歼-20有上舰的技术潜力，但绝不是直接“搬”上航母这么简单。 歼-20的隐身性能、超视距作战能力、超音速机动优势，都是航母舰载机想要的核心能力。歼-20机长约20.3米，比美军F-18E/F（18.3米）只长一点，比苏-33（21.1米）还短，只要对机翼、起落架做舰载化改装，比如折叠机翼、加强起落架，尺寸不是硬伤。 真正的难点是重量和起降适配！歼-20空重更大，需要更强的弹射系统助力起飞，也需要优化着舰钩、机体结构来扛住航母着舰的冲击力。 这次超导电磁悬浮试验透露的信号，恰恰给歼-20上舰铺了技术路：电磁弹射技术的升级，能解决歼-20的起飞难题。 常规蒸汽弹射的功率上限有限，很难满足重型隐身战机的起飞需求；但电磁弹射（尤其是超导技术加持的）可灵活调节功率，既能弹轻型无人机，也能推重型战机，这就让歼-20的舰载化有了硬件基础。 美军也在为F-35C适配电磁弹射，就是重型舰载机和弹射技术的相互适配，走的是同一条技术逻辑。 海军选舰载机，从来不是看单一机型多厉害，而是看航母作战体系的适配性。目前歼-35作为中型隐身舰载机，更适合航母的甲板调度、机库容纳，能保证舰载机的数量规模；而歼-20如果上舰，更适合执行远程制空、反舰打击的“尖刀任务”。 未来航母舰载机编队，大概率不是二选一，而是高低搭配。中型机保证数量，重型机负责高端作战，就像空军里歼-20和歼-16的配合逻辑。 所以歼-20上航母，不是会不会，而是什么时候、以什么形态上。如果未来航母朝着大型化、电磁弹射普及化发展，重型隐身舰载机的需求只会越来越大，歼-20的舰载改型，完全可能成为航母编队的“高端战力补充”。