很多兄弟一看到BJ40那方方正正的“装甲车”造型，热血就上头了——越野、露营、穿越无人区，梦想很丰满，但现实是：二手BJ40水挺深，买错一款，可能天天修车比开车还勤。作为老懂车帝博主，今天咱不吹不黑，就聊聊二手BJ40到底该怎么挑年款和版本。 先说结论：2018年前的老款慎入，2020年后的小改款更值得考虑，2023–2025年的准新车性价比最高。为什么？ 早期BJ40（2014–2017）用的是2.4L自吸+手动挡，动力弱、配置糙，连空调都得手动拧。虽然便宜（2–5万能拿下），但开起来像开拖拉机，城市里堵车半小时能把你腰震散架。除非你真打算拿它去工地拉货，否则别碰。 真正的分水岭在2018–2019年。这代开始换装2.0T/2.3T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，动力总算跟上了时代。但问题也不少：悬挂硬、风噪大、内饰塑料感强，而且6AT换挡逻辑生硬，市区走走停停特别累。如果你预算卡在7–9万，能接受“糙汉”性格，可以看看2019–2020年的城市猎人版，但务必重点检查底盘有没有托底、分动箱有没有异响。 真正值得推荐的，是2020年之后的中期改款。尤其是2021年起搭载蜂巢2.0T发动机 + 采埃孚8AT变速箱的车型——动力输出顺了，油耗也稍微友好一点（市区11–13L/百公里，别指望省油）。这一代还优化了隔音和座椅支撑，虽然还是偏硬，但至少长途不会让你屁股发麻。 具体到版本： 1、城市猎人系列（比如侠客型、荣耀版）：适合偶尔轻度越野、主要城市开的用户。配置相对齐全，有电动座椅、自动空调，日常用够了。 2、刀锋英雄系列：带前后电控差速锁，甚至三把锁顶配版，纯为越野而生。但注意，这类车如果前任车主真去野过，底盘和传动系统损耗可能很大，必须查维修记录+实地举升检查。 3、环塔冠军版：情怀加分，但溢价高，二手市场鱼龙混杂，非资深玩家不建议碰。 最后给点实在建议： 1、优先选3年内、里程低于5万公里、0过户、有原厂质保的准新车——现在10–14万能拿下不少2023–2024款，比买老车省心太多。 2、别被“低里程”迷惑：BJ40如果长期停放，橡胶件老化、电控系统出问题的概率反而更高。最好找经常开、保养全的车。 3、试驾时重点感受：冷启动有没有嗡嗡异响？高速100km/h以上风噪是否炸耳？过减速带悬挂是不是“哐当”乱撞？这些细节比配置表更能说明问题。 总之，二手BJ40不是不能买，但得清楚自己要什么。如果你图的是“周末撒野+平时代步”，那就选2020年后带8AT的城市猎人；要是真想玩重度越野，刀锋英雄可以冲，但务必做好验车功课。毕竟，硬派越野车的魅力不在展厅里，而在你敢不敢把它开进泥坑——前提是，它得先靠谱。【来自懂车帝车友圈】