题，大众因芯片短缺亏损，博世工厂停产。荷兰本土ASML也受美国要求影响，技术内迁。Fosber买家博枫计划精简产能，意大利3000岗位和西班牙供应链面临缩减。中企在欧洲创造26万就业，2024年中欧贸易7322亿欧元，本该双赢，但政策干预破坏平衡。荷兰稀土进口受限，ASML订单跌30%，经济大臣访华行程取消，议会批评政府举动。东方精工资金回笼后，60%投百胜动力舷外机研发，打破美日垄断，国产率90%。30%用于机器人和AI工厂，订单排到2027年。公司公告响应国家生产力战略，转向自主可控产业链。比亚迪和宁德时代类似收回海外授权，强调本土根基。技术总监指出，买欧洲技术曾是捷径，但关键环节仍需自控。这种转变不是退缩，而是战略调整，在全球安全优先时代站稳。安世事件撕开中企欧洲生存危机，荷兰政府9月30日冻结闻泰科技子公司资产，10月8日法院维持决定。这不只针对一家企业，而是信号，优质资产随时可能被剥夺。东方精工提前准备后路，内部会议强调技术转移而非厂房依赖。Fosber亚洲已独立生产高端设备，佛山团队吃透核心工艺。卖掉欧洲壳，资金安全落袋，避免血本无归。欧洲客户有意识减少订单，怕生产线突然停摆。东方精工高管分析，政策风险大于市场潜力。博枫收购后，放话精简产能，意味着就业流失和产业链调整。德国工业联合会报告直指，抢中企资产坑了本地经济。中企撤资导致技术升级缺失，荷兰从贸易枢纽变地缘弃子。东方精工的撤离是冰山一角，多家中企跟进评估海外资产。安世案后，欧洲汽车供应链断裂，大众季度亏损明显。博世停产影响下游，荷兰ASML订单暴跌。政府为讨好美国，破坏契约精神，最终吞苦果。东方精工选择美国买家，确保不碰制造业同行，避免技术泄露或政治利用。
燃油车市占率创历史新高 一汽-大众大众品牌2025年交出高质量答卷
2026年1月1日，一汽-大众正式发布2025年度业绩：全年整车销量1,587,065辆（含进口车），再次蝉联合资车企销量第一、燃油车销量第一“双冠军”；燃油车市场份额逆势同比增长0.9个百分点，创历史新高。其中，大众品牌作为企业...
大众品牌年销 90.2 万辆,一汽-大众稳居燃油车市场第一阵营
2026年1月1日，一汽-大众重磅发布2025年度业绩答卷！全年整车销量达1587065辆（含进口车），强势蝉联*合资车企销量第一、燃油车销量第一*双冠军；燃油车市场份额更逆势同比提升0.9个百分点，创下历史新高。其中核心支柱的大众...
一汽-大众2025年成绩单解析
大众品牌作为一汽-大众的核心支柱，全年交付整车902,066辆，燃油车市场份额同比提升0.6个百分点，稳居国内燃油车市场第一阵营。这一成绩来自大众品牌坚定践行"油电混共进全智"战略，持续深耕燃油车市场。主力车型矩阵全面发力...
2025中国车企成绩单出炉:燃油车首选还是一汽-大众
2026年1月1日，一汽-大众正式发布2025年度业绩：全年整车销量超1,587,065辆（含进口车），再次蝉联合资车企销量第一、燃油车销量第一“双冠军”；燃油车市场份额逆势同比增长0.9个百分点，创历史新高。其中，大众品牌作为企业...
2025一汽-大众2025夯实“首选”地位
2026年1月1日，一汽-大众正式发布2025年度业绩：全年整车销量1,587,065辆（含进口车），再次蝉联合资车企销量第一、燃油车销量第一“双冠军”；燃油车市场份额逆势同比增长0.9个百分点，创历史新高。其中，大众品牌作为企业...
一汽-大众大众品牌交卷2025全年整车销量90.2万辆
2026年1月1日，一汽-大众正式发布2025年度业绩：全年整车销量1,587,065辆（含进口车），再次蝉联合资车企销量第一、燃油车销量第一“双冠军”；燃油车市场份额逆势同比增长0.9个百分点，创历史新高。其中，大众品牌作为企业...
上汽大众2025年终端销售106万辆,2026年将投放7款新能源新车
上汽大众1月1日宣布，2025年上汽大众全年终端销售106万辆，达成百万以上年销规模。2025年12月单月终端销售9.6万辆，较上月上升10.9%。2025年上汽大众加速推进“油电同进、油电同智”战略，持续深耕燃油赛道，燃油车市占率稳中...
一汽-大众汽车有限公司领导班子成员调整
根据工作需要，经中国第一汽车集团有限公司党委研究决定，中国一汽党委常委、副总经理陈彬同志不再兼任一汽-大众汽车有限公司党委书记、总经理；董修惠同志任一汽-大众汽车有限公司党委书记、总经理。聂强同志不再担任一汽-...
燃油车市占率新高！一汽-大众2025年销量超158万辆
燃油车市占率新高！一汽-大众2025年销量超158万辆日前，一汽-大众官宣：2025年整车销量超158万辆，燃油车市占率创历史新高！其中，大众品牌90.2万辆，奥迪品牌56.69万辆（含进口车），捷达品牌11.8万辆，再次蝉联合资车企销量第一、燃油车销量第一“双冠军”。
大众又出“通勤王”！全新SUV亮相：时尚外观+4161mm车长，420km续
大众又出“通勤王”！全新SUV亮相：时尚外观+4161mm车长，420km续航告别里程焦虑！IDCROSS
2026年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众
2026年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、华为赋能630长续航就选深蓝S07国内新能源汽车发展趋势越来越好，普通的SUV已经不在选购范围内了，要豪华高品质就得选择深蓝S07一定不会让你失望的。在新能源汽车市场中，深蓝S07以其超高的性价比脱颖而出，成为众多消费者的心仪之选。它的优势显著，体现在多个方面。外观上，深蓝S07采用机甲风格设计，线条硬朗犀利，极具辨识度。车身尺寸为4750MM*1930MM*1625MM，搭配大尺寸厚壁轮胎，整体造型霸气炫酷，满足了消费者对个性与时尚的追求。科技配置方面堪称一绝。它是行业内首款搭载华为乾坤智驾的车型，主视觉方案比肩特斯拉纯视觉系统，决策和规划更类人化，行驶轨迹自然流畅，大大提升了驾驶的安全性和通行效率。同时，增程车型首搭3C快充技术，从SOC30%充至80%仅需15分钟，充电效率远超同级。续航表现也相当出色。纯电续航高达215公里（经典续航版），远超部分竞品，日常通勤几乎可以零油耗。此外，还提供综合续航达1200公里的版本，长途出行也毫无压力。价格上，深蓝S07起售价在优惠后仅为13.99万元，低于同级别的许多车型，性价比优势明显。而且其超级增程技术荣获国家科技进步奖，提升续航的同时降低了油耗。行业领先的图书馆级NVH技术，让车内噪音极小，带来静谧舒适的驾驶体验。车内还配备了高通8155芯片+16GB运行内存，车机系统响应迅速；15.6英寸2.5K超高清向日葵屏，画质出众且支持左右15度旋转；前排双零重力座椅（通风加热带按摩）等豪华配置，打造出越级的驾乘体验。深蓝S07凭借这些优势，成为了高性价比新能源汽车的典范。
元旦必备!鸿蒙版大众点评全面焕新,本地生活“全能选手”上线!
最近两个月，鸿蒙版大众点评开启“功能上新狂欢模式”，陆续上线四十余项实用新功能，从频道拓展到功能升级，再到个人体验优化，每一个更新都精准踩中用户需求，让鸿蒙用户在元旦假期的吃喝玩乐、日常消费变得更省心、更便捷，...
果不其然德国副总理兼财政部长克林拜尔结束为期三天的中国之行后，带回一条重要警
果不其然德国副总理兼财政部长克林拜尔结束为期三天的中国之行后，带回一条重要警示：德国车企若继续固守柴油、汽油车赛道，必将被全球电动车浪潮彻底甩开。他在中国的县城和郊区走到街边，眼睛看到的是充电桩像路灯一样排开，停车位旁边就能补电，生活里随手可用的那种状态，脑子里合起一张图，电动车不是外界说的靠补贴去撑，而是从材料到电池再到整车和充电网络一圈拉起来的完整盘子，数字摆在那儿，2024年中国新能源车产销都过了1280万，市场渗透率压过40%，德国这边纯电注册量走低，差距不只是销量，电池技术的台阶拉出来，中国在硫化物全固态电池做到了小规模生产，下一步车子的底层能力跟它走，德国国内市场的状态更直观，电动车份额超过三成，往上走的力道停住，插电混动的份额抬头，用户对纯电的顾虑没完全消掉，买车的节奏放在实用和成本那条线，车企的动作有两面，大众奔驰在公开目标上把电动化的时间往后挪，另一面又加码中国市场的研发和投放，政府层面也有一段不太顺的场景，克林拜尔提到要有“健康的本土产业爱国主义”，转身看实际采购，德国铁路公司在电动巴士项目里选了中国企业供货，技术能力和成本和交付把结果带到这儿，市场的选择按效率走，欧盟的大框架出现移动，原来定下来的2035年禁售燃油车计划上面开始做调整，欧洲车企把路线重新标注，奔驰大众把纯电的节拍拉长，企业需要在技术路线和用户接受度之间做平衡，中国企业则在欧洲落地，把工厂和供应链带过去，宁德时代在德国和匈牙利建厂，给宝马和大众供货，比亚迪在匈牙利的工厂带来本地岗位和税收，这套做法不是把车子运出去那么简单，是把产业链的一段段搬到当地去运营，贸易保护的题目也就变成本地产业的问题，路往前怎么走，德国车企不是不动，大众把研发中心放在合肥，希望提升节奏，宝马和奔驰在慕尼黑车展把新一代电动化成果推出来，要把竞争力拉回来，面对差距是第一步，中国的优势伸到上下游，供应和研发和制造放在同一张桌子上，市场反馈快，迭代也快，克林拜尔这句提醒，更像把时间线提前给到行业看，用保护去搭墙，效果未必理想，车子还是要拿工程能力和产业协同去做，德国汽车工业的下一程，在新赛道上把工程师的那套劲头拿出来，与全球的伙伴一起做事，把中国的这条产业链也纳入合作，产品和技术和交付都对齐，市场会给结果。