标签: 汽车政策
新能源车为啥修起来这么贵？很大一个原因是，集成度太高了。这么说吧，以前油车撞了
新能源车为啥修起来这么贵？很大一个原因是，集成度太高了。这么说吧，以前油车撞了，前后杠就是块塑料。钣金喷漆，或者换一个新的，路边店几百千把块搞定。现在不一样了。你去看电车的前后杠，里头塞满了传感器。毫米波雷达、摄像头、超声波雷达，像个刺猬。这还只是面子。里子更吓人。电池包平铺在底下，底盘很多是一体压铸出来的。好处是生产快，车身硬。坏处是，一旦撞了，根本没法修。比如侧边梁撞凹了，放以前，切了坏的部分，焊一段新的上去就行。现在是一体压铸的，只能把整个后车身底板总成换掉。这价钱就上天了。网上有个案例，一台某热门电车，后底板撞了，4S店报价接近车价的一半。这里头就有意思了。厂家把车做得这么“整体”，名义上是技术进步。其实，也把维修的路给焊死了。你想修？对不起，没有零部件，只有总成。路边老师傅的手艺，在这面前完全使不上劲。他连检测电脑都接不进去，更别说判断是哪个雷达的线束松了，还是软件出了BUG。结果就是，你只能回品牌的售后中心。这么一来，游戏规则就变了。卖车的时候可以卷价格，甚至可以亏着卖。但修车的闸门，牢牢捏在自己手里。零整比这东西，就变得很夸张。有报告说，一些热门新能源车的零整比，比同价位的豪华燃油车还高。算笔账就知道了，把所有零件拆开卖，能买回好几台新车。保险公司都头大。新能源车的保费为啥涨？就是理赔成本太高，赔不起了。最后这钱，兜兜转转，还是得出在车主身上。按说，车是更安全更智能了。但这份安全感，代价不小。就像一个手机，主板集成了所有功能，摔坏了就只能换整块板子，贵得你肉疼。所以现在买个电车，光看车价和续航还不够。你得想想，万一，我是说万一蹭了碰了，后面是个什么局面。出险的时候，别急着全权委托给4S店，自己多问两句。或者，干脆盼着保险的综合改革，能早点把这维修的窟窿给堵上。【来自懂车帝车友圈】
雷军直播回应质疑雷总加油，不只是雷总，希望广大被陷害的新能源车企都能加油咱们堂堂
雷军直播回应质疑雷总加油，不只是雷总，希望广大被陷害的新能源车企都能加油咱们堂堂正正，对恶意造谣诋毁，就要正面回应，咱们支持！
东风日产2025年销量60万辆，日产N7销量破5万今年新能源打的最漂亮的合资品牌
东风日产2025年销量60万辆，日产N7销量破5万今年新能源打的最漂亮的合资品牌了，在这么卷的市场，只有用中国团队的东风日产真正跟上了节奏。
最近想入手新能源SUV的朋友，估计都被购置税新政搞得贼闹心。新能源车购置税从之前
最近想入手新能源SUV的朋友，估计都被购置税新政搞得贼闹心。新能源车购置税从之前的全免，改成现在减半征收了，买车平白无故得多掏一笔购置税的钱，预算直接超支，想买又舍不得，纠结来纠结去的太难受了。不过真不用愁，沃尔沃全新XC70直接把这档子烦心事给摆平了，补贴给的实打实，车子本身也够硬，买车的所有顾虑基本都能给你打消干净。购置税涨的那部分钱，沃尔沃直接补14000块的购置税补贴，刚好能抵上政策变动多花的这笔钱，等于咱们买车还是没多掏一分购置税的钱，一分冤枉钱都不用花，这波操作真的太懂咱们买车人的心思了。置换的福利也给的特别到位，沃尔沃老车主换这款XC70，直接补贴15000块，就算是开其他品牌车的朋友来置换，也能拿5000块补贴，不管是换车还是添新车，都能薅到实实在在的羊毛。而且买车之后也完全没后顾之忧，三电系统终身质保，就连智能领航辅助功能也是终身免费使用，后期用车根本不用操心啥维保的事。这款XC70的硬实力也真的没话说，配置这块完全拿得出手。它的智能领航辅助，0到150码全程都能用，跑高速、市区通勤开着都贼省心，还有自带的泊车辅助，再刁钻难停的车位都能轻松停进去，新手司机再也不用为停车这事头疼了。车内的大屏配置也拉满了，中控屏、仪表屏再加上超大的AR-HUD，科技感足足的，而且车机界面干干净净，没有乱七八糟的冗余信息，开车的时候能更专心看路，安全感直接拉满，这份体验一点不输那些高端新势力车型，还多了沃尔沃独有的安全底气。新能源购车政策新能源汽车政策说到底，购置税政策变了之后，大家买车都多了层顾虑，能碰到沃尔沃全新XC70这样肯实打实补贴、配置和品质都在线的车，真的挺难得的。不管是购车福利还是用车保障，再到车子本身的实力，都挑不出啥毛病。想入手新能源SUV的朋友，真的不用再纠结犹豫了，这款车闭眼冲就完事了！
【一句话讲清楚2026年购车补贴政策】2026年，假如你想买一辆20万的新能源车
【一句话讲清楚2026年购车补贴政策】2026年，假如你想买一辆20万的新能源车：·自己的旧车走报废：能拿2.4万补贴（20万×12%），但顶格2万封顶。·自己的旧车走置换：能拿1.6万补贴（20万×8%），但顶格1.5万封顶。结论就是：旧车拿去报废比置换划算，买新能源车比买燃油车补贴多。购车攻略大v聊车车评观察
2026年汽车以旧换新政策来了算了一下报废补贴的话，买167000的车差不多能拿
2026年汽车以旧换新政策来了算了一下报废补贴的话，买167000的车差不多能拿满2万，置换的话补贴8%，买187000的车差不多拿满1.5万，总体就是对于15-20价位的车支持力度大2026年汽车报废置换更新最高补贴不超2万大v聊车
极狐汽车以硬核安全与政策保障,极狐T1消除购车后顾之忧
9月11日，极狐汽车旗下的极狐T1正式推向市场。在竞争近乎惨烈的A0级纯电赛道，这款全新车型却交出了...针对政策波动可能带来的购置税担忧，品牌方明确承诺：在2025年底前锁单的用户，若因厂家原因跨年交付，相应税费由企业承担。...
玛莎拉蒂这个优惠政策10月份就发过了，这种大张旗鼓的清仓甩货也意味着这个车已经进
玛莎拉蒂这个优惠政策10月份就发过了，这种大张旗鼓的清仓甩货也意味着这个车已经进入产品尾声。最近不只是玛莎拉蒂，其他传统外资品牌自己研发的纯电车型也都在大幅度降价出售。算是一个外资发展新能源的过渡阶段吧，有的回归纯燃油车，有的要转投国产新能源了35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空
选油车还是电车？为啥很多人抵触新能源车？这几点吵翻了：新能源车政策好、号称省钱
选油车还是电车？为啥很多人抵触新能源车？这几点吵翻了：新能源车政策好、号称省钱，但不少人还是坚决选油车。抵触不是守旧，核心争议就3点，看完你站哪队？1、续航充电：谁都怕半路掉链子冬天续航缩水、高速掉电快，市区充电要排队，偏远地区没桩用。没固定车位装不了私桩的，选电车纯属找罪受，这点没人反驳吧？2、经济账：到底省不省钱？同级别电车比油车贵几万，保险还更贵。关键是换块电池要半辆车钱，保值率还低，所谓“养车省钱”，很多人觉得是噱头。3.安全感+驾驶习惯：老司机不买账新能源车自燃虽少但吓人，救援还难。更重要的是，老司机习惯了发动机声浪和换挡感，电车的安静和单踏板模式，怎么都适应不了，觉得没了驾驶乐趣。其实争议核心就是：电车的优势，抵不抵消这些现实麻烦？有人觉得基建完善后会好，有人觉得油车才是稳妥之选现在选车，你是坚定油车党，还是愿意为电车冒险？评论区说出你的观点，看看油车党多还是电车党多！大家抵触新能源车的根本原因是什么新能源买车油电车之争
燃油车回暖，政策悄悄转弯，用户用脚投票去年底安永的报告显示，买燃油车的人又回
燃油车回暖，政策悄悄转弯，用户用脚投票去年底安永的报告显示，买燃油车的人又回到一半的比例，这不是大家突然不关心环保了，而是电动车用起来确实麻烦，充电要排队，冬天跑不了多远，二手车还卖不上价钱，这些实际问题比广告里说的未来感更让人在意，油价虽然涨了，但燃油车便宜好修，维修店到处都是，这个优势还是明摆着的，通胀一来，人们更不愿意多花钱买个用着不放心的东西。美国那边特朗普上台后，对燃油车的要求放松了，欧洲原本计划在2035年禁售燃油车，现在德国先改口，说混动和合成燃料车还可以卖，保时捷这些老牌子也跟着说，你不用换车也能减少碳排放，这不是倒退，而是政府终于认识到，再先进的技术也要看老百姓用不用得上、买不买得起。电池原材料的价格总是波动，锂和镍的供应常被限制，运输过程也不稳定，现在大家担心的问题不是电动车跑不远，而是电池坏了以后，零件难买到、修起来成本高，特斯拉的销量停滞，股价也下跌，这表明市场开始质疑单靠一个技术亮点就能支撑整个行业，这种担忧比任何负面消息都更有效。美国的补贴政策听起来不错，但真正能申请到的车型很少，条件也很严格，中国电动车想要出口到欧美市场，却面临碳关税和当地生产成本的限制，价格优势逐渐消失，消费者感到被各种政策推着走，这种情况让人想不通到底图什么。传统车企反应很快，马上重新启动燃油车的生产线，开始走油电一起发展的路子，但纯电动汽车品牌还在空谈理想，用户早就对这些不感兴趣了，政府虽然嘴上说2035年要禁止燃油车，实际上已经在推动混合动力和合成燃料这类过渡方案，政策和市场的情况已经不太一致了。日本车企主要发展混合动力技术，德国企业转向合成燃料研发，中国电动车出口面临阻碍，全球电动车路线从统一换电模式转向多元化探索，各方都认可电动车的潜力，但市场更看重实际效益而非空头承诺，消费者只选择真正实惠的方案。燃油车市场份额油车淘汰论买燃油车传统燃油车危机燃油车革新淘汰燃油汽车燃油汽车革新燃油车销量排行汽车燃油选择燃油新规燃油车测评燃油车评估燃油车静态体验欧美禁售燃油车燃油车复活
新能源汽车“国补”倒计时:2026年,我们该买车还是等政策?
2026年新能源汽车政策可能出现多个方向的调整。购置环节的直接补贴可能不会简单回归，但以税收优惠、使用端支持为主的“后补贴”政策体系正在形成。车辆购置税减免政策已明确延续至2027年底，这为消费者提供了确定性。但更值得...
博越十年放大招！1.5万补贴+7千膨胀金?12月10日起至明年1月15日，“
博越十年放大招！1.5万补贴+7千膨胀金?12月10日起至明年1月15日，“感恩季”限时补贴活动开启，至高15000元厂家换购补贴（可叠加国家/地方补贴），还有1000抵8000的定金膨胀（相当于白给7000）[666]要知道，博越这十年可不是白混的：畅销61国，累计超220万用户，平均每2.3分钟就卖一辆！产品力也不是吃素的：2707mm轴距带来同级最大85.4%“得房率”[doge]；1.5TD+7DCT，7.9秒破百，油耗才6.44L；还有FlymeAuto智能座舱和16大主动安全功能。十年220万的销量基石，加上这波“骨折级”补贴，吉利这是要在年底车市再来一波“收割”啊！手里有旧车想换SUV的，这波窗口期可得盯紧了。
挺好的为了1.5万元的补贴，前往另一个城市提车，然后再把车开回来！这个感觉也是
挺好的为了1.5万元的补贴，前往另一个城市提车，然后再把车开回来！这个感觉也是非常奇妙的，毕竟是一个非常陌生的城市，然后跑到当地把新车给开回来，这种兴奋感也是其他事情没有办法带来的。而且1.5万元确实是非常多了，一般打工来说，如果一个月这5000也要三个月才能挣到这么多钱。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
明年wltc纯电续航低于100km的增程车将不能上绿牌，以及不能享受购置税优惠了
明年wltc纯电续航低于100km的增程车将不能上绿牌，以及不能享受购置税优惠了；基于这个政策变化，预计这些车型的价格在12月将有明显的降幅，准备购车的朋友重点关注一下。把这类车型当做油车开，我的评价是两个字：超值。大v聊车
枣庄市调整2025年汽车以旧换新补贴政策
按照稳妥有序推进消费品以旧换新工作统一部署，根据我市汽车以旧换新补贴政策实施情况，经研究决定，对后续补贴活动资金实行限额申请管理，具体如下： 一、活动内容 自2025年9月12日起（含当日，以新车发票开具日期为准），...
新能源圈的人事变动就像拆盲盒，永远猜不到下一个惊喜是谁！11月26日，行业传来重
新能源圈的人事变动就像拆盲盒，永远猜不到下一个惊喜是谁！11月26日，行业传来重磅消息——前比亚迪腾势、方程豹核心管理者赵长江，正式跳槽智界汽车出任营销总经理，这波操作直接让车圈小伙伴们直呼"次元壁破了"～说赵长江是汽车圈的"资深玩家"毫不夸张！在比亚迪摸爬滚打16年，从基层一路成长为品牌核心管理者，既见证过新能源市场的野蛮生长，也亲手操盘过腾势的市场拓展、方程豹的直营体系搭建。论品牌运营、渠道管理这些"硬技能"，他可是攒下了实打实的行业经验，妥妥的营销领域"老法师"，在圈内也是小有名气的实力派。而智界这边，作为奇瑞与华为联手打造的"强强联合款"，自出生就自带"技术+制造"双buff。华为的ADS智能驾驶、鸿蒙座舱拉满科技感，奇瑞的造车功底兜底品质，成立两年就交出交付破10万辆的成绩单，新款R7、新S7上市15天大定超2.1万台，妥妥的"潜力股"一枚。如今砸下百亿资金、组建5000人研发团队冲刺战略2.0，还在补全轿车、SUV、MPV全产品矩阵，唯独营销端缺个"主心骨"，赵长江的加盟简直是"瞌睡送来了枕头"～要知道现在新能源市场卷得有多厉害，不光要产品能打，还得会"说话"——既要让消费者知道产品好，还得懂用户心思、玩明白渠道。赵长江在行业摸爬多年，早就摸清了市场的"脾气"，他的加盟刚好能让智界的技术优势、产品实力，通过更接地气的方式触达用户，这不就是"技术学霸"遇上"营销老手"，buff直接叠满？网友们的评论也相当real："智界这是要在营销端发力了，有经验的老将坐镇稳了""赵总换赛道，不知道会给智界带来什么新玩法""华为的技术+奇瑞的制造+老赵的营销，这组合有点东西"。赵长江的加盟会不会让智界在高端市场再提速？后续又会推出哪些营销新操作？评论区聊聊你的大胆猜测！【来自懂车帝车友圈】
开了21年燃油车，又开了3年新能源车，深有感悟：1.新能源车坐着是真舒服，隔
开了21年燃油车，又开了3年新能源车，深有感悟：1.新能源车坐着是真舒服，隔着玻璃光看嘴动听不到动静。2.开车用电是真省钱，再不会看着油盘想着油价心里打颤。3.科技感满满，智能辅助，中控大屏看的清楚。4.起步那叫一个帅，零百加速只需几秒。2025年11月18日，岚图泰山重磅上市，21分钟大定破万，东方美学+华为黑科技，以37.99-50.99万售价直击豪华大六座SUV市场，限量黑武士版2026年一季度登场，集颜值、舒适、科技、性能于一身，上市即引爆热度！看看它能否成为你的六座SUV首选？外观尽显东方韵味：“天地共雅”设计语言搭配34道华柱格栅，“光瀑”效果吸睛，华为XPIXEL智慧投影大灯可自定义光影，甲骨文“水”字日行灯暗藏文化底蕴。5230mm超长车身搭配22寸轮毂，尾部灯光与前脸呼应，后悬一键下降60mm，实用又酷炫。内饰以“山海万象”为核，1.228㎡山水流韵木饰贯穿中控，2+2+2六座平权布局超贴心，第二排AI云舒座椅支持22向调节+26点按摩，三排都有加热/通风，13L智能冰箱提升实用性。华为乾昆智驾ADS4+鸿蒙座舱5双buff加持，10屏联动+32扬声器沉浸感拉满；800V高压平台搭配岚海超混系统，370km纯电+1400km综合续航，5C超充12分钟补能80%，三腔空悬+16°后轮转向操控拉满。怎么样？有没有心动的感觉？
限时置换补贴后售价（截至12月31日）：汉LEV：20.48-26.48万元
限时置换补贴后售价（截至12月31日）：汉LEV：20.48-26.48万元汉LDM：19.48-24.48万元唐LEV：22.48-27.48万元唐LDM：21.48-27.08万元特别是汉LDM19.48万的起售价，直接干到了不少合资燃油B级车的价位，这让竞品怎么接招？[doge]除了价格，新车色和配置也没落下：1、新增橄榄绿（汉L/唐L共有）、汉L专属西子蓝，琉光银唐L也能选了。那个黑化运动套件，战斗气息“能浓”！2、OTA升级：DiLink150座舱UI焕新，天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot300）支持“车位到车位”领航辅助，听起来就很智能。3、还联合好孩子、倍轻松等搞了一堆生态周边，儿童安全座椅、按摩仪啥的，都能车机联动语音控制这个价格+配置，你觉得能让汉L/唐L在年底冲一波更高销量吗？你会考虑入手吗？[666]
威兰达这回真“杀红眼”了！16.98万的官方起价本就够狠，1万元置换补贴直接把
威兰达这回真“杀红眼”了！16.98万的官方起价本就够狠，1万元置换补贴直接把门槛砍到15.98万。这价格配上全系标配的L2级辅助驾驶和智能座舱，摆明是要在合资SUV市场里“掀桌子”。首先是15.98万的超配换购价，精准刺入了国产混动SUV与合资燃油车的价格腹地。这背后是丰田将TSS智驾安全系统、高通8155P芯片等以往中高配才有的配置进行全系下放。其次智能短板上线：搭载与鸿蒙座舱同属HarmonyOS生态的最新数字化座舱，车机流畅度因8155芯片得到提升；TSS4.0辅助系统带来更可靠的L2级体验。还有第五代智能电混双擎技油耗更优。威兰达的换代，本质是广汽丰田对“油车智能化”的一次彻底回应。同时，广丰布局纯电旗舰铂智7（搭载华为鸿蒙座舱与激光雷达），这种“油电双强”打法，展示了合资品牌在转型中更为灵活和积极的姿态。【来自懂车帝车友圈】
长城汽车这位老板前几天说了个大实话："资本已经不炒电车了，因为它们已经赚钱走了。
长城汽车这位老板前几天说了个大实话："资本已经不炒电车了，因为它们已经赚钱走了。"这话像记耳光，抽在整个新能源汽车行业脸上。长城汽车董事长魏建军在欧拉新车预售会上的一句话，直接撕开了新能源汽车行业的遮羞布，让不少还在狂欢中的车企猝不及防。这话听着扎心，却句句都是大实话。回想2020到2023年那阵子，新能源圈简直疯了，不管有没有造车技术、有没有量产能力，只要拿出一份光鲜的PPT，就能拉来上亿投资。做地产的、搞手机的、甚至没碰过汽车的跨界玩家，都扎堆涌入这个赛道，新车发布会开得比演唱会还热闹。可这股热潮背后，没几个是真心想造好车的，大多是盯着政策红利和资本套现的机会。资本有多疯狂，现在的行业就有多狼狈，有数据显示，一家头部新能源车企的负债从2020年的1366亿，飙到2025年4月的近7000亿，负债都快是净资产的6倍了。更离谱的是，不少造车新势力每卖出一辆车就亏10万，完全是“赔本赚吆喝”，而那些早期入场的资本，早就借着股价暴涨套现离场，留下这些车企独自扛下所有压力，有的甚至被资本反向绑架，为了维持市值不得不硬撑。魏建军更戳心的还在后头：“总靠财政支持就是啃老！”国家早年给补贴、给牌照，是想帮新能源行业“扶上马送一程”，可没谁能一直当“奶爸”。现在有些车企没了补贴就活不下去，既没形成可持续的盈利模式，也没拿得出手的核心技术，完全是在靠借贷和政策输血续命。魏建军直言，要是未来十年还建不成商业闭环，这个产业就真的危险了。更让人看不懂的是，一些早就停工停产的“僵尸车企”，2025年居然悄悄“还魂”了，原来都是地产、基建领域的热钱没地方去，又盯上了新能源这个大资金池，说白了就是冲着稀缺的造车资质来的，根本不管产业死活，只想再捞一笔快钱。就连魏建军自己，日子也不好过，2025年上半年长城汽车营收刚微涨，净利润就跌了10.21%，但他一直坚持“敬畏资本不被裹挟”的原则，不搞过度营销，沉下心做技术，自主研发的智能电混四驱系统还拿了行业最高奖项。这和那些为了讨好资本，一年换三个CEO、战略朝令夕改的企业，形成了鲜明对比。现在行业数据看着挺光鲜，2025年10月新能源汽车销量第一次超过总销量的一半，达到51.6%，可光鲜背后，是多数企业的盈利难题。魏建军甚至警告，汽车产业里的“恒大”已经存在，只是还没爆而已，那些高杠杆扩张、只追市值不赚利润的企业，迟早要出问题。放眼全球，欧美国家早就不玩简单的补贴游戏了，美国用税收抵免绑定本土供应链，欧洲靠碳关税推动电池回收，人家拼的是完整的产业生态，而我们的不少车企，还在依赖政策和资本，没学会自己造血。魏建军的话虽然狠，却是给行业敲了记警钟。资本退潮、泡沫破裂后，新能源汽车行业终于要从“资本游戏”回归商业本质。那些只想赚快钱、没核心技术的企业，迟早会被市场淘汰，而真正沉下心造好车、练内功的，才能在接下来的硬仗中活下来。买车的人要的是靠谱的代步工具，不是资本炒作的玩具，行业终究要靠实力说话。对此你怎么看？
湖南汽车报废更新 补贴政策明起暂停实施
三湘都市报11月14日讯11月13日，湖南省商务厅发布公告，对2025年汽车报废更新补贴政策作出调整，明确新车旧车号牌要求、政策暂停时间及申请材料提交节点，提醒广大消费者与商家合理安排...所报废旧车须持有湖南号牌，新购车辆需...
29.98万-32.98万元，直接承诺购置税差额补贴等。-三电系统：插混专用2
29.98万-32.98万元，直接承诺购置税差额补贴等。-三电系统：插混专用2.0T发动机+三电机，零百加速3.9秒，纯电续航230km，综合续航1300km。-底盘：后轮±10°转向、最小转弯半径4.58m，云辇-A智能空气悬架。-安全：车身热成型钢+9安全气囊。-智驾：天神之眼B辅助驾驶。
不出意外，一觉醒来，车市又引发热议！2025国补新政引爆车市：燃油车报废补贴1.
不出意外，一觉醒来，车市又引发热议！2025国补新政引爆车市：燃油车报废补贴1.5万，新能源最高补3.5万！汽车报废政策变宽松，无论是燃油车还是新能源汽车，都要符合新的国家标准，低碳环保绿色方向不变！为适应市场发展，北京现代推出首款纯电动汽车，北京现代EO羿欧！预算15万内想买纯电SUV，既要续航扎实又要配置能打？北京现代EO羿欧这波直接把性价比拉满，实测后发现亮点真不少！先说核心痛点——续航！全系标配88.1kWh大电池，CLTC纯电续航干到722km，日常通勤一周充一次电完全够用，长途自驾也不慌。更放心的是电池经住了70多项严苛测试，10年20万公里衰减不超30%，用车没顾虑。智能和影音也没缩水！高通8295芯片加持，30TOPS算力比同价位8155芯片强不少，车机操作丝滑不卡顿。27英寸超薄4K大屏+BOSE音响+杜比专车音效，下班路上追剧、听歌，简直是移动影音舱。安全方面同样在线，25%偏置碰撞、侧柱碰撞、翻滚测试全达标，碰撞后电池包无入侵，家用超安心。要知道10-15万级纯电SUV基本都没有城市辅助领航，EO羿欧的配置已经远超同价位水平。15万内预算，想要续航、配置、安全全在线的纯电SUV，EO羿欧真的可以重点考虑！
星海V9作为东风旗下中大型新能源MPV，近期在销量、优惠政策和产品力方面均有亮眼
星海V9作为东风旗下中大型新能源MPV，近期在销量、优惠政策和产品力方面均有亮眼表现。星海V9最新动态及核心优势解析三、豪华配置升级全系标配双12.3英寸联屏+8英寸后排娱乐屏，搭载高通8155芯片。二排配备带加热/通风/按摩的航空座椅，支持200mm超宽通道。L2+级智能驾驶系统含自动泊车、全速域自适应巡航等功能。四、空间与续航亮点后备厢容积2616L（三排放倒），配备同级唯一下沉式座椅收纳设计。支持6kW外放电功能，18分钟快充30%-80%电量。整车NVH控制达图书馆级静谧性。
新能源车购车政策变天：免征时代结束，半税时代开启购置税优惠政策的退坡，是行业走
新能源车购车政策变天：免征时代结束，半税时代开启购置税优惠政策的退坡，是行业走向成熟的必然一步。它短期会刺激购车需求集中释放，长期看则是对车企的真正考验。政策红利减弱后，市场竞争将回归产品力本身，倒逼企业专注于核心技术研发、成本控制与用户体验提升，而非依赖补贴生存。这将加速行业的优胜劣汰，推动新能源汽车产业从“政策驱动”向“市场驱动”和“创新驱动”的健康转型。对消费者而言，未来有望买到技术更先进、品质更可靠的产品。阵痛难免，但这是行业迈向高质量发展的关键一跃。这也提醒我们，对任何行业的发展扶持都需设计好退出机制，平稳过渡至市场化竞争，才能培育出真正有国际竞争力的产业。
11月13日0时起,廊坊暂停实施汽车报废更新补贴政策
根据全省消费品以旧换新专项资金安排及使用情况，现就2025年廊坊市汽车报废更新补贴政策调整事项公告如下： 1.自2025年11月13日0时起，我市暂停实施汽车报废更新补贴政策。2.2025年11月12日24时前取得新车《机动车销售统一发票...
购置税末班车，车企放大招！2025年可是新能源车享受全额免征购置税的最后一年，
购置税末班车，车企放大招！2025年可是新能源车享受全额免征购置税的最后一年，2026年开始就减半，最高只补1.5万了。这政策一出来，车企们立马坐不住了，纷纷甩出“购置税补贴”大招小米汽车补贴覆盖全系车型；蔚来也不甘示弱，锁单期限给得最宽；理想、极氪、坦克、奇瑞等则是针对部分车型......有了这波车企的“购置税差额红包”，你会因此放心入手新能源车吗？评论区聊聊！[吃瓜]
刚刚刷到岚图FREE+的新政策，这次岚图是真把诚意摆台面上，首付6.5万+3年0
刚刚刷到岚图FREE+的新政策，这次岚图是真把诚意摆台面上，首付6.5万+3年0息，算上补贴直接省出小两万，相当于用合资紧凑级的首付，提走一台带华为ADS4智驾+鸿蒙座舱的中大型SUV。20万就能买华为全家桶岚图FREE+“不搞选择题”：不管选哪个版本，智驾、三电质保这些刚需配置全拉满，连女王副驾、冷暖箱都是标配。对家用党来说，不用纠结“加钱选装”，直接一步到位。毕竟20万级里，能同时扛住“大空间+智能拉满+养车省钱”的，目前真没几个能打。这波属实是华系车把“满配性价比”卷到新高度了！家用SUV首选岚图FREE+25万内华系SUV首选
有变动!郑州调整2025年度汽车报废更新补贴政策
郑州发布2025年度汽车报废更新补贴政策调整公告，根据全省消费品以...各汽车报废拆解企业应严格按照相关规定开展报废车辆回收拆解业务，及时出具《报废机动车回收证明》，加快协助完成车辆注销登记，为车主申请补贴提供必要支持。