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养路费包括在油价中,为何电车可以不交?看懂这个就知道未来趋势

一个劲地叫嚣电车要交养路费的人,就是那些反对新能源汽车的人,他们反对国家战略的原因就是,新能源车动了他们的利益。油车的养

一个劲地叫嚣电车要交养路费的人,就是那些反对新能源汽车的人,他们反对国家战略的原因就是,新能源车动了他们的利益。

油车的养路费确实在油价之中,按现在模式来说,油车车主撑起了养路费,这没有问题。

你从普通消费者的眼光来看,确实是这样。

但是,你从国家的眼光来看,完全不是一回事。

国家把新能源汽车定为战略,是深思熟虑的,国家考虑的是:能源安全、产业竞争、环境保护、人员就业。

1、能源安全。

中国的石油70%是进口的,中国是全世界最大的石油进口国,进口石油几乎是美国的2倍,买这么多的石油,要消耗大量的外汇储备。

消耗的外汇储备中的一部分,就需要消费者加油去赚回来,这是单纯地买进卖出,对于拉动经济的作用有限。

如果是电车,就不需要花钱进口大量的石油,电车所充的电来自国内产业链,不需要动用外汇储备就能完成汽车的补能,能为国家节约大量的钱,这是贡献之一。

原油进口到中国,涉及的产业链就是炼油厂,再就是运到各地加油站卖给消费者。

电在国内是自主生产的,有火电、风电、水电、光伏电、核电等,能够带动上游产业链的发展,相对来说,电产业链受惠的范围更广,能够把钱留在国内并流动起来,有助于拉动经济。

石油既然是进口的,一旦国际形势变化,就有可能受制于人,中国现在拼命地屯油,储备石油都到100天,为了就是能源安全。

即使如此,依然没有百分之百的把握保证安全,一旦中国受到外国制裁,或者能源通道受到威胁,引发国内缺油,那是巨大的灾难。

首先物流成本大幅上升,然后引发商品流通不畅,南方的水果不能运到北方,北方的粮食也不能运到南方,这个影响是巨大的。

但是电不一样,如果所有的汽车都是电动汽车,中国能够保证百分之百的能源安全,电产业链全部在国内。

以中国现在的实力,外国想要攻击中国本土几乎不可能,有些人叫嚣一旦发生战争,别国会攻击国内的发电站,这是痴人说梦,中国国内的设施被攻击,任何外国也一样受到攻击。

由于中国实力的攀升,人家不敢袭击你国内的电厂,但一定敢在经济上制裁你,搞石油禁运,就像欧美制裁俄罗斯一样。

能源安全不仅关系到国家安全,更关系到百姓的生存,是头等重要的大事。

2、产业竞争。

汽车行业是一个相当庞大的行业,以日本为例,日本汽车产业链提供了550万个就业岗位,占日本全国总就业人口的8.3%,贡献了10%的GDP。

如果按日本的比例来算,汽车行业在中国有1.1亿岗位,这个数字相当恐怖。

中国发展新能源车是让中国的汽车行业参与全世界的竞争,并做大做强,这不是弯道超车,是换道超车,是在另一个赛道上。

中国原有的油车是竞争不过外国那些百年车企的,但在新能源车领域中国是后来居上,完全有能力与全世界车企竞争。

汽车产业中国一旦赢了,那在未来是一个极大的产业链,新能源车产业链与上游的电产业链将形成一个闭合的完整产业链,这是一个超级产业链,将在全世界汽车市场大杀四方。

未来的汽车产业就像中国电器一样,基本会占据主流市场。

产业竞争就是国运之争,国家发展新能源车的目的就是发展经济,支持电车就是支持中国,支持老百姓未来的生计。

3、人员就业。

比亚迪一家企业的员工数量有96.9万人,其中研发人员有12.2万人。

研发岗位是高薪岗位,年薪几十万的,在中国属于中产了,这还只是比亚迪一家。

丰田在中国只有几万员工,不到比亚迪的零头。

那些外国车企在中国设厂虽然也提供就业,也提供部分高薪岗位,但跟中国本土新能源车企来比,根本不值得一提。

有人会说外企工资高,待遇好,补偿牛,你要知道,外企是发展近百年才有这个规模与利润,也要给中国企业一点时间来发展。

从国家眼光来看,人员就业远比养路费重要百倍,如果中国有三五家比亚迪这样的车企,将带动多少人员就业。

电车如果在市场竞争中活下来,将来就会发展壮大,就会招募更多的员工,就能大幅提升就业。

如果中国汽车做到日本汽车的地位,人员就业基本上就能解决了。

蛋糕就那么大,电车的崛起,势必会让油车破产。

4、环境保护。

中国庄重承诺将在2060年达到碳中和,不管国外如何忽悠,中国保护环境的决心是坚决的,行动是正确的。

在发展经济的同时,保护环境没有问题,谁也不想整天生活在一个雾霾严重的环境中,走在大街上,由于堵车,燃油车排放的尾气还不够呛人吗?还不够难闻吗?

环境保护同样是欧美发达国家走过的老路,他们一样是先污染后治理,以前的英国伦敦叫雾都,1952年的伦敦烟雾事件导致4000多人死亡,受到伤害的人更是不计其数。

你以为欧美那帮国家搞环保是出于正义,那们是经历过环境污染的恶果,才逐渐发展环保的,人家是资本主义,一切以资本家的利益优先。

中国从90年代新能源车立项研发,2014年对新能源车免征购置税,算起来对新能源车支持已经三四十年了,投入的资金超过了万亿,还会在乎那点养路费?

当电车产业发展起来了,产业链竞争赢了,提供了大量的就业,环境也得到了保护,就按当前的税收,你算过要收多少钱吗?百倍的养路费都出来了,你信不信?

这种价值根本就不是养路费能比的,单说增加就业人口一项,就是整个国家巨大的福利,国家看就业,你就盯着养路费?拿养路费说事的人,基本上是鼠目寸光,根本就看不懂国家战略。

评论列表

南海
南海 20
2026-01-01 21:48
第一,但凡上过学的,都知道中国有十大油田,而且石油可以出口赚外汇,而中国主力发电依旧是火电,煤炭却禁止出口,夏天一干旱,四川水电一停,都不需要打仗,澳大利亚不出口煤炭,四川无法重启火电,就只能停工停产,电车哪来的能源安全可言?第二,电车不过是百年前就被燃油车淘汰的电子垃圾,被现在这些手机、空调、电视、房地产,甚至耗子药和购物网站等,车都没造过的企业,随便找条油车生产线组装起来而已,就这还想和外国百年油车技术拼?第三,一群车都没造过的企业,收割小白鼠韭菜钱够以后,就破产跑路,只会造成更多人失业,国家的财产流失!第四,环保就更可笑了,无数电车车企破产,老旧电池无人处理,再加上电车自燃,灭火器灭不掉,水里能燃烧,火烧连营好多辆,大气、土地、水资源全被污染!国家已经在逐步取消电车补贴政策了,各行各业也在限制电子垃圾,人民也在清醒,电车终究要像百年前一样,被燃油车再次淘汰。电车这种垃圾,只会让国家亏损百倍的养路费。

等待 回复 01-02 20:34
相当深刻的领悟[点赞]

石头诉车 回复 01-03 11:16
思想如此幼稚的人确实不少,第一,中国主力发电确实是火电,但是逐年下降,那么人就业,不可能一下子关掉,新增的发电100%是绿电,这是大势所趋。第二,刻舟求剑没有用,百年前被淘汰,那是电池、电机、电控技术不行,现在不一样,所有行业都是朝电气化发展的,你对于汽车行业的发展一无所知,全世界所有车企都在电动化,注意是所有。第三,中国造车的多,不是没技术,而是产业链齐全,现在汽车都是模块化,像手机一样,在中国全部能够采购,自己组装就行,这个行业就是国家培养的,从90年代开始国家就把新能源车作为战略发展,累计投入上万亿资金,你这种鼠目寸光理解不了的。

沧浪之水
沧浪之水 3
2026-01-05 13:10
能源安全、产业竞争、人员就业、环境保护是交不交养路费就能改变的?牵强!
樵夫
樵夫 2
2026-01-04 16:20
满口胡言!
forcewoo99
forcewoo99 2
2026-01-05 18:06
狗屁新能源