作为预算10万内的购车族，我之前一直有个顾虑：低价能买到靠谱的纯电车吗？直到试驾了零跑B10(图片|配置|询价)这款全球车，才发现原来“花小钱办大事”真的能实现——关键是它还带着欧盟标准的品质背书，海外卖20多万，国内促销后不到10万就能拿下，这波性价比直接把同级车型卷到疯。
零跑B10
最低售价：9.48万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车8.80万起 | 22辆
先跟大家科普下，为啥“全球车”比“本土车”更让人放心？欧盟的汽车标准可不是闹着玩的，特别严格，尤其是Euro NCAP碰撞测试，不仅要测正面、侧面碰撞的乘员保护，还得考核AEB自动紧急制动系统在30-80km/h不同车速下的表现，连行人识别、儿童安全座椅固定都卡得极严。零跑B10(读测评)能在欧洲上市热销，就是实打实通过了这些测试，还拿了Euro NCAP四星评价，要知道这个成绩是欧洲消费者购车的核心参考，能在老外的地盘卖得好，品质肯定经得住推敲，而且它上市才1个月就狂揽18项大奖，车机系统还拿了法国设计奖金奖，国际认可度摆在这，实力不容小觑。
让我惊喜的是零跑B10(用车口碑)的续航表现，试驾的510舒享版，标称CLTC续航510km，本以为是“纸面数据”，结果实测颠覆下来，工作日早晚高峰通勤，单程25km含10km拥堵路段，空调24℃自动模式开着音乐导航，一天跑50km表显掉电才53km，折损率才6%；且周末带3个朋友+后备箱行李跑高速，时速90-100km/h，跑了80km，往返120km总掉电才128km，折损率不到7%。夏天满电跑470km完全没问题，就算是-10℃的低温环境，开暖风续航损失也才25%，比同级车型少掉10%左右，如果是北方用户，也不用怕冬季续航焦虑。充电速度更省心，快充30%-80%仅需19分钟，喝杯咖啡的功夫就能补满大半续航，进一步提升了用车效率，且家用220V慢充8小时充满，每公里成本不到0.1元，比加油省太多，这下用车成本也下来了。
然后看看他的安全配置方面，零跑B10的“爆胎应急稳行”功能真的戳中刚需。试驾时特意体验了模拟爆胎场景，即便单侧轮胎失压，车身也没有明显侧倾，转向依然灵活，这对于高速行驶来说太重要了，毕竟出行讲究的就是安全。那么，它的底盘又表现怎样呢？底盘是零跑和Stellantis联合调校的，50:50轴荷比+前窄后宽轮胎，过减速带时悬挂韧性很足，过滤震动干净，急转弯时侧倾控制得也不错，完全不像这个价位该有的驾驶质感 ，一个字就是稳。
智能座舱方面，零跑B10搭载高通8295芯片+Leapmotor OS 4.0 Plus系统，还集成了通义千问和DeepSeek双AI大模型，语音交互响应快，说开空调23℃，说导航去商场，不用等两秒就执行完毕，比很多20万级车型的车机还流畅。同时，2735mm的轴距带来了87.4%的得房率，后排腿部大到1045mm，三个成年人坐进去不挤，前排座椅能180°放平，后排6:4放倒后，露营放个床垫、拉点大件行李例如婴儿车，比如轮椅都没问题，副驾还预留了6个拓展孔位，能装桌板、挂钩，实用性拉满。
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
图片参数配置询底价
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很多人会有疑问：不到10万的价格，会不会有隐藏坑？说实在的，零跑B10也不是W 美的。内饰是搪塑软质材料，缺少真皮包裹，质感上不如高端车型；后排空间够用但不算特别宽敞，身高185cm的乘客坐久了会有点局促；而且没有后护板，开车时得注意避免刮蹭底盘。但这些缺点放在这个价位，完全可以接受，毕竟同价位竞品要么续航虚标，要么智能配置简陋，零跑B10能做到“无明显短板”已经很难得。
再看价格对比，零跑B10在欧洲卖2.99万欧元，换算成人民币快23万了，国内原本指导价9.98万，现在促销直降4000元，9.58万就能拿下入门版。要知道这个价格，能买到510km真实续航、欧盟标准安全配置、高通8295芯片智舱，还有激光雷达版，促销后11.58万，还能支持高速和城区领航辅助，可以说硬件对标50万级车型。对比比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y这些同级车，B10在续航、智驾辅助以及空间上都占优势，价格还低了1-2万，质价比突显。
至于维修成本，零跑汽车小保养主要是检查三电系统，费用不到300元，电池组有8年/15万公里质保，日常用车基本没负担。如果你也是10万内预算，想要一台续航真实、安全靠谱、智能够用的纯电车，零跑B10这款全球车真的可以冲——毕竟能通过欧盟严苛检测、海外卖20万+的车型，国内促销价不到10万，这样的窗口期真的不多见，你觉得呢？
