开了三个多月的东风日产N7，为何能让全家出行变得轻松惬意？

作为一个上有老下有小的二胎家庭，选车这事我前前后后琢磨了大半年 —— 既要能装下俩娃的婴儿车、书包、玩具，又得让老人坐久了不难受；既担心纯电续航不够用，又怕智能配置太复杂老人不会用；既要保证行车安全，又想让全家出门能舒舒服服。对比了十好几款车，最终敲定了东风日产 N7，开了三个多月跑了 2000 多公里，不管是日常送学通勤，还是周末全家露营，这款车都没掉过链子，今天就用大白话跟大家聊聊，它到底为啥能成为我们家的 “移动小窝”。

选家用车，空间是核心刚需！我家俩娃一个 5 岁一个 3 岁，出门光婴儿车、绘本、零食就装一大堆，再加上老人的拐杖、折叠轮椅，以前的车每次都跟 “搬家” 似的，后排挤得满满当当，孩子哭闹老人也坐不安稳。换了 N7 之后，终于不用再为空间发愁了，这 83% 的得房率真不是噱头，2915mm 的轴距全用在了刀刃上。

我身高 180cm，体重 160 斤，以前开别的车，调整好驾驶位后，后排基本就没法坐成年人了。但 N7 不一样，我把前排座椅调到舒服的位置，头部还有两拳空间，腿也能伸直，开俩小时车腰不酸背不疼。再去后排坐，膝盖离前排座椅还有两拳多，跷二郎腿完全没问题，我爸 175cm 的身高，坐在后排还能靠在椅背上打盹，俩娃在后排互相打闹、翻绘本也不挤。

让人惊喜的是后排地台是纯平的！以前坐朋友的车，中间那个人腿只能蜷着，特别难受，现在我家老人偶尔坐中间，腿脚能伸直，长途车程也不会觉得憋屈。上周我姐一家三口来做客，五个人满员出行，每个人都有足够的活动空间，没人抱怨 “挤得慌”，这在以前想都不敢想。

有娃家庭都懂，出门跟 “逃难” 似的 —— 手机、钥匙、水杯、湿巾、孩子的零食、老人的常用药、雨伞、充电线…… 以前这些东西要么堆在座椅上，要么塞在车门缝里，乱糟糟的还容易掉。N7 的储物设计真的戳中了家庭用户的痛点，全车到处都是小格子，每个东西都能找到归宿。

四个车门的储物槽都分了层，大的放雨伞、保温杯，小的放纸巾、钥匙，取用特别方便；中控台下面有个隐藏的储物格，我平时把手机、钱包、墨镜放里面，既不占地方又不容易丢，还能无线充电；座椅靠背有口袋，俩娃的绘本、小玩具放里面，随手就能拿到，再也不用在后座翻来翻去。

后备箱的装载能力很出色！常规容积就有 504L，我实测过，能轻松放下 2 个 28 寸的行李箱 + 1 个婴儿车 + 2 个露营包，再塞几袋零食饮料完全没问题。后备箱底部还有个下沉式储物格，我把急救包、工具包、孩子的备用鞋子放里面，分层收纳不凌乱。贴心的是电动感应尾门，上次去超市买了四大袋东西，怀里还抱着小儿子，没法腾出手开车门，用脚在车尾底下一扫，尾门就自动开了，堪称带娃家长的福音，再也不用上演 “单手抱娃 + 弯腰捡东西” 的狼狈戏码。

以前总觉得 “车上哪有家里舒服”，但开了 N7 之后，我家老人居然说 “坐车比坐沙发还得劲”，这都归功于它的 “超舒适四件套”——AI 零压云毯座椅、智能冷暖冰箱、大师级音响和大尺寸中控屏，真的把家里的舒适感全搬到车上了。

日产 “大沙发” 的口碑早就听说过，但 N7 的座椅还是超出了我的预期。它不像普通座椅那样硬邦邦的，而是那种软乎乎但又有支撑的感觉，用手摸上去跟家里的乳胶沙发似的，细腻亲肤。座椅里面配有 49 个传感器，还带 19 个气囊，能实时调整支撑力度，我开长途的时候，明显感觉到腰部有东西 “托着”，连续开 4 小时车，下车后腰居然不酸，比我家的办公椅还舒服。

座椅的加热和通风功能实用性很强！我们在北方，冬天上车那叫一个酸爽，以前得开 10 分钟空调才能暖过来，现在提前用手机 APP 打开座椅加热，上车屁股就是热乎的，老人孩子再也不用冻得缩成一团。夏天更不用说，通风功能一开，后背和屁股再也不会闷出汗，久坐也干爽。而且座椅用的是母婴级环保材料，提车的时候基本没味道，我家小儿子有过敏性鼻炎，坐了这么久也没打喷嚏，这点让人特别放心。

还有个小细节很贴心，过弯的时候座椅侧翼会自动收紧，把人牢牢固定住，我家小儿子以前坐车总爱东倒西歪，现在过弯的时候再也不用我伸手扶着了，安全感满满。

有娃家庭都知道，出门带喝的是刚需！夏天想给孩子带冰果汁，冬天想给老人带热牛奶，但普通车载杯架根本做不到。N7 自带的 5.8L 智能冰箱真的解决了这个难题，温度能从 - 6°C 调到 55°C，既能冷藏又能加热，堪称移动的 “小冰箱 + 保温箱”。

夏天的时候，我会提前在冰箱里放几瓶矿泉水、孩子爱喝的果汁，放学路上孩子渴了，就能喝到冰爽的饮料，再也不用买路边的高价冷饮。冬天带老人出门，把热牛奶、温水放在里面，老人随时能喝到温热的饮品，再也不用担心喝凉的不舒服。上次带孩子去游乐园，还在冰箱里放了水果和酸奶，玩了一下午拿出来还是凉的，孩子吃得特别开心。而且就算车辆熄火，冰箱还能保温一段时间，实用性拉满。

以前开车出门，俩娃总爱哭闹，现在好了，N7 的音响一打开，俩娃就安安静静听儿歌。这套音响据说是大师级调校，有 910W 功率还有 10 英寸低音炮，音质确实不错，放儿歌的时候声音清晰，放流行音乐的时候低音也很浑厚，我爸爱听戏曲，用它放出来效果堪比收音机里的专业频道。

贴心的是头枕有独立扬声器，导航语音只会在我耳边响，不会打扰后排的老人孩子听音乐，再也不用因为导航声音太大吵到孩子睡觉了。周末全家出游的时候，我们会一起听老歌，俩娃跟着哼唱，一路说说笑笑，以前觉得漫长的车程，现在不知不觉就到了。

15.6 英寸的 2.5K 中控屏也很好用，比我家的平板电脑还大，显示特别清晰，导航地图看得一目了然。而且反应速度很快，滑动屏幕、切换应用都不卡顿，我家老人也会用，想说 “小尼，把温度调高 2 度”，语音助手马上就执行，不用手动操作，既方便又安全。屏幕还能连 CarPlay、HiCar，我平时用手机导航，上车自动同步，不用重新设置，特别省心。

作为家庭主力司机，我最看重的就是驾驶的便捷性和安全性，N7 的组合驾驶辅助系统和云享座舱，真的帮我减轻了不少负担，就算是复杂路况也能轻松应对，孩子在后排也能玩得开心。

N7 的车机系统很懂家庭用户需求，内置的 NISSAN OS 系统有丰富资源，孩子能看动画片、听儿歌，老人能听戏曲、有声小说，我和老婆能看电影、听 podcasts，每个人都能找到自己喜欢的内容。上次长途自驾，俩娃在后排看了一路《小猪佩奇》，安安静静不吵闹，我和老婆终于能享受片刻的清净。

AI 助手 “小尼” 也很好用，支持方言识别，我妈说的方言它都能听懂，比如我妈说 “小尼，开下窗户”“小尼，找个厕所”，它都能快速响应。而且还能连续发指令，比如我说 “小尼，导航到森林公园，然后查一下附近的充电桩，再把空调调到 24 度”，它能一次完成，不用反复唤醒，特别方便。

手机 APP 远程控制功能也值得称赞！夏天出门前，我会提前 10 分钟用 APP 打开空调，等带着老人孩子下楼，车里已经凉丝丝的；冬天提前预热，上车就暖和。还能远程查看电量、规划导航路线，真的太省心了。

以前开长途，开俩小时就觉得腰酸背痛，尤其是带着全家出门，精神高度紧张，累得不行。N7 的 Momenta 组合驾驶辅助系统堪称长途好帮手，高速领航功能很好用，开启之后，车辆能自动保持在车道中间，跟车行驶，前车减速它也减速，前车加速它也加速，遇到弯道还能自动转弯，我只需要轻轻握着方向盘就行，长途开车的疲劳感大幅减轻。根据相关国家标准，这类组合驾驶辅助功能需在设计运行条件下使用，驾驶员仍需时刻关注驾驶环境，保持对车辆的控制。

城市道路开车更省心，城市记忆领航功能能记住我每天通勤的路线，遇到红绿灯、拥堵路段、限速标识，系统都能自动应对。堵车的时候，不用我频繁踩刹车、踩油门，车辆会自动跟车，加减速都特别平稳，配合全域防晕车技术，我家老人孩子坐了这么多次车，从来没晕过。上次堵车 50 多分钟，俩娃在后排玩玩具、看动画，老人靠在座椅上打盹，要是以前，孩子早就在车里哭闹不止了。

让人惊喜的是记忆泊车功能！我们小区的车位比较窄，以前停车得来回倒好几次，还总担心刮到别人的车，现在开启该功能，车辆能自动找到车位，还能自动收后视镜、三点式调头，就算是新手也能轻松停好车。有时候车位太窄，上下车不方便，用手机 APP 就能遥控车辆泊入或驶出，再也不用上演 “爬天窗下车” 的尴尬戏码了。

买纯电车，比较担心的就是续航焦虑和安全问题，毕竟带着老人孩子出门，半路没电或者出点意外都太麻烦了。N7 在这两方面的表现，真的让我彻底放心了。

N7 的 CLTC 续航是 635km，我实际开下来，城市路况下大概能跑 500km 左右，平时上下班代步，一周充一次电就够了，再也不用像以前那样三天两头去充电。周末全家去郊区露营，来回 300 多公里，回来还有不少电，完全不用规划充电点。

就算长途出行也不用担心，它支持 30%-80% 补能仅需 14 分钟，上次我们去外地自驾游，在服务区喝了杯咖啡、吃了点东西，不到 20 分钟就充满电了，一点不耽误行程。而且它支持家充、公共充电桩等多种补能方式，在家用充电桩充电，晚上插枪早上满电，特别方便；外出用公共充电桩，兼容性也很好，基本不会遇到充不上电的情况。

作为家庭用车，安全永远是头一位的。N7 的电池采用的是 NTP 整包无热蔓延电池，听说经过了很多极端测试，就算遇到碰撞也不会起火爆炸，而且东风日产还承诺 “无套路自燃包赔”，就算真出了问题也有保障，这让我特别安心。

车身是高刚性笼式结构，关键部位用的是高强度钢，就像一个 “铁笼子” 一样保护着车内人员。还有 16 项主动安全功能，比如前方碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测等，上次在小区门口，一个小孩突然冲出来，系统立马发出预警并自动刹车，避免了一场意外，现在想起来还后怕。变道的时候，如果盲区有车，后视镜会亮灯提醒，再也不用担心看不到后面的车了。

现在全家都爱上了露营，而 N7 的 6.6kW 对外放电功能，让我们的露营体验升级了不止一个档次！以前露营只能吃冷食，现在接上电烤炉就能烤串、烤肉，接上咖啡机就能喝现磨咖啡，甚至还能接上投影仪，在户外看电影，简直太惬意了。

上次露营，我们用对外放电功能带动了电烤炉、咖啡机和电风扇，连续用了 3 个多小时，车辆续航只掉了 50km 左右，完全不影响返程。看着孩子们在草地上奔跑，老人在一旁喝茶聊天，我和老婆烤着肉，这种幸福感真的是以前不敢想的，N7 不仅是代步工具，更是提升家庭生活品质的好帮手。

选车除了看产品力，售后保障也特别重要，毕竟是要开好几年的东西，谁也不想买了之后麻烦不断。东风日产作为大厂，品质和售后真的没话说。

N7 是东风日产新能源转型的重要车型，听说上市没多久大定用户就突破了 1 万，而且超 71% 的用户看了一次实车就下单，超过 60% 的用户直接买了顶配版本，这足以说明大家对它的认可。我特意查了一下，这款车在实验阶段就经过了 7400 多项研发实验，5500 多项品质确认，2000 多道量产检查，层层把关，品质值得信赖。

开了三个多月，我发现这款车的细节做得很好，底盘调校很扎实，过减速带的时候颠簸感很小，车内几乎听不到噪音；动力输出也很平顺，起步不会窜，刹车也很温柔，羽毛球世界冠军梁伟铿都说 “起步、刹车很温柔，转向精准得像网前勾对角”，我开着也有同感，老人孩子坐的时候不会觉得不舒服。