如果中美开战，美军会不会全面轰炸中国？这么说吧，只要美军轰炸机敢来到中国，东风快递马上就得到美国做客。 要是好莱坞导演来拍这一幕，剧本大概是这样的：漆黑的夜空中，B-2轰炸机像幽灵一样滑过，不知不觉地把“炸弹之母”丢在中国内陆，随后全身而退，美军指挥所里雪茄配红酒庆祝胜利。这种画面感确实很足，但也确实只能留在电影里自我陶醉。 在全球现实博弈的舞台上，美军若企图将幻想付诸行动方案，面临的并非单纯的勇气考量，而是难以逾越的物理与数学障碍，这是客观且不容回避的限制。甚至可以说，如果哪天真的要撕破脸动手，五角大楼最先听到的可能不是前线的捷报，而是自家后院起火的警报声。 任何空中打击行动的开展，其首要前提在于具备起飞的能力。若无法起飞，一切空中打击设想都只能沦为泡影，起飞是开启后续行动的关键起始点。 现在美军在亚太部署这盘棋，看似气势汹汹，实则被人掐住了命门。他们心里的主力依然是B-1B和B-52H这类老牌战略轰炸机，通常一次性往关岛安德森基地或是日本三泽基地部署个4到6架，想以此形成威慑。这些庞然大物所挂载的AGM - 158C远程反舰导弹，其射程大约在930公里上下。 然而，这笔账算起来着实令人尴尬：那些前沿基地与中国沿海的距离，近得超乎想象，仿佛近在咫尺，几乎没有多少缓冲的空间。号称“永不沉没的航母”的安德森基地，距中国海岸线不足3000公里，这一距离，恰好使其落入“关岛快递”东风 - 26的理想打击范围之内。这种导弹不仅仅是扔得远，精度还高，只需要两枚命中，机场跑道就会彻底瘫痪。这就好比一个拳击手还在更衣室绑绷带，对手直接把更衣室大门焊死并灌满了水。飞机趴在窝里飞不起来，谈什么全面轰炸？ 就算退一万步，这些轰炸机侥幸升空了，要想把弹药扔到预定目标，面对的也是一道令人绝望的“复合路障”。如今的空战，早已告别往昔单纯比拼战机飞行速度的时代。在科技迅猛发展的当下，空战更体现为体系之间的对抗，各要素协同配合，方能在苍穹战场占据优势。 中国的防空网络由远及近，红旗-9B和S-400早就把高空封锁得严严实实，加上无处不在的反隐身雷达，B-2那种“神不知鬼不觉”的渗透战术已经过时了。要是想走低空突防的路子？红旗-20系统等着呢，一辆发射车就背着8枚导弹，能同时盯着20个目标，对于巡航导弹这种目标的拦截率能飙到85%。妄图闯入这套防空网，恰似飞蛾扑火，自寻死路。在严密防控之下，此举无疑是以卵击石，终究难逃覆灭的结局。 不仅空中路走不通，海上的路也堵死了。曾经，美军的航母战斗群是其引以为豪的海上力量象征。然而如今，当它们靠近第一岛链附近时，往昔的嚣张气焰不再，取而代之的是小心翼翼与忌惮。军事推演的数据很冷酷：进第一岛链，就是东风-21D反舰弹道导弹的活靶子；退到第二岛链外，舰载机的航程又够不着中国，这种“进退维谷”的状态，让那些造价昂贵的海上巨兽根本没法有效支援轰炸行动。 更要命的是，这场较量中还有一个决定性的变量——“还手的能力”。如果美军真的疯了心要炸中国本土，那这就不是一场局部冲突，而是核大国之间的生死摊牌。这种情况下，防御不仅仅是拦截，更是在进攻端制造同等的毁灭恐惧。 号称投入上百亿美元建立的萨德和爱国者防御圈，面对常规导弹或许能拦一下，但在东风-17的高超音速突防面前，真的有些力不从心。这玩意儿的弹头在天上能“打水漂”，轨迹飘忽不定，根本不在现有拦截算法的预测模型里。那种即使知道它来了，却算不出它落哪儿的无力感，足以让指挥官崩溃。 如果冲突升级到这一步，东风-41这种镇国重器一旦竖起，威慑的天平就会彻底倾斜。其射程一举突破14000公里，这意味着自中国本土发射，不过30分钟，分导式弹头便以27马赫的惊人速度呼啸而至，精准覆盖美国逾90%的核心领土。 无论是东岸的纽约华盛顿，还是西岸的科技中心，都在东风-5B那15000公里射程的笼罩之下，这种导弹带的可是大当量的弹头，一枚下去，一座超级都市就得从地图上被抹去。而且，美军现有的防御体系面对这种末端极速的拦截成功率连5%都不到。 再看看实体产业链，连美军最先进的F-35战机都离不开中国的稀土供应链。造一架F-35需要用到417公斤的稀土磁体，而美国本土那种一年精炼只够造25架飞机的产能，根本撑不起大规模战损补充，要完成年产156架的目标纯属天方夜谭。供应链一断，美国民众还要面对生活成本的飙升，通胀要是再翻几番，不用外部打进来，内部社会矛盾就能先把白宫淹没。 一边是在2025年大张旗鼓地搞“部队重返太平洋”和“护身军刀”军演，试图展示肌肉；另一边，他们的军舰在南海穿行时却越来越守“规矩”，早已没了当年的那种飞扬跋扈。这种“嗓门大、脚步轻”的姿态，恰恰证明了威慑是有效的。 参考：美军西太双重演习规模升级，中国专家：对此需高度警惕——环球时报