标签: 汽车政策
限时置换补贴后售价（截至12月31日）：汉LEV：20.48-26.48万元
限时置换补贴后售价（截至12月31日）：汉LEV：20.48-26.48万元汉LDM：19.48-24.48万元唐LEV：22.48-27.48万元唐LDM：21.48-27.08万元特别是汉LDM19.48万的起售价，直接干到了不少合资燃油B级车的价位，这让竞品怎么接招？[doge]除了价格，新车色和配置也没落下：1、新增橄榄绿（汉L/唐L共有）、汉L专属西子蓝，琉光银唐L也能选了。那个黑化运动套件，战斗气息“能浓”！2、OTA升级：DiLink150座舱UI焕新，天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot300）支持“车位到车位”领航辅助，听起来就很智能。3、还联合好孩子、倍轻松等搞了一堆生态周边，儿童安全座椅、按摩仪啥的，都能车机联动语音控制这个价格+配置，你觉得能让汉L/唐L在年底冲一波更高销量吗？你会考虑入手吗？[666]
威兰达这回真“杀红眼”了！16.98万的官方起价本就够狠，1万元置换补贴直接把
威兰达这回真“杀红眼”了！16.98万的官方起价本就够狠，1万元置换补贴直接把门槛砍到15.98万。这价格配上全系标配的L2级辅助驾驶和智能座舱，摆明是要在合资SUV市场里“掀桌子”。首先是15.98万的超配换购价，精准刺入了国产混动SUV与合资燃油车的价格腹地。这背后是丰田将TSS智驾安全系统、高通8155P芯片等以往中高配才有的配置进行全系下放。其次智能短板上线：搭载与鸿蒙座舱同属HarmonyOS生态的最新数字化座舱，车机流畅度因8155芯片得到提升；TSS4.0辅助系统带来更可靠的L2级体验。还有第五代智能电混双擎技油耗更优。威兰达的换代，本质是广汽丰田对“油车智能化”的一次彻底回应。同时，广丰布局纯电旗舰铂智7（搭载华为鸿蒙座舱与激光雷达），这种“油电双强”打法，展示了合资品牌在转型中更为灵活和积极的姿态。【来自懂车帝车友圈】
长城汽车这位老板前几天说了个大实话："资本已经不炒电车了，因为它们已经赚钱走了。
长城汽车这位老板前几天说了个大实话："资本已经不炒电车了，因为它们已经赚钱走了。"这话像记耳光，抽在整个新能源汽车行业脸上。长城汽车董事长魏建军在欧拉新车预售会上的一句话，直接撕开了新能源汽车行业的遮羞布，让不少还在狂欢中的车企猝不及防。这话听着扎心，却句句都是大实话。回想2020到2023年那阵子，新能源圈简直疯了，不管有没有造车技术、有没有量产能力，只要拿出一份光鲜的PPT，就能拉来上亿投资。做地产的、搞手机的、甚至没碰过汽车的跨界玩家，都扎堆涌入这个赛道，新车发布会开得比演唱会还热闹。可这股热潮背后，没几个是真心想造好车的，大多是盯着政策红利和资本套现的机会。资本有多疯狂，现在的行业就有多狼狈，有数据显示，一家头部新能源车企的负债从2020年的1366亿，飙到2025年4月的近7000亿，负债都快是净资产的6倍了。更离谱的是，不少造车新势力每卖出一辆车就亏10万，完全是“赔本赚吆喝”，而那些早期入场的资本，早就借着股价暴涨套现离场，留下这些车企独自扛下所有压力，有的甚至被资本反向绑架，为了维持市值不得不硬撑。魏建军更戳心的还在后头：“总靠财政支持就是啃老！”国家早年给补贴、给牌照，是想帮新能源行业“扶上马送一程”，可没谁能一直当“奶爸”。现在有些车企没了补贴就活不下去，既没形成可持续的盈利模式，也没拿得出手的核心技术，完全是在靠借贷和政策输血续命。魏建军直言，要是未来十年还建不成商业闭环，这个产业就真的危险了。更让人看不懂的是，一些早就停工停产的“僵尸车企”，2025年居然悄悄“还魂”了，原来都是地产、基建领域的热钱没地方去，又盯上了新能源这个大资金池，说白了就是冲着稀缺的造车资质来的，根本不管产业死活，只想再捞一笔快钱。就连魏建军自己，日子也不好过，2025年上半年长城汽车营收刚微涨，净利润就跌了10.21%，但他一直坚持“敬畏资本不被裹挟”的原则，不搞过度营销，沉下心做技术，自主研发的智能电混四驱系统还拿了行业最高奖项。这和那些为了讨好资本，一年换三个CEO、战略朝令夕改的企业，形成了鲜明对比。现在行业数据看着挺光鲜，2025年10月新能源汽车销量第一次超过总销量的一半，达到51.6%，可光鲜背后，是多数企业的盈利难题。魏建军甚至警告，汽车产业里的“恒大”已经存在，只是还没爆而已，那些高杠杆扩张、只追市值不赚利润的企业，迟早要出问题。放眼全球，欧美国家早就不玩简单的补贴游戏了，美国用税收抵免绑定本土供应链，欧洲靠碳关税推动电池回收，人家拼的是完整的产业生态，而我们的不少车企，还在依赖政策和资本，没学会自己造血。魏建军的话虽然狠，却是给行业敲了记警钟。资本退潮、泡沫破裂后，新能源汽车行业终于要从“资本游戏”回归商业本质。那些只想赚快钱、没核心技术的企业，迟早会被市场淘汰，而真正沉下心造好车、练内功的，才能在接下来的硬仗中活下来。买车的人要的是靠谱的代步工具，不是资本炒作的玩具，行业终究要靠实力说话。对此你怎么看？
湖南汽车报废更新 补贴政策明起暂停实施
三湘都市报11月14日讯11月13日，湖南省商务厅发布公告，对2025年汽车报废更新补贴政策作出调整，明确新车旧车号牌要求、政策暂停时间及申请材料提交节点，提醒广大消费者与商家合理安排...所报废旧车须持有湖南号牌，新购车辆需...
29.98万-32.98万元，直接承诺购置税差额补贴等。-三电系统：插混专用2
29.98万-32.98万元，直接承诺购置税差额补贴等。-三电系统：插混专用2.0T发动机+三电机，零百加速3.9秒，纯电续航230km，综合续航1300km。-底盘：后轮±10°转向、最小转弯半径4.58m，云辇-A智能空气悬架。-安全：车身热成型钢+9安全气囊。-智驾：天神之眼B辅助驾驶。
不出意外，一觉醒来，车市又引发热议！2025国补新政引爆车市：燃油车报废补贴1.
不出意外，一觉醒来，车市又引发热议！2025国补新政引爆车市：燃油车报废补贴1.5万，新能源最高补3.5万！汽车报废政策变宽松，无论是燃油车还是新能源汽车，都要符合新的国家标准，低碳环保绿色方向不变！为适应市场发展，北京现代推出首款纯电动汽车，北京现代EO羿欧！预算15万内想买纯电SUV，既要续航扎实又要配置能打？北京现代EO羿欧这波直接把性价比拉满，实测后发现亮点真不少！先说核心痛点——续航！全系标配88.1kWh大电池，CLTC纯电续航干到722km，日常通勤一周充一次电完全够用，长途自驾也不慌。更放心的是电池经住了70多项严苛测试，10年20万公里衰减不超30%，用车没顾虑。智能和影音也没缩水！高通8295芯片加持，30TOPS算力比同价位8155芯片强不少，车机操作丝滑不卡顿。27英寸超薄4K大屏+BOSE音响+杜比专车音效，下班路上追剧、听歌，简直是移动影音舱。安全方面同样在线，25%偏置碰撞、侧柱碰撞、翻滚测试全达标，碰撞后电池包无入侵，家用超安心。要知道10-15万级纯电SUV基本都没有城市辅助领航，EO羿欧的配置已经远超同价位水平。15万内预算，想要续航、配置、安全全在线的纯电SUV，EO羿欧真的可以重点考虑！
星海V9作为东风旗下中大型新能源MPV，近期在销量、优惠政策和产品力方面均有亮眼
星海V9作为东风旗下中大型新能源MPV，近期在销量、优惠政策和产品力方面均有亮眼表现。星海V9最新动态及核心优势解析三、豪华配置升级全系标配双12.3英寸联屏+8英寸后排娱乐屏，搭载高通8155芯片。二排配备带加热/通风/按摩的航空座椅，支持200mm超宽通道。L2+级智能驾驶系统含自动泊车、全速域自适应巡航等功能。四、空间与续航亮点后备厢容积2616L（三排放倒），配备同级唯一下沉式座椅收纳设计。支持6kW外放电功能，18分钟快充30%-80%电量。整车NVH控制达图书馆级静谧性。
新能源车购车政策变天：免征时代结束，半税时代开启购置税优惠政策的退坡，是行业走
新能源车购车政策变天：免征时代结束，半税时代开启购置税优惠政策的退坡，是行业走向成熟的必然一步。它短期会刺激购车需求集中释放，长期看则是对车企的真正考验。政策红利减弱后，市场竞争将回归产品力本身，倒逼企业专注于核心技术研发、成本控制与用户体验提升，而非依赖补贴生存。这将加速行业的优胜劣汰，推动新能源汽车产业从“政策驱动”向“市场驱动”和“创新驱动”的健康转型。对消费者而言，未来有望买到技术更先进、品质更可靠的产品。阵痛难免，但这是行业迈向高质量发展的关键一跃。这也提醒我们，对任何行业的发展扶持都需设计好退出机制，平稳过渡至市场化竞争，才能培育出真正有国际竞争力的产业。
11月13日0时起,廊坊暂停实施汽车报废更新补贴政策
根据全省消费品以旧换新专项资金安排及使用情况，现就2025年廊坊市汽车报废更新补贴政策调整事项公告如下： 1.自2025年11月13日0时起，我市暂停实施汽车报废更新补贴政策。2.2025年11月12日24时前取得新车《机动车销售统一发票...
购置税末班车，车企放大招！2025年可是新能源车享受全额免征购置税的最后一年，
购置税末班车，车企放大招！2025年可是新能源车享受全额免征购置税的最后一年，2026年开始就减半，最高只补1.5万了。这政策一出来，车企们立马坐不住了，纷纷甩出“购置税补贴”大招小米汽车补贴覆盖全系车型；蔚来也不甘示弱，锁单期限给得最宽；理想、极氪、坦克、奇瑞等则是针对部分车型......有了这波车企的“购置税差额红包”，你会因此放心入手新能源车吗？评论区聊聊！[吃瓜]
刚刚刷到岚图FREE+的新政策，这次岚图是真把诚意摆台面上，首付6.5万+3年0
刚刚刷到岚图FREE+的新政策，这次岚图是真把诚意摆台面上，首付6.5万+3年0息，算上补贴直接省出小两万，相当于用合资紧凑级的首付，提走一台带华为ADS4智驾+鸿蒙座舱的中大型SUV。20万就能买华为全家桶岚图FREE+“不搞选择题”：不管选哪个版本，智驾、三电质保这些刚需配置全拉满，连女王副驾、冷暖箱都是标配。对家用党来说，不用纠结“加钱选装”，直接一步到位。毕竟20万级里，能同时扛住“大空间+智能拉满+养车省钱”的，目前真没几个能打。这波属实是华系车把“满配性价比”卷到新高度了！家用SUV首选岚图FREE+25万内华系SUV首选
有变动!郑州调整2025年度汽车报废更新补贴政策
郑州发布2025年度汽车报废更新补贴政策调整公告，根据全省消费品以...各汽车报废拆解企业应严格按照相关规定开展报废车辆回收拆解业务，及时出具《报废机动车回收证明》，加快协助完成车辆注销登记，为车主申请补贴提供必要支持。
增程车的发展已经疯魔了....80度电的大增程都来了。没错，说的就是零跑D19。
增程车的发展已经疯魔了....80度电的大增程都来了。没错，说的就是零跑D19。这是一台今年最流行的“9系”大型SUV，并且是一台拥有80度电池的增程车。可能有人会问，电池都这么大了，干脆整个更大的纯电不好吗？我只能说领跑确实整了。增程版，80.3度宁德电池，纯电续航500+，还是800V纯电版，115度宁德混合电芯，纯电续航700+，1000V....大v聊车
现在置换补贴陆续都停了，会影响大家的买车计划吗？刚需的兄弟，赶上今年这趟免税车也
现在置换补贴陆续都停了，会影响大家的买车计划吗？刚需的兄弟，赶上今年这趟免税车也挺好的。像我们这种非刚需或介于换车的群体，停不停无所谓，这几年新势力进来，汽车行业成了快销品。新能源最核心的电池相关技术并没有大幅度提升，再卷几年也挺好
政策提速汽车电动化进程,电池ETF嘉实(562880)盘中涨超2.8%
消息方面，近日国家发改委等六部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，方案指出要持续健全充电网络，到2027年底全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足...
明年起新能源车要交购置税，但别急着买，明年再买你可能会感谢我
明年起新能源车要交购置税，但别急着买，明年再买你可能会感谢我最近一则关于新能源车购置税政策调整的消息，让不少准备买车的人心里咯噔一下。很多人第一反应是，得赶在政策结束前赶紧下手。但这件事真的这么简单吗？我们不妨冷静下来，捋一捋背后的门道。事情其实并不复杂。根据政策安排，新能源车免征购置税的政策将在明年正式结束，意味着消费者购车成本将有所增加。但如果我们把目光放远一点，结合汽车市场的实际动态来看，事情或许还有另一面。从2023年开始，以特斯拉、比亚迪为代表的品牌已经掀起多轮降价潮，ModelY累计降价超过4万元，比亚迪部分车型终端优惠也早已突破1.5万。而且根据高盛之前的预测，到2025年动力电池成本预计下降40%，这意味着电动车的制造成本还有进一步下探的空间。车价降幅，说不定比你要交的税多得多。这背后其实藏着一条清晰的商业逻辑。一方面，电池技术的快速迭代正推动成本结构发生根本性变化。另一方面，车企之间的竞争已经从产品功能层面升级到全产业链的成本控制能力。而且别忘了，像半固态电池、超高压快充等新技术已经处在量产前夜，未来一两年内很可能迎来大规模装车。这种感觉很像智能手机行业的迭代节奏，明明今天刚买的旗舰机，明天就可能因为新芯片发布而瞬间过时。现在的电动车市场，正处在类似的技术爆发临界点。在我看来，没必要因为政策变动而打乱自己的购车节奏。说白了，购置税只是购车成本中的一个变量，而车价本身、技术成熟度、产品生命周期等因素才是更关键的决策依据。如果你现在开的车还能用，不妨再等一等。预计到2027至2028年，固态电池技术实现规模化装车后，目前主流的液态锂电池车型很可能面临保值率大幅跳水的局面。这事要是放在五年前，谁敢想象电动车的技术迭代会快到这种程度？但现实就是如此，汽车行业正在经历一场百年未有的变革期，观望有时也是一种策略。当然了，如果你是刚需用户，没车严重影响日常生活，那该买还是得买。但要是为了避税而提前透支购车计划，反而可能错过接下来更有价值的产品迭代和价格调整。车企的求生欲永远比我们想象中更强，它们肯定会想方设法通过终端优惠、权益补贴等方式来对冲政策影响。历史早就证明，无论是补贴退出还是税费调整，市场的力量终会找到新的平衡点。
五菱的星光730，预售价7.68万元起，限时置换补贴3000~5000，别看是一
五菱的星光730，预售价7.68万元起，限时置换补贴3000~5000，别看是一辆七座的MPV，这车上市还能降[doge]直接给各个配置的推荐理由，给大家参考下：最低配也基本不要想家用了，拉货专用；再上一个配置，家用会舒适一些；再上一个配置，其实就是插混和纯电的区别了，配置会更多一些，但看重基础配置不在乎功能性配置的，干1.5TCVT精英型就可以了
五菱星光730今天开启预售，置换补贴后的价格是7.38-10.78万元，注意这还
五菱星光730今天开启预售，置换补贴后的价格是7.38-10.78万元，注意这还只是预售价，正式上市的价格大概率还能再低一点。结合这个价格看星光730，性价比真的挺高的，车长4.91米，轴距2910mm，七座布局，经过我们实际体验，7座整体的舒适度都很不错。动力方面有惊喜，提供纯电、插混和燃油三种动力，插混的纯电续航是125km，纯电版续航500km。有一说一，这个价格你们觉得怎么样？舒享大7座星光730预售76800元起
40万级别，新能源占据4席！问界M8依旧榜首，产品力就是硬通货领克900圈住了忠
40万级别，新能源占据4席！问界M8依旧榜首，产品力就是硬通货领克900圈住了忠实用户，领克车主有忠诚度！腾势D9和岚图梦想家，在MPV市场缠斗！大v聊车
20W级别！10款高颜值新能源车盘点是不是每次看到新能源车都眼花缭乱？今天整理了
20W级别！10款高颜值新能源车盘点是不是每次看到新能源车都眼花缭乱？今天整理了10款20万级别的高颜值选手，闭眼入不踩雷！👇1.性价比之王，销量说明一切小米SU7和Model3绝对是顶流！SU7起步价21.59万，年销16万+辆；Model3虽稍贵（23.55万起），但销量超17万辆！说明大众眼光不会错～颜值和实力并存，通勤代步首选。2.颜值即正义，设计感拉满阿维塔12的跨界造型、蔚来ET5T的旅行车身，一眼心动！极氪001的猎装设计更是男女通吃。这些车尺寸都在5米左右，轴距超2.9米，空间够用还显气场，拍照打卡自带滤镜！3.动力不纠结，按需选就好纯电是主流，但阿维塔12提供增程版，长途党友好。马力从245到789不等，日常开300马力左右完全够用。极氪001性能版789马力，追求推背感的冲！4.冷门但香？小众党看这里领克Z10、星纪元ES销量不高（均不到1万辆），但设计独特！适合不想撞款的姐妹。智己L6和智界S7技术背景强（上汽、华为加持），适合看重智能科技的理性党。这10款超跑各有各的魅力，你最心动哪一辆？评论区聊聊～
汉长续航版置换补贴后15.98万元起，重塑中高端轿车价值新标杆10月11日，比亚
汉长续航版置换补贴后15.98万元起，重塑中高端轿车价值新标杆10月11日，比亚迪汉长续航版正式上市。新车聚焦美学、舒享、生态、智能、安全、效能六大维度豪华进阶。汉DM-i长续航版纯电续航提升至245公里，亏电油耗仅3.44L/100km，汉EV长续航版百公里电耗更低至10.6kW·h。同时新车升级搭载TBC高速爆胎稳行系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统等，并带来全新车色、内饰用料与舒享配置全面升级。此次，汉DM-i长续航版共推出4款车型，补贴后售价15.98万～18.98万元；汉EV长续航版共推出3款车型，补贴后售价17.38万～20.58万元（10月31日前完成购车可享1万元超级置换补贴）。同时，比亚迪还为用户准备了包含置换补贴在内的至高价值3.8万元七大礼遇。比亚迪比亚迪汉长续航版15.98万起上市
美国汽车业患上“迫害妄想症”电动汽车政策的受害者？
尽管美国公司目前在大型车辆如皮卡和SUV方面仍占主导地位，但政府推动的电动汽车政策迫使它们转向一种可能不符合市场需求的方向。此外，文章还提出了数据安全方面的担忧，即中国电动汽车可能将数据回传至中国，从而对美国国家...