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开车犯困怎么办？他的选择是：打开辅助驾驶，然后睡觉……结果你也猜到了——凌晨3点50分，沪蓉高速南京收费站传来一连串巨响。一辆新能源车以100公里每小时的速度，像一把剪刀划过布匹，“咔嚓”一声撕开了30米长的防撞水马，最后径直冲进收费通道，撞开闸杆才停下。万幸的是，车上人都系了安全带，捡回一命。面对交警，司机陈某的解释让人哭笑不得：“我开了辅助驾驶，就是有点犯困，所以没及时接管。”一句话，轻描淡写地把责任推给了车上的“智能”系统。交警的调查认定毫不含糊：司机陈某负此次事故的全部责任。官方提醒说得非常明白：当前的“智能驾驶”远未达到真正的自动驾驶。在夜间、复杂路况下，系统能力会受限，对水马这类障碍物可能无法识别。握着方向盘的司机，永远是安全的第一责任人，必须时刻保持警觉。这可不是孤例。就在今年5月，另一位司机张某连续开车八九小时后“想困想困的”，也打开了“自动驾驶”，随后在打盹中撞进了高速施工区。这些司机仿佛进入了一个认知误区：把“辅助”当成了“代替”，把“帮手”当成了“保姆”。技术本为护航，盲目依赖却让它成了危险的催化剂。当警钟一次次敲响，我们真该好好想想：到底是我们驾驶汽车，还是被所谓的“智能”牵着鼻子走？你觉得，对于这类因过度依赖辅助驾驶导致的事故，责任究竟在司机，还是在过度宣传的车企？你开车时，敢完全信任辅助驾驶功能吗？

新能源车主真是“新手上路，惊喜连连”！12月15日下午2点左右，刚从4S店提的新车，还没开出园区就上演惊魂一幕在前往上牌的路上，不慎将隔壁二手车店的大堂经理撞倒。这下可好，大堂经理当场心跳骤停，急救人员现场抢救半小时，一条腿还被撞成了90度直角，堪称“现实版碰瓷不成反被撞”。据被撞销售的同事透露，这位倒霉的大堂经理当时正坐在门口抽烟，而上牌地点恰好就在二手车店后方。新车主可能是因为视线盲区，没注意到路边这位“烟民”，一脚油门就酿成了悲剧。看来，新车虽好，安全第一啊

你怎么看新国标电动车的限速

刚换的电动车，骑10天发现3个“反常识”真相，早知道能省200块上周花2300换了辆新国标电动车，骑到现在才摸清门道，原来之前好多想法都是错的，尤其这3点，普通老百姓真得注意：1.电池不用充到100%。售后师傅说，铅酸电池充到90%就行，满电久放反而伤电池，我之前天天充到跳绿灯，难怪旧车电池1年就不行了。2.雨天别躲着骑。以为雨天骑车伤电机，结果发现只要别往深水坑冲，正常骑完擦干充电口，电机反而不容易锈，总放着不骑，轮胎倒先变硬了。3.赠品别乱要。买车时商家给送雨衣、车锁，我嫌质量差换了个“原厂充电器”，后来才知道副厂充电器更匹配，原厂的反而贵200，纯属花冤枉钱。老百姓买电动车就图个省心，这些小细节没人提醒真容易踩坑，你们换车时都遇到过啥问题？

罗永浩说豪华新能源就看沃尔沃XC70罗永浩没骗我！沃尔沃XC70是真·闭眼冲款！26.99万起的豪华混动，200+纯电+1200km综合续航，通勤长途都不慌～5秒多破百超带劲，AR-HUD+方言AI语音，智能又好上手！笼式车身+电池全铝防护，环保座舱无异味，安全直接拉满～上市70天卖爆1万+，销量前五不是吹！老罗选品果然稳，这种务实又能打的车，谁能不爱？罗永浩带货沃尔沃全新XC70

这就是赤裸裸的现实，记住新口诀，选车不纠结：1、三年不换车——买韩系2、五年不换车——买日系3、八年不换车——买美系4、十年不换车——买德系5、一生不换车——买国系国产高端车杀疯了！岚图单月卖爆2万台，泰山21分钟抢空1万台，自研硬实力太顶了现在选新能源车，越来越多人优先看国产，尤其是岚图这两年的表现，真的让人越看越提气，完全打破了以前高端车被合资垄断的局面。11月单月交付直接冲到2万台，同比涨了84%，还实现了十连涨，不到五年累计交付突破30万台，成了央国企高端新能源里第一个达成这成绩的品牌，这份爆发根本不是靠运气，全是实打实攒出来的实力。以前岚图靠一款车站稳脚跟，现在早就形成了全能爆款矩阵，轿车、SUV、MPV全品类都有拿得出手的车型。就说11月刚上市的岚图泰山，6座SUV的实用布局，不管家用还是偶尔商务都够用，定价也踩准了大家的预期，上市才21分钟，大定订单就破了1万台，手慢的根本抢不到，妥妥的新晋顶流。还有高端MPV里的王者梦想家，每月销量都稳居第一，每卖两三台高端MPV就有一台是它，不少开宝马、奔驰的车主都换成了它，40万的均价照样卖得火，累计销量都超15万台了。刚上市的追光L更狠，纯电续航能到410公里，半个月充一次电够日常通勤，满油满电跑1400公里，跨省出行都不用慌，12分钟快充就能补满大半电，北方冬天充电也不耽误事，把大家担心的里程焦虑、补能慢问题全解决了。能造出这么多爆款，核心还是岚图不搞拿来主义，死磕自研硬技术。从三电系统到整车架构，全是自己一点点磨出来的，累计拿到1500多项专利，还在不停攻关新技术。比如自研的空气悬架打破了海外垄断，开着过颠簸路特别稳；琥珀电池2.0更是做到了不漏液、不起火，通过了6倍国标的安全测试，全家坐车也放心。同时岚图还和华为深度合作，智驾系统、鸿蒙座舱全配齐，语音控制灵敏，复杂路况辅助驾驶也靠谱，智能体验一点不输给新势力。最让人觉得欣慰的是，岚图的成长背后，是国产汽车产业链的全面崛起。依托湖北完整的汽车产业集群，从零部件供应到整车生产都能自主可控，不仅产能有保障，品质也能牢牢把关，这才是国产车企真正的底气。现在不管是日常代步的家用车，还是追求质感的高端车，国产都能拿出硬实力产品，再也不用仰望合资品牌。岚图的爆发不是个例，而是国产新能源逆袭的缩影，靠自主研发攒底气，靠实用产品赢口碑，这样的国产车企难怪越来越受欢迎。相信以后会有更多国产汽车拿出更好的表现，咱们买车也能一直为国产骄傲！

日媒：给中国50年也造不出日本发动机！马斯克：中国车企值得尊重。十多年前，日本一些媒体直言不讳，说中国汽车业就算拿到日本发动机的全套图纸，也得花至少50年才能赶上日本的水平。日本汽车产业在上世纪积累的发动机技术优势，让他们一度自信满满。丰田和本田等公司在材料科学和精密制造上领先，热效率和耐久性成为行业标杆。中国那时主要依赖进口核心部件，本土产品在可靠性上存在短板。日媒报道指出，这种差距源于供应链深度，日本零部件误差控制精细，而中国加工精度还需提升。2010年代初，中国工程师尝试逆向工程，但合金配方和热处理工艺成为瓶颈，导致仿制品故障频发。日本企业在合资项目中严格保密核心技术，这进一步拉大距离。中国车企投入研发资金，却在公差控制上遇阻，振动和油耗问题影响市场表现。日媒分析强调，日本从1960年代起专注内燃机优化，三菱涡轮技术和本田VTEC系统提升了动力响应。中国出口车辆有限，市场份额被日系品牌占据。这种技术壁垒让中国汽车业面临长期追赶压力。马斯克作为特斯拉CEO，从南非起步，通过Zip2和PayPal积累财富，转向电动车领域。他的教育背景包括物理学，这影响了他对技术的第一性原理思考。2002年创办SpaceX，2004年投资特斯拉，2008年接任领导，推动电动车从Roadster到Model系列。特斯拉上海工厂成为关键，产量占比高。中国供应链效率让他多次表达敬意。2021年，马斯克在新能源汽车大会视频中称中国车企最具竞争力，基于工程师勤奋和一体化生产。如果无贸易壁垒，他们将主导市场。这与日媒早期言论对比鲜明，反映出电动化转型改变规则。日本坚守混动路线，而中国转向纯电动，避免传统发动机劣势。政策补贴从2015年起实施，推动电池技术进步。比亚迪和宁德时代成长迅速，供应链本地化降低成本。中国新能源汽车销量从2014年起步，快速增长到2023年949万辆，占全球一半。2024年全球销量1823万辆，中国份额1288万辆。渗透率升至53%，出口超400万辆。欧洲市场青睐比亚迪长续航车型。日本车企调整缓慢，丰田计划2030年电动化，本田下调利润预期。日产推出电动车型，但开发周期长，跟不上中国节奏。日本媒体反思，早年言论基于燃油时代，但电动化改写格局。中国混动技术热效率达41%，超早期日系水平。马斯克2024年重申，中国车企将击败对手，除非有保护。特斯拉上海工厂产量占四成，体现中国制造优势。日本汽车产业面临供应链优化挑战，从乘用车到商用车都在适应。马斯克的创业路径显示出他对创新的坚持。从大学转学到美国，获得双学位后进入科技领域。Zip2出售获利，让他能投资高风险项目。PayPal成功后，他专注可持续能源和太空。特斯拉早期面临资金危机，但他推动电池和软件集成。中国市场成为转折，上海工厂高效运转。马斯克强调中国工程师聪明，这基于实际合作经验。日本早期自信源于历史积累，但电动车时代，中国产业链完整性成为新优势。电池电机电控本地化率高，成本稳定。国际认可增加，小鹏算法领先自动驾驶。日本车企学习中国数字化生产，如广汽丰田推出新车型应对。2025年，中国新能源销量预计1525万辆，全球份额扩大。日本东京车展观众减少，电动化成焦点。日媒承认需调整策略维持地位。中国企业获得日系订单，智能化加速落地。马斯克父亲也赞中国人聪明，反映态度转变。中国从量变到质变，竞争力获认可。日本企业反应渐变，下调预期并推电动车型。中国出口结构转向高端，续航和智能功能吸引海外消费者。政策支持充电基础设施，达千万级规模。这推动渗透率持续上升。马斯克的观点成为共识，他多次在会议和采访中重复。中国车企体系化竞争力强，供应链从矿产到组装一体。日媒早期言论如今看来局限在传统赛道。电动化让中国避开壁垒，直接在新技术上领先。日本需加快转型，避免市场份额流失。中国新能源汽车年均增长超70倍，显示政策和企业合力效果。出口从低端转向高端，欧洲销售增长。日本车企在华布局电动车型，但节奏落后。中国算法和电池技术输出，反向影响全球。日本汽车历史从战后复苏开始，政府推动产业升级。发动机技术成为核心竞争力。中国早期依赖外资，合资模式限制技术转移。日媒报道强调经验积累，中国短期难复制。马斯克赞扬源于特斯拉中国经验，产量和效率高。中国工程师优化设计，推动创新。日本媒体如今反思，电动车规则不同。中国混动和纯电动并进，热效率进步明显。国际贸易中，中国车企面临壁垒，但竞争力仍强。

你怎么看新国标电动车的限速🍴🍳RH我又来了！

以后买车越来越透明了！12月12日，国家终于已经出手整治汽车价格乱象，最新规定：以后卖车必须明码标价！​这也意味着以后买车就像买手机，不同版本固定价格。另外配件和功能要收费的，必须写的明明白白，不能再含糊其辞，让消费者被套路。每个汽车销售公司，都会因公司规模、资金来源、运输距离等等原因造成销售成本差异。如果硬性要求相同型号的车子所有销售公司卖同样的价格怎么可行？强行干预的结果又将是一地鸡毛。厂补，应该客户上传材料，厂家直接给客户打款，我是我提供材料4S店申请，厂家钱给4S店，然后4S店在给我，我觉得被4S店赚了钱，可能厂家给一万，4S店给我8000，像特斯拉学习价格透明童叟无欺这个新规将不仅惠及百姓，也是汽车行业一次正确的变革

你怎么看新国标电动车的限速新国标电动车限速25公里/小时引发广泛讨论，实则安全与管理的必要平衡。作为非机动车，电动车需与行人共享路权，城市复杂环境中，超速将显著增加事故风险。限速设计通过技术手段逐步降速，避免急刹追尾，同时强化防篡改管理，确保执行效果。尽管部分用户担忧效率损失，但数据显示主要城市通勤距离较短，限速对多数人影响有限。此外，新规还提升了防火阻燃标准，优化了车辆设计，兼顾环保与实用性。长远看，限速是规范交通秩序、减少伤亡的关键举措，需公众理解与支持，共同营造安全出行环境。

10万级SUV闭眼选！油车新能源各有爆款，看完不踩坑预算10万左右想买SUV，不用再瞎琢磨了，这几款油车和新能源车型闭眼挑都不踩坑，咱用大白话给大家唠唠。先看油车阵营，三款热门车各有特色。吉利博越L起步9.29万，车身尺寸和轴距都是最大的，1.5T发动机能输出181马力，扭矩290N·m，动力足还省油，WLTC油耗才6.85L，空间和动力兼顾得特别好。哈弗大狗9.09万起，1.5T有184马力，比博越L还猛点，就是油耗稍高，7.46L的油耗日常开也能接受，外观硬派很适合喜欢越野风格的朋友。丰田锋兰达8.68万起，2.0L自吸发动机虽然马力稍弱，但油耗低至6.42L，合资品牌的品质也让人放心。新能源这边同样有好选择。比亚迪元UP7.48万起，是这几款里价格最低的，日常通勤代步特别划算。吉利银河E59.08万起，车身宽度和轴距表现不错，空间体验很舒服。比亚迪宋ProDM8.98万起，插混车型既不用担心里程焦虑，又能享受新能源的低用车成本，家用选它准没错。不管是偏爱油车的稳定，还是想尝鲜新能源的实惠，这六款10万级SUV都能满足需求，根据自己的用车场景和喜好选就行，根本不用纠结！

新国标可能会动摇我国电动车在全球的销量，上次就是因为禁摩而让曾经全球销量第一的中国摩托车丢掉全球市场，那时候自己国家不能生产，很多企业都转到其他国家，让其他国家占领了全球市场。现在我们电动二轮车是全球第一，希望别再走摩托车的老路，更应该查查那些出新国标电动车专家的国籍和家庭情况还有财产情况。@新电动车新规电瓶车新国标电动车新限制新国标政策更变

2026年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、要大空间豪华品质就选择岚图泰山国内新能源汽车发展趋势越来越好，普通的SU已经不在选购范围内了，要豪华高品质就得选择岚图泰山一定不会让你失望的。最近岚图泰山太火爆了，在豪华SUV市场里大放异彩。那么，岚图泰山到底怎么样，同比又有哪些优势呢？先说说外观，岚图泰山那叫一个霸气。它采用天地共雅设计美学，长宽高分别为5230/2025/1817mm，轴距达3120mm，这尺寸在同级别车型里相当有优势。车头的鲲鹏展翼式格栅搭配贯穿式灯带，就像展翅高飞的鲲鹏，气势十足。车身侧面的山海交融曲面，仿佛把大自然的美景融入到了车身上，既大气又有东方韵味。再看看性能，岚图泰山搭载1.5T发动机和电机组成的插电混动系统。入门级车型WLTC纯电续航里程为290km，优于增程车型理想L9、问界M9入门级车型的235km。而且它的WLTC最低荷电状态油耗为百公里6.9L，而理想L9则达到7.6L，在油耗方面更胜一筹。动力性上，泰山的电动机总功率、总扭矩分别为380kW和705Nm，同样优于同级别增程车型。内饰和智能化配置也是岚图泰山的亮点。它配备了华为乾崑智驾ADS4与鸿蒙座舱5，在智能化方面不输给新势力车型。车内采用温润雅致的材质与色调，中控台用整根非洲乌木打造，还嵌着28颗玛瑙组成星图，豪华感直接拉满。第二排右侧至尊位内置66颗高精度传感器，支持22向电动调节的零重力模式以及26点大师级按摩功能，乘坐体验超舒适。价格方面，岚图泰山入门版不高于47.98万，顶配不超57.98万。它利用三腔空悬+华为ADS4打出差异化，再靠央企背书收割一批“不信任新势力”的保守派用户。总的来说，岚图泰山在外观、性能、内饰、智能化和价格等方面都有明显优势，是一款非常值得购买的豪华SUV。

11月SUV销量榜单出炉，又是特斯拉[捂脸哭]就在刚才，乘联会发了一个SUV销量的排行，没有一点点意外，特斯拉ModelY以4.7万台的优势，稳稳当当地在这个位置继续前进。有一点比较有意思，因为这个车他不是什么新车，他都有点脱离了更新的规律了，因为特斯拉这个型号，但目前为止已经有5年，多都没换代了，可以说是正经的老车了，当然你也可以说他是经典车型[捂脸哭]但是在这五年的时间里面，这个车他就是持续的有销量，从我们这边的审美，以及相应的参数来看，不管是论配置，论动力，论空间，这个车在同样的价格里面，我们任何一个国产SUV都比它好[捂脸哭]但我们没有任何一个SUV，能够在五年以上依然像他这样持续的有销量，而且还一直比较稳定，不知道为什么，这么多年了，就是卖不过它[捂脸哭]这到底是怎么回事，需要用什么逻辑来解释[笑着哭]

这就是赤裸裸的现实啊，你绝对想不到的世界五大车企排名：第1名、特斯拉：美国第2名、丰田：日本第3名、比亚迪：中国第4名、保时捷：德国第5名、梅赛德斯-奔驰：德国买车纠结油电混？第六代荣放智混太香，15万起省油耐用全搞定现在买车真能纠结到头疼，油车费油、电车怕续航焦虑，插混又得依赖充电桩，普通家庭选来选去总难如意。其实买车不用跟风，选对适配日常需求的才最实在，今天给大家推荐款闭眼入不踩雷的家用SUV——第六代RAV4荣放智混版，15.18万起就能拿下，省油、动力、实用性全在线，家用代步太合适了。先说说颜值，全新荣放看着就特大气，走的硬朗实用路线，不管男女开都不违和。车身用了大地色系，耐脏又耐看，日常不用频繁洗车也显干净。全LED大灯亮度够足，晚上开车视野清晰，安全性拉满；硬朗的前脸搭配动感轮毂，再加上流畅的车身线条，整车辨识度超高，停在路边看着就很有质感，家用代步出门也有面儿。最核心的还是它的第五代THS智能电混系统，真把省油和动力平衡得恰到好处。系统最大输出功率能到174kW，日常开着动力响应特别快，起步平顺不顿挫，市区超车轻轻踩脚油就能轻松搞定，高速上提速也有劲，完全没有小排量车的乏力感。关键油耗低到离谱，日常市区通勤百公里油耗也就4个多，加一箱油能跑上千公里，比同级别燃油车省一半油费，每月油费花不了几十块，普通家庭用车毫无压力，还不用像电车那样天天充电，加油就能跑，省心又省事。这款车最戳人的是“可城可野”的实用性，日常市区代步灵活好开，周末想周边露营、下乡游玩也能轻松应对。它配备了多模式四驱系统，不管是雨天湿滑路面、郊外的石子路，还是冬天的雪地，开着都特别稳，动力分配均匀，不会出现打滑失控的情况，走点烂路也不慌，全家出游去哪都踏实。车内空间也够实用，前排后排坐着都宽敞，180cm的大个子坐进去，头部腿部都有富余空间，不会觉得挤。后备箱容积够大，日常放婴儿车、行李箱完全够用，周末露营带折叠桌椅、食材装备也能轻松装下，家用储物需求全满足。而且丰田车的品质一直靠谱，开几年很少出小毛病，保值率还高，后续换车也亏不了多少，长期用着特别省心。15万左右的预算，想选台无焦虑又实用的家用车，第六代荣放智混版真的太适配了。不用纠结充电问题，没有续航焦虑，还特别省油，动力够用、空间实用，颜值也在线，不管是日常通勤、全家出游还是偶尔轻度越野都能拿捏。普通家庭买车图的就是省心、耐用、性价比高，这款车全做到了，纠结买车的朋友真可以多看看，闭眼入基本不后悔！

赤裸裸的现实来了，加满50升油箱：美国：约需370元人民币！日本：约需440元人民币！英国：约需630元人民币！法国：约需676元人民币！俄罗斯：约需240元人民币！沙特：约需226元人民币！伊朗：约需12元人民币！中国：约需360元人民币！15万级新能源闭眼入！纯电增程双选择，星纪元ES通勤长途全拿捏现在选新能源车真不用纠结，怕续航焦虑又想省成本，2025款星纪元ES直接把需求全满足了，纯电、增程两种版本随便挑，不管日常代步还是全家远行都够用，15万出头的价格能有这体验，国产电车是真的越做越靠谱。先说大家最关心的动力选择，两种版本适配不同需求太贴心。纯电版满电续航能跑710km，日常通勤每天二三十公里，一周充一次电完全够，晚上在家插电慢充，电费一个月也就几十块，比开油车省太多。平时就市区代代步、偶尔周边短途游，选纯电版性价比拉满，开着安静顺滑，起步加速一点不拖沓，堵车代步特舒服。担心长途续航焦虑的，直接冲增程版准没错。纯电续航255km，市区开照样能做到一周一充，完全不用频繁找充电桩。关键是增程版满油满电能跑超远，就算跑跨省长途也不用频繁补能，彻底告别半路没电的慌神。最惊喜的是油耗，奇瑞自研的黄金增程系统真给力，馈电状态下百公里油耗才4.9L，实测有人开着甚至能降到3.7L，加92号汽油就行，一年下来油费能省不少钱，比同级车型省太多开支。补能速度也不用等，不管纯电还是增程版，快充都很给力，十几分钟就能从20%充到80%，服务区买杯咖啡、吃点东西的功夫，电量就补得差不多了，就算长途赶路也不耽误时间，再也不用盯着充电桩干等。开着的质感也超出预期，别看车长快5米，转弯、停车都很灵活，老小区窄路也能轻松过。底盘调校很舒服，过减速带、坑洼路的时候，震动过滤得很柔和，不会有硬邦邦的颠簸感，全家坐车都安稳。动力输出很线性，不管是经济模式还是运动模式，都能满足需求，日常超车轻松拿捏，高速开着也稳当不飘。空间和配置也没短板，3米轴距带来超大空间，前排坐着宽敞不压抑，后排腿部空间够足，跷二郎腿完全没问题，全家出行老人孩子都坐得舒展。车内用料扎实，软乎乎的座椅久坐不累，还有语音控制功能，喊一声就能调空调、切音乐，开车的时候不用分心动手，实用又安全。15.28万起就能入手，纯电、增程按需选，不管是预算有限的刚需族，还是注重实用性的家庭用户，都能找到合适的配置。不用为续航纠结，不用为成本心疼，这款全能新能源轿车真的闭眼入不踩坑，纠结选车的朋友快去试驾试试，绝对能超出期待！

“宁死不向中国低头！”6年前，一日企表示就是死，也不会向中国市场低头，随后便以1块的价格，把50%股份卖给了长安，就这样退出了中国市场，那么这么多年过去了，他现在怎样了？六年前，一家日本车企高喊“宁死不向中国低头”，以1元甩卖股份给长安，灰溜溜退出中国市场。时间飞逝，如今它的日子过得咋样？印度市场风光无限，还是电动化转型处处碰壁？一中国汽车市场这些年变化大，消费升级快，本土品牌发力猛。回想2018年，铃木在华合资企业销量下滑严重，坚持小型车路线，不愿调整产品结构。铃木高层公开表示，不会为中国市场改变策略，结果以1元转让50%股份给长安，彻底退出。退出后，长安接手工厂，更名为重庆铃耀汽车有限公司，继续生产部分车型。车主售后成了难题，配件供应慢，价格涨，二手车贬值快。河北车主反映，4S店关门后，维修等半个月，费用翻倍。长安承诺十年配件保障，但执行中热线响应不及时，经销商转投其他品牌。铃木把重心转到印度，那里小型车受欢迎，销量占全球近六成。2024年，马鲁蒂铃木市占率超40%，全年销售强劲。2025年上半年，印度市场销量继续增长，2月Fronx车型卖出2.1万辆，夺得月度冠军。6月销量16.7万辆，7月15.9万辆，累计突破3000万辆大关。印度市场也不是铁板一块。2019年，印度车市下滑12%，铃木利润腰斩，工厂产能利用率低。2025年，印度经济波动，竞争加剧，马恒达和塔塔本土品牌份额上升，马恒达占14.8%，塔塔11.4%。铃木二季度销量仅增1%，远低于行业平均。电动化是铃木的痛点。起步晚，2021年才设电动项目部。首款纯电SUVeVITARA依赖丰田技术，续航500公里，2025年在印度古吉拉特邦工厂启动生产，计划出口欧洲和日本。铃木宣布2025年8月投资7000亿卢比，约80亿美元，用于扩产和电动化。但技术短板明显，混合动力车型对稀土依赖大。中国稀土政策影响不小。日本95%稀土靠中国进口。2025年10月9日，商务部发布61号和62号公告，对稀土相关物项和技术实施出口管制，包括境外使用中国稀土的组织和个人。这让日本车企叫苦，铃木电动进程受阻。11月，中国暂停部分关键矿物出口管制一年，缓解了供应链压力，但铃木仍需面对多元化难题。全球布局上，铃木收缩战线。2024年关闭泰国工厂，东南亚份额缩小。日本本土因排放测试问题，产能下降。2025年前11个月，日本进口铃木印度产SUV达3.9万辆，是上年同期9倍，但整体销量增速慢。对比之下，长安铃耀迎来新生。2021年更名后，专注新能源和智能化。长安汽车整体2024年营收1597亿元，销量268万辆，新能源销量创历史新高。铃耀作为子公司，产值达141亿元，利润7.66亿元，扭亏为盈。推出UNI-Z新能源车，月销近万辆，成为市场黑马。长安投入1.8亿元升级产线，将B216车型交给铃耀，2025年第四季度投产，承担出口东南亚任务。铃木的经历接地气就是不适应中国市场变化。以前小型车卖得好，现在大家要大空间、智能化的SUV和新能源。铃木固执己见，错失机会。中国企业抓住电动化浪潮，自主创新，产品迭代快。长安从合资学技术，现在独立前行，出口增长强劲。

2026想买车的朋友，听我一句劝！1、要面子——买特斯拉2、要科技感——买问界3、要舒服——买理想4、要随大流——买比亚迪5、要选陪嫁车——买岚图泰山半个月前，男友天天念叨想买岚图泰山，遭到我一脸不屑的反对。“花大几十万买台SUV，不是纯属想交智商税吗？”架不住他软磨硬泡，我终于答应陪他去试驾。去之前，我对大型SUV的刻板印象早就根深蒂固，不仅车身笨重，还停车困难。一路上我疯狂吐槽：“这车看着就不好开，市区里开得多费劲？”我甚至还暗下决心，一定要拦住他这波“冲动消费”。可当我坐进驾驶舱，按下启动键的瞬间，所有的偏见开始崩塌了。首先是操控灵活到犯规，岚图泰山的双向16°后轮转向系统，彻底颠覆了我对大型SUV的认知。窄路掉头一把到位，小区里那些刁钻车位也能轻松停入。男友单手打方向都丝滑流畅，完全不像在开一台5米长的大车。其次是舒适性直接封神。三腔空气悬架配合魔毯功能，过滤颠簸的能力堪称惊艳。过减速带和坑洼路面时，车身稳得让人几乎无感。我低头刷了半天手机，竟一点不觉得晕，连平时容易腰酸的毛病都不见了。更让我安心的是高速行驶的稳定性，变道超车干净利落，车身不飘不晃，急刹车时也没有明显点头感。就连最初我不太在意的颜值，实车也让我改观，霸气前脸与流畅线条相得益彰。真正让我从“真香”到“果断下单”的，是销售给出的4大限时优惠：1，现金直降1.2万元，相当于省出一年的油费保养。2，60期超长免息分期，月供压力骤减。3，终身免费保养、道路救援和流量，后续养车零成本。4，再送6888元豪华礼包，提车即配齐刚需装备。这一套组合拳下来，性价比直接拉满。我和男友对视一眼，当场付了定金。试驾完后，我真诚建议：偏见止于试驾！如今提车两周，我彻底理解了什么叫“硬核技术打破偏见”。岚图泰山用实力证明了，一台好车不仅能兼顾操控与舒适，更能让日常出行变成享受。如果你也在纠结选车，不如听我一句劝：放下各种预想，亲自试驾体验一把。也许只需一把方向盘的距离，你就会和我一样，迎来一场心服口服的“真香”逆转。

一觉醒来，车市传来3条好消息！1、购置税方面：从2026年1月1日起，新能源乘用车全额免征调整为减半征收，每辆车减税额不超过1.5万！2、电池安全方面：从2026年7月1日起执行电池安全新国标，电池系统要做到不起火，不爆炸。3、智能驾驶方面：禁止使用自动驾驶的误导，需以L2级驾驶辅助等明确表述。面对纯电、混动、燃油车的选择困境，30万预算该如何抉择？66岁的李大爷每月退休工资6500元，为了每天接送宝贝孙子上学放学，想为自己选一款大六座的SUV。前不久的广汽车展，把李大爷看得眼花缭乱，挑来挑去，看中了上汽智己LS9的综合优势。智己LS9作为增程车型，兼顾电动车经济性与长续航优势，完美平衡长期成本与实用性。那么，让李大爷心心念念的智己LS9，究竟有哪些优点呢？1.超大空间，满足全场景使用：5279mm车长搭配3160mm轴距。2+2+2六座布局兼顾乘坐舒适与载物能力，适配接送孙辈、全家出游等家庭场景。2.高效动力，告别续航焦虑：恒星超级增程+800V架构，综合续航超1500公里。搭配宁德时代66kWh电池，兼顾低使用成本与长途出行可靠性。3.舒适好开，老少皆宜：灵蜥数字底盘+后轮转向，大型SUV操控依旧灵活。4D按摩座椅、B&O音响等配置提升驾乘品质，适配老年驾驶者与儿童乘客。另外，李大爷还总结出理性选车的三个要素，避免踩坑。1.明确核心需求，聚焦日常通勤、接送孩子等实际用途；2.综合考量购车、使用、维护成本及残值，重视长期价值；3.实地试驾体验，关注空间、操控与舒适性，直观感受车辆性能。在30万起的价位中，智己LS9在空间、经济性、实用性上实现优质平衡，尤其适合注重长期价值的多人口家庭。如果你也想买这种豪华版的大六座，建议结合自身情况去实地试驾，祝你能开回它。

香港1-11月新车销量排行榜国产品牌全面霸榜

这才是大家想要的新国标！你们看这新国标电动车多带劲！宝妈骑上载娃接放学，座椅软乎乎的坐着舒服，外观还贼洋气。展馆里那台更精致，奶白色配细线条，瞅着就高级。不管是日常接娃还是出门遛弯，这小车又实用又好看，妥妥是宝妈和娃都爱的款~新国标电动车车型实用性受质疑

为什么这么多的大佬在一起聚会，请问一下特斯拉董事长抽的烟是什么牌子的，香烟看上去很粗

【2025年11月SUV零售销量排行榜完整版】，最近要买车的朋友可以参加一下，不然买到绝版车就有得后悔了。11月SUV市场总体表现可观，共有32款车型销量超过万辆的，特斯拉ModelY王者依旧，以4.7万辆夺冠，小米YU7继续火爆，销量3.3万辆位居第二，吉利博越也十分给力，超3.1万辆拿下季军，问界M7、钛7都杀进前五，销量分别为2.5和2.4万辆，另RAV4荣放、途观L、海狮06EV、吉利星越L也很不错，均入榜前十名。

2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、想要高品质就选择红旗天工05国内新能源汽车发展趋势越来越好，就拿红旗天工05来说，真是让人惊喜呀！可以说是行走的大空间豪华品质座驾。在如今的汽车市场中，红旗天工05宛如一颗耀眼的明星，以其令人放心的品质和卓越的辅助驾驶功能，为驾驶者带来了前所未有的安全与舒适体验。红旗天工05的品质堪称一流。它传承了红旗品牌深厚的造车底蕴，在制造工艺上精益求精。车身采用9H4M高强度结构，搭配9安全气囊系统，为车内人员提供了坚固的安全防护，就像给乘客罩上了一个坚不可摧的堡垒。底盘系统经过精心调校，采用前双叉臂+后五连杆悬架系统，应用VDC2.0技术，并创新性地运用虚拟调校技术，迭代优化次数达到传统底盘调校三倍以上，使得车辆在各种路况下都能保持良好的操控性和舒适性。而它的辅助驾驶功能更是为行车安全增添了一道有力的保障。红旗天工05搭载了高阶智能驾驶辅助系统，能够在城市和高速路段实现自动驾驶。其高速NOA功能基于深度学习构建的博弈算法，在车流交织的高速公路上表现出超强的类人驾驶智慧，百公里接管频次已降至0.5次以内。车辆的上下匝道成功率突破97%，能够精准地识别匝道口，平稳地完成匝道行驶。在面对光线不佳的极端场景，如隧道、雨天等，它搭载的行业首创惯导三目纯视觉系统和全球首发的10V视觉智驾系统，配合高精度的定位技术，能在这些复杂环境下保持厘米级定位精度，让驾驶者在任何情况下都能安心驾驶。红旗天工05以其可靠的品质和先进的辅助驾驶功能，成为了众多消费者的首选。它不仅是一辆汽车，更是一位值得信赖的出行伙伴，为我们的生活带来了更多的便利和安全。

2025电动车品牌金字塔

如果改成新国标的结果是让大家都不买了，那就是标准制定者的失败，总不能出一个新标准就毁了一个行业，或者让电动自行车彻底消失吧？如果稍微爬坡就要下车推着走，骑电动自行车就成为负担了，还不给彻底恢复步行或者普通自行车，这样更加安全。还有很多人说汽车速度快容易出事故，全国每天都有交通事故，最好是取消汽车或者严格控制行驶速度在25公里以下，这估计是负气的话，不可能真这样实行。

无敌是多么寂寞比亚迪这哪是超越，完全是碾压，乘联会发布的11月新能源排名18款车，比亚迪就有10款，真是应了那句，没有对比就没有伤害。整个友商加一块才能与之抗衡，要我说，直接把桌子给掀了。那些说现在卖不动的，这不是脸都被打肿了吗，车子好不好，销量排名的含金量还在上升。说句难听的，潮水褪去的时候，谁在裸泳才是一目了然。其实冷静下来思考，BYD的成功就是实打实的投入研发，在技术和产品力，包括智能化上下了本，比如天神之眼，云辇，第五代dm，刀片电池...这样的企业就值得点赞和支持。怎么说呢，造车的这么多，让我佩服的王传福是第一个。

这才是人民需要的新国标电动车！当新国标电动车从政策要求落地为亿万群众的日常出行工具，“人民需要”的核心诉求从未如此清晰——它不该是冰冷条款的堆砌，而应是安全、实用、便捷与人性化的完美平衡。真正贴合大众需求的新国标电动车，早已跳出“限速、限重、限功率”的基础框架，成为兼顾通勤效率、骑行体验与民生适配性的出行解决方案，让每一次骑行都成为安心与舒心的双重享受。安全为基：筑牢出行“防护墙”人民需要的安全，从来不是“达标即可”，而是“全方位无死角”。新国标对电动车最高车速、整车质量、电机功率等核心指标的限定，本质是为了守住安全底线，但真正的好产品总能在此基础上实现“超标”防护。在核心部件上，优质新国标电动车会采用高品质锂电池，具备过充、过放、短路三重保护，解决用户对“电池起火”的核心顾虑；车架选用高强度铝合金或钢材，经过上万次震动测试，即便应对颠簸路面也能保持结构稳定，避免因车身断裂引发事故。骑行安全的细节设计更见功力。前后双碟刹成为标配，配合ABS防抱死系统，在紧急制动时能有效防止车轮锁死打滑，缩短制动距离；LED高亮大灯搭配日间行车灯，夜间照射距离可达50米以上，雨天穿透力更强，让行人和车辆提前预判；车身配备反光条、转向灯、刹车灯等完整警示系统，360度无盲区提醒周边交通参与者。更贴心的品牌会加入驻车防盗功能，停车后自动锁死车轮，既防盗窃又防溜车，让用户停车无忧。这种“底线之上再升级”的安全理念，才是人民对出行保障的真正期待。实用为本：适配多元出行场景新国标电动车的用户遍布各行各业，学生、上班族、宝妈、中老年群体的需求各不相同，真正受欢迎的产品必然是“全能选手”。对于通勤族而言，续航与速度的平衡至关重要——40公里/小时的国标限速下，优质电机能实现动力平顺输出，起步不拖沓、爬坡不费力，配合48V20Ah以上的大容量电池，单次充电续航可达80-100公里，满足日常通勤往返需求，无需频繁充电。同时，快充技术的应用让补能更高效，半小时即可充至80%电量，解决“续航焦虑”。对于家庭用户，储物空间与载人安全性是核心诉求。车身设计巧妙利用空间，前置储物格可容纳水杯、背包，后置大容量尾箱能放下头盔、购物袋等物品；加长加宽的脚踏板的踏板，方便放置儿童座椅或货物，座椅采用高弹性海绵，久坐不累，靠背设计符合人体工学，提升骑行舒适度。针对中老年用户，车辆会采用低门槛设计，上下车更方便，把手操控轻便，刹车力度适中，仪表盘字体清晰，让操作更简单易懂。无论是日常代步、接送孩子，还是短途购物、周末出游，一辆实用的新国标电动车总能精准匹配场景需求，成为生活中的“得力助手”。便捷为翼：简化出行全流程人民需要的便捷，体现在从购车到使用的每一个环节。在购车端，合规上牌是基础，优质品牌会提前完成工信部目录备案，提供完整的合格证、发票等手续，用户购车后可直接在门店完成上牌，无需跑多个部门，节省时间成本。在使用端，智能化配置让骑行更省心——一键启动、无钥匙进入功能，避免忘带钥匙的尴尬；手机APP联动功能，可实时查看电池电量、车辆定位、行驶轨迹，还能远程锁车、防盗报警，让车辆状态尽在掌握；USB充电接口的标配，解决骑行中手机没电的困扰，满足随时充电需求。维护便捷性同样不可或缺。优质新国标电动车采用模块化设计，零部件通用性强，维修更换方便，且品牌在全国布局密集的服务网点，提供上门维修、免费保养等服务，让用户在车辆出现问题时能快速得到解决。电池作为核心部件，品牌会提供长效质保服务，部分产品支持电池以旧换新，降低用户后续使用成本。这种“购车省心、用车舒心、维护放心”的全流程便捷体验，让新国标电动车真正融入日常生活，成为无需费心打理的出行伙伴。人性化设计：细节处见温度真正的好产品，总能在细节中打动用户。新国标电动车的人性化设计，藏在每一个贴近生活的考量里。针对不同身高的用户，车辆提供可调节座椅和车把，让骑行姿势更舒适；座椅下方的隐藏式储物空间，可存放雨衣、工具等物品，防尘防水；部分车型配备倒车功能，在狭窄空间停车或挪车时更轻松，尤其适合女性用户和中老年用户。在骑行体验上，减震系统的升级让颠簸感大幅降低——前液压减震+后弹簧减震的组合，能有效过滤路面震动，即便行驶在坑洼路面，也能保持车身稳定；静音电机的应用让骑行更安静，减少噪音污染；轮胎采用防滑耐磨材质，抓地力强，雨天骑行不易打滑。更有品牌关注到特殊天气需求，设计可拆卸防雨棚安装位、防水仪表盘、防漏电车身，让电动车在雨天也能安全使用。这些看似微小的细节，实则是对用户需求的深度洞察，让每一次骑行都充满温度。

升级版电动车

你有没有发现？现在查电动车的劲儿跟二十年前禁摩简直一个模子刻的。早上送娃拧油门就走，晚上带菜不用找车位，电动车的“方便”，恰恰是它“碍眼”的地方——你看新国标卡得有多严：限速25跟自行车差不多，限重55连厚坐垫都装不下，带娃要查安全座椅，载货超过车把就罚。说白了，就是不想让你舒舒服服用这“穷人利器”。当年禁摩的时候，不也是拿“安全”“秩序”当由头？禁了摩，大家只能买汽车，国产车企才算熬出了头。现在换电动车了，逻辑没变：把“方便”全掐死，你不想挤公交？那就去买电动汽车啊。可日本、台湾的轻便摩托是底层刚需，送外卖的、开小店的全靠它糊口；咱们以前抢东南亚摩托市场，结果因为质量差、售后烂，最后被赶了出来——现在轮到电动车，难道还要重走“因小失大”的老路？昨天刷到杭州面馆的“3块钱管饱”广告，基层餐饮都卷成这样了，送外卖的、开小馆的离了电动车还能活？新国标一落地，他们多绕的路、多查的时间，最后全得算进那碗面的成本里。不是说电动车不该管，但管的方向得对——与其卡限速，不如给外卖车留专用道；与其限重量，不如统一装防盗定位。底层人的需求从来不是“高端”，是“能活着”啊。你身边有没有因为电动车被查的事？或者你觉得，电动车该怎么管才不“卡脖子”？评论区聊聊——毕竟，咱们的日子，得让“方便”说了算。