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今天看到一组数据，太震撼了。一架歼-20战斗机，造价是一亿美元左右，这样的价格，就算是中等国家都不敢想，小国更是望机心叹。其实歼-20造价在全球五代机里已经算性价比很高的了。美国的F-35战斗机，最新批次加上发动机的单价已经超过1.015亿美元，而早年间的F-22单价更是高达3亿美元。这些天价背后，全是尖端技术的堆砌，每一分钱都花在了看不见的硬实力上。歼-20的两台发动机就占了总成本的一半，单台涡扇-15发动机的造价就超过五千万人民币，再加上机身的纳米吸波隐身涂层，不仅材料昂贵，每次飞行后还得专门检测修补，光是维护涂层的费用就是一笔不小的开支。战机的造价只是冰山一角，后续的全生命周期成本才是真正的“吞金兽”。歼-20每飞行一小时的综合成本大概在13到19万元人民币，一次标准战备巡航下来，花费就相当于一辆中高端轿车。而美国的F-22每小时飞行成本更是高达40万美元，是歼-20的十几倍。这还只是日常训练的开销，要是加上武器系统、人员培训、基地保障等费用，一架歼-20全生命周期的花费能达到三十亿元人民币，足以让很多小国的财政直接承压。这种高成本背后，本质上是国防工业的极高门槛。不是有钱就能造出先进战机，而是需要一整套完整的工业体系支撑。歼-20身上的3D打印机身部件、氮化镓有源相控阵雷达、光电探测系统，每一项都需要顶尖的材料科学、精密制造和软件研发能力。目前全球能自主研发五代机的国家只有中美俄三国，就连英国、法国这样的军事强国，也只能联合研制，就是因为单独支撑这样的研发体系成本太高，技术壁垒也难以突破。从全球军费格局来看，这种差距只会越来越明显。2025年美国军费高达8950亿美元，中国以2668.5亿美元位居第二，而排名靠后的中小国家军费大多在几十亿美元甚至几亿美元。大国凭借雄厚的财力，能持续投入研发并批量列装先进装备，形成规模效应后反而能摊薄部分成本。比如歼-20通过脉动生产线扩大产能，加上涡扇-15发动机寿命提升、智能诊断系统优化，综合成本已经在逐步下降，年均出勤率保持在85%以上，形成了高效费比的循环。反观中小国家，别说自主研发，就算想从大国采购先进战机，也得面临诸多限制。一方面是资金不足，采购几架战机就可能挤占教育、医疗等民生开支。另一方面是维护能力不足，先进战机的复杂系统需要专业的技术人员和配套设施，很多小国根本不具备这样的条件，买回去也只能当“花瓶”。更现实的是，大国对尖端武器出口往往有严格管控，中小国家很难买到真正顶尖的装备，只能选择性价比更低的二手装备或低端机型。其实歼-20的造价，更像是一个国家综合实力的试金石。它不仅考验着一个国家的经济实力，更考验着工业基础、研发能力和人才储备。一亿美元的单价，看似昂贵，却换来了领空安全的核心保障，换来了在尖端航空领域的话语权。随着全球军机维护成本逐年攀升，未来先进战机的门槛还会进一步提高，大国与中小国家在军事装备上的差距，本质上是综合国力差距的集中体现。而对于我们来说，歼-20的存在，不是为了炫耀实力，而是为了守护和平，这种安全感，从来都不是廉价的。

涡扇15发动机，是专为五代机设计的“第四代军用涡扇发动机”，采用了双余度全权限数字控制系统（FADEC），其结构强度和耐高温能力大幅提升。让歼20具备更强的加速性能、爬升率和超音速机动性。在同样重量的机内燃油和载弹量的...

俄技术集团说它比上一代省油，寿命也提升不少，但跟中国歼-20用的涡扇15比，差距就显出来了。比如加力推力，涡扇-15能到18.5吨，比“产品177”多2.5吨；推重比更明显，涡扇15能到9.7-10.87，“产品177”才8.5-9，这意味着歼-20...

战争一起，中国3000架飞机真成了摆设？俄专家笑了：有些人是真不懂现代战争！最近网上有个说法很唬人：一旦爆发战争，中国就算能动员3000架飞机，也根本派不上用场，只有被“收割”的份。这话听着挺让人心塞，但真相到底如何？一位俄罗斯军事专家最近直接戳破了这个“恐怖泡沫”。今天咱们就来好好掰扯掰扯，看看咱们的空中家底，是不是真的那么“不堪一击”。首先得说句大实话：把今天的中国空军，想象成只会堆砌老旧机型的“古董部队”，那绝对是老黄历了！美媒自己都不得不承认，和20年前相比，中国空军已经“脱胎换骨”。回顾本世纪初，咱们空军虽然也有几千架飞机，但绝大多数都是老旧的二代机，真正先进的第三代战机寥寥无几。但也就用了短短二十年，情况发生了翻天覆地的变化。根据多家外媒和智库的评估，如今中国空军的主力早已更新换代。现役战斗机中，像歼-10、歼-11、歼-16这样的第三代、第四代先进战机，占比已超过75%，甚至达到85%。这意味着什么？意味着咱们的主力部队，已经从“步枪”换装成了“自动火炮”。·看顶尖：更让外界关注的是“大国重器”歼-20隐身战斗机。它的装备数量稳步增长，性能不断提升，最新型号换装了国产的先进发动机，具备了更强的超音速巡航能力。咱们已经成为美国之外，唯一能大规模自产并列装隐身战机的国家。在最近的长春航空展上，歼-20与空警-500预警机编队通场的画面，就是体系作战能力的自信展示。所以，还在拿“飞机老旧”说事，要么是信息滞后，要么就是故意选择性地“看不见”。二、现代空战不是“斗兽棋”，体系作战才是决胜关键为什么那位俄罗斯专家会觉得“3000架飞机无用论”很可笑？因为他的观点点出了现代战争的核心：这早已不是飞机数量的简单比拼，而是整个作战体系的对抗。咱们可以做个“脑洞式”的设想：真正的空战会怎么打？1.开局“开天眼”：战斗还没打响，我们的空警-500预警机可能已经在数百公里外升空。它就像一双高悬的“智慧天眼”，能同时监控追踪大量目标，并将信息实时分发给各个作战单元。2.“踹门”与“助攻”结合：这时，隐身性能优异的歼-20可能率先出动，负责“踹开”对方严密的防空大门。而与此同时，咱们的歼-16D电子战飞机，能释放强大的电磁干扰，让对方雷达“致盲”、通信中断。3.“蜂群”与“铁拳”协同：那些被议论的、可能由老旧战机改装而成的无人机，或者专业的“彩虹”“翼龙”无人机，这时就会发挥巨大作用。它们可以组成低成本“蜂群”，先行消耗敌方的昂贵防空导弹，或者执行长时间侦察监视任务。随后，挂载着重磅精确制导弹药的歼-16等战机，再给予决定性一击。4.持续“加油续航”：在整个过程中，由国产运-20大型运输机改装而来的运油-20加油机，可以不断为前线的战斗机“喂奶”，极大地扩展它们的作战半径和留空时间。这一套“组合拳”打下来，靠的正是预警机、战斗机、电子战机、无人机、加油机的紧密配合。我们的空军，正在加快打通这种“新质战斗力”的生成链路。俄罗斯专家看得明白，中国空军不是1991年的伊拉克，我们拥有的是一个自主可控、环环相扣的完整作战体系。在这个体系里，每一架飞机，无论新老，都能找到自己的位置和价值。除了看得见的飞机，更深层的底气来源于哪里？答案是：完全自主的航空工业体系和强大的战时动员潜力。这是最让外部评估者感到“压力山大”的一点。·“心脏”自主：从战斗机用的涡扇-10、涡扇-15发动机，到大飞机需要的长江1000A发动机，我们在最关键的动力系统上正在加速实现自主。这意味着什么？意味着战时不会被“卡脖子”，生产与补给可以完全自己说了算。·“血液”自主：甚至连飞机安全运行所必需的航空液压油，我们也实现了国产化突破，成为全球少数能自主生产的国家之一。这种全供应链的自主，才是可持续战斗力的根本保证。·“动员”潜力：中国拥有世界上最庞大的工程师和产业工人队伍之一，以及高效的组织能力。这种深厚的工业底蕴，意味着在必要时，航空武器的产能可以得到快速提升和补充。这一点，是很多国家无法比拟的绝对优势。所以说，简单的一句“3000架飞机上不了场”，要么是对现代军事一知半解的臆测，要么就是别有用心的话语陷阱。中国人民热爱和平，从不主动挑衅，但也深知“能战方能止战”的道理。我们承认在部分领域与世界最强仍有差距，但这支正在向“空天一体、攻防兼备”战略目标迈进的空军，有决心、有能力捍卫国家的每一寸领空。今天中国空军的自信，不是来自口头的强硬，而是来自一架架腾空的战鹰、一套套成熟的体系，和背后一个独立完整的现代工业文明。这份底气，足以为国家的和平发展撑起坚实的保护伞。大家觉得，看一支军队的强大，到底更应该看单个武器的性能，还是看整个体系的协作能力呢？欢迎在评论区聊聊你的看法！

最近军迷圈出了个震天响的消息：换装国产涡扇-15发动机的“完全体”歼-20A，正式批量入役了！这可不是简单换个发动机那么简单。曾经，美国F-22“猛禽”是所有国家飞行员头顶的“珠穆朗玛峰”，号称“蓝星空战天花板”，20年来...

当年涡扇15技术稳定性不高，歼36不可能采用涡扇15。2023年，歼20换装两台尾喷管呈黑色的新型号发动机试飞的照片被曝光，与原发动机差异很大，外界普遍认为该发动机就是涡扇15，这无疑表明涡扇15技术状态已经足够稳定。如今，...

这一切技术汇总到涡扇15身上，才真正爆发出压倒性的性能跃迁。在结构质量不增加的前提下，涡轮叶片承温从1700℃直接跃升至2100℃，这不仅意味着更高推力、更大推重比，也象征着发动机寿命与战机作战半径的同步增长。这不是...

回头看十几年前，那时候咱还在拼命进口俄罗斯的AL-31。那发动机虽然推力够，但寿命短、油耗高，飞起来就像“喝油的怪兽”。歼10、歼11、歼15全靠...涡扇10C现在成了歼20的“临时心脏”，真正的“目标心脏”—涡扇15，也快定型。...

很多人觉得中国航发的独立就是简单的企业拆分，其实这事儿酝酿了十多年。在原来的航空工业集团里，航发业务总是要为飞机制造让路。造飞机...涡扇15"峨眉"横空出世，推重比达到10以上，最大推力接近18吨，性能直追美国F119发动机。...