两年前，英国人几乎没人听说过“BYD”。

在那个市场上，新能源车的舞台属于特斯拉、Mini和一众老牌欧洲车。

但短短两年，比亚迪就把“陌生”变成了“爆款”。

2025年9月，比亚迪在英国卖出11271辆新车，环比暴涨541%，同比更是惊人地增长了880%。

不仅是数据漂亮，意义更大——英国成了比亚迪最大的海外单一市场。

前9个月累计卖出35604辆，同比飙升近六倍，直接把特斯拉、Mini甩在身后。

这波单一市场月销破万成绩，也让英国主流媒体罕见“集体点赞”。

BBC称“比亚迪9月英国销量创下新高”；

《泰晤士报》感叹：“两年前没人知道比亚迪，如今它超越了英国老牌汽车品牌”；

《金融时报》更直接点名：“英国已成为比亚迪最大的国际市场。”

要知道，这个成绩可不是“天上掉下来的”。

2023年，比亚迪刚进英国时，只有一款车型、4家门店，很多经销商还在观望——

“这家中国品牌靠谱吗？”

结果，比亚迪团队硬是靠一场又一场地推、一次次拜访，把局面一点点撬开。

主动出击，打造本地样板店、强化品牌体验，让英国用户第一次真正体验到“中国电动车的品质与科技”。

两年后，比亚迪在英国已经拥有百余家门店，覆盖全国主要城市。

从“求经销商合作”，到现在“经销商主动排队求合作”——这就是渠道力的反转。

而英国，只是比亚迪全球化的一块拼图。

如今，比亚迪的新能源车已经行驶在全球117个国家和地区。

10月，巴西工厂迎来第1400万辆新能源车下线，巴西总统卢拉亲自出席，还成了比亚迪车主。

与此同时，8艘自有汽车运输船全面启航，构建起“高效、安全、绿色”的全球物流网络——

中国车，正在以产业链的力量“驶向全球”。

从“造车新势力”到“全球新能源领跑者”，比亚迪的英国故事，是一堂活生生的出海课：

不是单靠低价取胜，而是靠体系化运营、渠道深耕、本地化信任。

如今的英国人，谈起电动车时，不再只说Tesla——他们也在说BYD。

这不仅是一个品牌的胜利，更是中国汽车产业全球话语权的崛起。