阿波罗品牌源自2000年代初的德国汽车制造商Gumpert，他们以打造专注于赛道的车型而闻名。这份基因在阿波罗于2017年携Intensa Emozione（简称IE）重生时得以延续。IE是一款可合法上路的超跑，限量10台。每辆车都是为车主量身定制打造的。
其动力源自一台法拉利衍生的6.3升自然吸气V12发动机，可以输出780马力和760牛·米的扭矩，匹配一台6速序列式变速箱。零百加速时间仅需2.7秒，最高时速可达335公里/小时，起售价为267万美元，10台配额迅速售罄。
更为极致的EVO车型早在2023年便已发布，它完全摒弃了那些公路法规的限制。
EVO的动力有所提升，它的6.3升自然吸气V12发动机现在可以爆发出800匹马力，动力依然通过序列式变速箱传递至后轮。
3D打印的钛合金排气系统声浪澎湃，同时减轻了重量并且优化了热管理。米其林Pilot Sport Cup 2轮胎则提供了可预测的抓地力和便捷的替换后勤保障。
车身下方是一个全碳纤维单体壳，仅重165公斤，让整车的重量控制在1300公斤左右。与IE相比，EVO的车身刚度提高了15%，重量减轻了10%。这种刚度与重量间的平衡旨在提升车辆的响应速度，在长时间的赛道行驶中保持更稳定的轮胎负载。
遍布车身的通风设计和暴露的后部部件，也彰显了它对冷却和热稳定性的关注，这对于持续刷圈速至关重要。
它的主动空气动力学套件是非常极致的，在青铜色示例车上尤为显眼，可以在高速时产生赛车级别的下压力（有消息称最高可达3000公斤）。这就让你可以更晚刹车，在弯中承受更高负载，并且在高速路段保持稳定。
车身姿态极低，采用驾驶舱前移的布局，拥有类似战斗机的座舱罩，前悬几乎消失。空气从前部进入，流入深邃的侧面通道，通过开放式的尾部结构排出，尾部最大的亮点是六个可发光的鳍片。
对于这款专注于赛道的车型，可以期待它拥有广泛的设定调整空间和赛车级别的安全性，通过阿波罗STUDIO项目直接获得厂方支持。EVO将限量生产10台，售价预计将轻松超过IE车型267万美元的起售价。
