上汽大众和一汽大众大家肯定不陌生，但安徽大众呢？对于平常不怎么了解汽车资讯的消费者可能不知道，它其实是大众集团在国内专注于新能源市场的企业，打造出来的车型绝对靠谱。与众06就是旗下首款上市的新能源车型，加持先进造车理念与技术，总体测试里程就有350万公里，经历标准两冬两夏整车测试，不敢说它的实力有多么出众，起码很扎实。如果屏幕前的你认为传统大厂比造车新势力更可靠，尤其是安全性和耐久性测试这两方面，那么与众06确实值得详细了解一番。

既然是一款全新车型，那么与众06要做得就是从内到外的革新，看到该车的瞬间就知道它跟印象中的大众不一样，不同于传统燃油车，整体走得是时尚年轻路线，满足年轻人的个性化购车需求。我们先从车头看起，引擎盖呈小幅下滑态势，同时在中间加入两根隆起筋线，看起来偏圆润其实很犀利，整体营造出低趴运动的视觉效果，三角形状大灯犀利个性，中间由贯穿灯带进行连接，下包围处集成不规则熏黑饰板，与两侧导流槽相连接，看起来有种性能车的感觉，很多导流设计并不仅仅是装饰，而是能够真正起到扰流作用。

车身侧面造型同样很吸引人，并没有像很多新能源车型那般采用偏圆润的设计手法，加入了更多个性化设计，看起来没有那么单调。A柱形成很大倾斜角度并采用隐藏式布局，形成悬浮式车顶的视觉效果，车顶中间位置偏平直，但是在结尾处形成圆润弧度，营造出饱满的尾部形态，再次强化运动气息。笔直腰线贯穿车身，再次紧致车身轮廓，有条件的消费者可以选装21寸轮毂，看起来气场更加强大。

车尾形态格外饱满敦厚，贯穿尾灯内部灯带造型独特，同时在尾灯表面集成了一个熏黑尾翼，看起来相当运动个性，熏黑下包围格外宽大，原厂自带改装套件，强化运动气息的同时优化风阻。总之，就个人而言对与众06这套外观设计语言还是比较满意的，彰显出自身的不落俗套。

除了外观，与众06的内饰设计布局同样让人眼前一亮，相比于当前常见的大平直线条，与众06的中控台造型形成了一个圆弧度，层次分明的同时更有设计感，给人一种主次分明的感觉。受到造型影响，悬浮式中控屏位置最靠前，包括其他功能区域都是以驾驶员为中心进行设计布局的，这点很符合大众的一贯造车理念。中控屏内置品牌最新车机系统，包括丰富科技功能与手机互联，为日常出行提供更多便捷。

运动一体式座椅对人体提供了不错的支撑包裹性，同时更容易激起操控欲望。第二排座椅的空间表现中规中矩，而且因为前排运动座椅造型宽大，一定程度上阻挡了后排乘客的乘车视线，尾门开口面积偏大，内部进深也比较给力，满足日常储物没压力，收纳大体积行李的时候可以将第二排座椅放倒

动力部分，与众06顶配版本搭载前后双电机，百公里加速5.6s，其余版本均为后置单电机，动力储备应对日常用车足够，转向紧致，操控起来也比较灵活，最小转弯半径仅需4.7m。底盘部分沿袭品牌一贯的成熟调校基因，并非一味强调柔软舒适，而是硬中带有韧性，转弯过程中对车身侧倾的抑制也做得不错。纯电续航里程有426km、614km和555km三种版本，入门版本的续航表现相对欠缺一些，一般情况下不建议考虑。

正如前面提到的那样，与众06适合那些对造车新势力不太信任同时又想入手一款新能源车型的消费者，均衡产品力加上品牌底蕴，为消费者带来高品质用车体验，遗憾的是目前消费者对大众安徽这个品牌的认可度并不是很高，因此与众06的销量成绩并不是很理想，只能寄希望于日后的发展了。