余承东最近又撂了句狠话：“许多新能源厂家可能不会有明天了。” 这话扔出来，炸了。但仔细琢磨，他说的是惨烈，咱们看到的是实惠。 说白了，这哪是末日预言，这是给咱们普通买车人吹的冲锋号。 你想想三年前，一辆续航500公里的电车，敢开口要你多少钱？没个二十五万下不来。现在呢？十五万你都嫌贵，因为隔壁可能十二万就给你配上激光雷达了。 卷，往死里卷。卷配置，卷价格，卷到后面厂家的眼泪，就是咱们用户碗里的肉。 我有个表弟，去年死活要等。他说哥，再等等，还能降。结果真被他等到了，看中的那款车，今年官降两万，还白送一套原价一万五的智能驾驶包。 他提车那天跟我算账，这一来一回，相当于省出一台顶配iPhone。他笑得跟捡了钱似的。 那些在倒闭边缘挣扎的小厂，它们卖一辆亏一辆的挣扎，最后都变成了咱们发票上的优惠数字。 这不就是最早的手机故事重演吗？山寨机混战那会儿，一台能听歌能拍照的触屏手机得三四千。等到华米OV把市场洗牌洗明白，一千块你就能买到各方面都像样的水桶机。 现在新能源车，就在这个节骨眼上。 比亚迪为什么稳？它自己造电池、造电机、甚至造车灯。成本抠到骨头缝里，它当然敢降价。华为系的问界为什么能控住高端？它那套智能座舱和智驾，现在别人就是一时半会学不像。 苦的是谁？是那些没核心手艺，底盘电机电池全靠买，智能化亮点又不够亮的“组装厂”。 它们的日子难过，对咱们是坏事吗？ 我看未必。它们越难，清仓甩卖的时候就越狠。库存车当二手新车卖，展车直接打七折，这种好事，不都是行业洗牌前夜的福利吗？ 所以，别替车企操那份儿闲心。该倒的它会倒，该活的它也死不了。 咱们就搬个小板凳，看着它们卷。卷续航，卷充电，卷智驾，卷到最后，哪个活下来了，咱们的钱包也验过了，产品也成熟了，闭着眼从剩下的牌里摸一张，都不会太差。 余承东说很多厂没有明天。 要我说，它们的明天有没有，不重要。重要的是，因为它们的拼命，咱们用户今天的钱，更值钱了。 你钱包里省下的，才是真金白银。