军演结束不等于安全，长荣海运运火箭炮被海警盯上或面临扣押 2025年12月31日，随着东部战区官宣“正义使命-2025”联合演习圆满结束，不少人觉得台海周边该“松口气”了。尤其是台湾的航运企业，心里盘算着军演一停，航线就能恢复如常，生意照样红红火火。 可谁也没料到，演习落幕不是管控放松的信号，反倒成了全方位监控升级的开始，而台湾航运巨头长荣海运，就因为踩了“运输军火”的红线，被中国海警列为重点监控对象，面临着船只被扣押的风险。 可能有人会疑惑，长荣海运不是一家民用运输公司吗？怎么会掺和到军火运输里来？这家总部在台湾桃园的企业，可是全球排名第七的集装箱航运巨头，运营着两百多艘货轮，总舱位近200万TEU，2024年营收更是冲破140亿美元，员工年终奖曾高达40个月工资，实力相当雄厚。 可就是这样一家靠全球贸易吃饭的企业，却一次次为台当局“站台”，偷偷承接美对台军售的运输活儿。 早在2024年11月，长荣旗下的EVER MILD货轮就曾悄悄运输美制M1A2T坦克底台，为了掩人耳目，台当局还特意以“设备保养”为由封锁港口，连夜转运坦克。 到了2025年7月，它又配合其他公司完成了第二批坦克运输，甚至刻意隐去船身的“长荣”标识，试图躲过监管。 这次长荣被海警重点关注，还和美国最新的对台军售大单有关。 2025年12月，美国批准了总额高达111亿美元的对台军售，其中包括82套“海马斯”远程火箭炮系统，这套武器能搭载弹道导弹，具备打击纵深目标的能力，危险性极强。 美方为了快速交付，计划利用“美军库存”调拨，而这些军火要运到台湾，大概率还得依赖长荣这样的民用航运公司。 就在“正义使命-2025”军演进行到关键时刻，中国海警直接发布了一张名为《扼喉》的警示海报，画面里海警执法人员从直升机索降，登上一艘标有“长荣”标识的货轮，甲板上赫然摆放着“海马斯”火箭炮，这无疑是对长荣海运最直接的警告。 很多人可能没意识到，海警的这次行动可不是“虚张声势”，背后有实打实的法律依据和执法实力。根据《中华人民共和国海警法》和《联合国海洋法公约》，在国家主权和安全受到威胁时，海警有权登临、检查甚至扣押涉嫌运输违禁品的船只。 军事科学院的专家也明确表示，只要民用船只参与军火运输，就可以被视同军事目标，海警依法拦截查扣完全合理合法。 如今的海警早已不是“近海巡逻队”，万吨级执法船配备先进雷达和舰炮，直升机索降、舰艇围控的立体执法模式已经非常成熟，仅2025年前11个月，就在台岛周边处置特情27次，拦检外籍船舶11艘，其中就有3艘是长荣旗下的涉事船只。 这次“军事+执法”的联动，彻底打破了以往的管控模式。东部战区的军演展示的是“硬实力”，形成全方位的军事慑压；而海警则聚焦“精准管控”，盯着军火运输这条“输血管”，两者配合形成闭环，让美台之间的军售运输变得难上加难。 要知道，全球军售装备90%靠海运，巴士海峡等关键航路已经被海警舰艇定点值守，想要把“海马斯”火箭炮这样的大杀器运进台湾，无异于自投罗网。 对长荣海运来说，更要命的是它和大陆市场联系紧密，每年在大陆的订单占比超过三成，一旦因为非法运输被扣押船只、限制航线，对其商业运营的打击将是毁灭性的。 其实说到底，台海问题的核心是国家主权和领土完整，任何分裂国家的行径都注定失败。长荣海运作为一家民用企业，本该专注于贸易运输，却偏偏要趟“台独”的浑水，既违背了商业伦理，也触碰了国家红线。 海警的重点监控和可能的扣押措施，不仅是对长荣海运的警告，更是向所有企图为“台独”输血的企业发出的通牒：分裂之路走不通，运输军火更是死路一条。军演落幕不代表放松警惕，维护国家统一的决心和行动只会越来越坚定，任何试图挑战红线的行为，终将付出应有的代价。