刚才盯着最新的Q3全球车企销量榜发呆，反复核对了三遍数据，才敢确信：那个曾经被很多人吐槽“油耗高、只会玩收购”的吉利，这次是真的杀疯了。 就在这短短一个季度里，吉利不仅一口气完成了对福特、通用、本田、日产这四大老牌巨头的“连环超车”，更是直接从全球第十蹿升到了第六，前面只剩下一个比亚迪。 这事儿要是放在三年前，谁敢信？那时候大家买车，手握15万预算，闭着眼都是看思域、看轩逸，谁要是提个国产车，大概率要被七大姑八大姨念叨半年。 但数据的背后是市场的真实投票。我看了一下细分账单，吉利这次用的其实是“狼群战术”。左手极氪冲高端，右手银河打插混，老底子燃油车还在稳住基盘。反观被超过去的这四家，福特在中国市场几乎只剩下探险者和蒙迪欧在苦撑，日产还在吃轩逸的老本，本田的电动化更是一言难尽。 这对咱们普通老百姓意味着什么？ 意味着合资车的“品牌溢价”彻底被打碎了。以前我们为了那个车标，不仅要忍受毛坯房一样的内饰，还得加价提车。现在吉利把这几位“老大哥”按在地上摩擦，逼得合资车只能降价保量。你去看看现在的凯美瑞、雅阁都跌成什么样了？这就是国产崛起带给消费者的实惠。 而且，这不仅仅是销量排名的变化，更是产业链话语权的转移。以前是外国人教我们要有什么配置，现在是中国车企定义什么是“豪华”和“智能”。 说句心里话，看到吉利紧追比亚迪站在全球前六，比看到某个单一爆款更让我踏实。因为这说明中国汽车不是“一枝独秀”，而是开始了“集团军冲锋”。 我想问问大家，如果现在给你20万落地预算，抛开面子不谈，你是会选以前的“日系省油王”，还是选现在的国产“配置天花板”？评论区聊聊你的真实想法。