各大车企发年终奖，一个比一个豪横。前脚刚有网友嘲笑长安汽车不发年终奖，后脚就从长安传出史无前例的超高奖金，高达4.3倍工资，再加上3000块现金，而且春节前到账。 不只是大卖近300万辆车的长安给员工发钱，各大车企的竞争，在年终奖上也是有一拼的，不然员工就可能另投他门。如今距离春节还有一个月，目前曝出了多家车企的年终奖情况，多数都令人羡慕。 国产老大哥比亚迪自打十一前发了一波数万的利润奖，年终奖也少不了，可能还是按等级来发，F级2-3万，E级有5万。 前几年排队进厂的特斯拉，出手还是比较大方的，此前就有特斯拉离职员工爆料，在特斯拉普通员工也能拿到17个月薪资，平均月薪7500-12000，年终奖还能拿5万左右。 2025年把车圈从头打到尾的小米汽车，雷军这回也不手软。有消息称，小米今年的年终奖系数1.2，也就是比往年多拿至少20%，尤其是汽车部的年终奖有2-3倍，妥妥的小米最大赢家。 此外，2025年新势力黑马零跑汽车，年终奖固定2个月。卖了302万辆车的吉利，平均能拿到3个月年终奖。理想汽车的年终奖据说约4个月，顶尖绩效员工拿的可能比全年工资都高。仍处在亏损泥潭的蔚来，发钱相对保守，说是有1个月可拿，还是得看绩效表现，差的可能半个月都没有。 不过值得一提的是，年终奖不光是新能源车企的独角戏，比如长安福特往年平均都能发5倍左右月薪的年终奖，简直比大多数新能源车企都大方。哪怕是存在感不高的一汽，都不曾在年终奖上抠门，有一汽老员工称，在一汽干了10年，从没被画饼少发年终奖，平均能拿到5个月。 从车企给员工的薪资待遇上，我们也能看到，国产车企不光是在造车上赶超世界一流，在真金白银给员工发钱上也都在快速跟进，这才是留住人才最实在的做法。