比亚迪一代神车即将停产！你的就是绝版了要说车型停产的新闻也不少，可当红冠军突然退场就很让人意外了，说的就是比亚迪宋PLUS，以前宋PLUS曾单月卖出6万多台，经常霸占SUV销量榜榜首，累计销量更是超过150万台，而经过比亚迪官方的确认，宋PLUS是真的要停产了，它的继任者是“海狮06”。很多人可能想不明白，比亚迪为什么要亲手砍掉自己这么能打的车型？看懂比亚迪这几年的布局，就会发现，这可不是什么悲情的告别，分明是比亚迪蓄谋已久的战略“清场”。话说4年前，新能源汽车市场还是特斯拉和蔚小理的天下，传统车企虽然也有混动，不过价格就贵的离谱，这时候比亚迪憋出两个“王炸”，就是刀片电池和DM-i超级混动，然后把这俩打包放到宋PLUS身上，再加上一个杀伤力十足的价格，宋PLUS顿时成为了市场上的香饽饽，想要电车的平顺和省钱给你，要长里程和大空间也给你，一下子把燃油SUV霸主哈弗H6，长安CS75 PLUS打了个措手不及，连看丰田，本田的混动都觉得“不香了”。但宋PLUS有个槽点，明明名字里有个宋字，一看就像王朝系列成员，却偏偏在“海洋网”的渠道里卖，那感觉就像肯德基卖麦辣鸡腿堡一样，总感觉透着股别扭，而这个局面的形成也挺无奈的，当时的海洋网从“E网”转型，下面全是海豚海豹这些还没打出名堂的车型，迫切需要一个能撑场面，带销量的“老大哥”，不然海洋网的经销商都得撂挑子，以前的“退网门”就是活生生的例子，而宋PLUS相当于是被借调过去的，任务就是扶持海洋网，这决定在商业上确实是成功的，但是也造成了比亚迪品牌形象的模糊不清。宋PLUS确实挺争气的，还真就靠销量奶活了整个海洋网，许多消费者想买宋PLUS，然后又认识了海豚，海鸥，海豹这些，而后来海洋网渐渐成熟起来了，形成了“海洋生物+数字”的命名体系，这让带着王朝基因的宋PLUS显得格格不入，王朝网后来为了补上中型SUV的空白，又出了宋L DM-i，这样宋PLUS的定位就更尴尬了，“两边不靠”不说，还让海洋网怎么看都像“王朝网分部”，此时宋PLUS功成身退就顺理成章了。其实宋PLUS的退场也没什么好可惜的，它的继任者是海狮06 DM-i，这名字看起来就很“海洋”，尺寸更大，采用更省油的第5代DM技术，还有更激进的智能化配置，不光是产品力上超越了宋PLUS，同时与王朝网的宋L DM-i形成差异化互补。该说不说，比亚迪这步棋下的不错，以前是“一款神车打天下”，太粗放，如今变成了“精细化产品矩阵”，海狮06主攻大众家庭市场，用宋L主攻对设计和品质有更高要求的市场，这回渠道也不用内耗了，两个网络也能各司其职了，还对15-20万级SUV市场形成了更严密的火力覆盖，这可比单靠一个宋PLUS高明的多。说句题外话，宋PLUS的生命也没真正终结，而是以“海豹U”的名字在欧洲，东南亚等地销售，许多国家销量甚至超越特斯拉，可见宋PLUS的品牌价值也没有浪费，只是去海外发光发热罢了。