身边有朋友想选紧凑型 SUV，拉着我一起看车型，刚好赶上一汽丰田第六代 RAV4 荣放的动态 ——11 月初的车展上这款车先亮了相，之后官方说 11 月 21 日正式上市。这次上市的版本里，有 2.0L 汽油版（分精英版、豪华版、四驱豪华版），还有 2.0L 双擎版、2.5L 双擎版（这两个智混版本也有精英版、豪华版、四驱豪华版），智混版本起售价 15.18 万。查官方资料时看到，RAV4 荣放全球累计销量有 1500 万 +，这次换代主要对着日常开车常接触的内饰和配置做了调整，上市后我去试了实车，想聊聊不同版本的实用细节，还有配置差异，给准备买车的人提个参考。 坐进车里的感觉就是内饰风格有变化，尤其是 2.5L 双擎豪华版和 2.0L 双擎豪华版，多了皎月白（白 × 深蓝）的配色，座椅和中控台用的是官方标注的 “高fen子生态皮革” 材质；但 2.0L 汽油精英版不一样，座椅是织物材质，中控台只有传统深色塑料，没有浅色系可选。用手摸的时候能感觉到，2.5L 双擎豪华版的中控台表面手感细腻，没有廉价的颗粒感，而 2.0L 汽油精英版的门板下方有小块硬塑料，平时上下车膝盖容易碰到。浅色系内饰的好处能直接感受到，像 2.5L 双擎版夏天太阳足的时候，车内不会像 2.0L 汽油精英版的深色内饰那样反光晃眼，长时间开车眼睛不容易累；但缺点也得提，2.5L 双擎豪华版的皎月白座椅要是洒了咖啡、果汁，没及时擦就可能留下淡印子，家里有小孩的话得经常清洁，反而 2.0L 汽油精英版的织物座椅虽然质感一般，脏了擦起来没那么娇气。 中控区域的 “功能岛” 设计有点意思，不管是 2.0L 汽油版还是双擎版，只要是豪华版及以上（比如 2.0L 双擎豪华版、2.5L 双擎四驱豪华版），都保留了实体旋钮，空调、多媒体控制都集中在这一块；但 2.0L 汽油精英版的 “功能岛” 做了简化，部分控制得在中控屏上操作。我实际试了 2.5L 双擎四驱豪华版，开车时想调空调温度，手伸过去凭感觉就能摸到旋钮，不用低头在屏幕上找图标；不过这个 “功能岛” 的位置有点偏上，身高 160cm 以下的人开 2.0L 双擎豪华版，可能得稍微抬抬手才够得着，长时间操作会有点累，建议小个子朋友去试实车时多留意这个细节。谁的生活不是“分裂”又精彩？工作日是穿梭都市的通勤达人，踩着早高峰的节奏奔赴职场，盼着油耗再省一点、通勤再顺一点；周末又想变身户外探险家，逃离钢筋水泥，去山里吸氧、去郊外撒野，渴望路况再野一点、自由再多一点。 全球第六代RAV4荣放早就看穿了你的“贪心”，用全能实力把两面人生都安排得明明白白！作为混动界的“省钱王者”，双擎技术直接把油耗卷到新高度，日常通勤开它，加油频率低到让朋友怀疑你“偷偷充电”，省下的油钱刚好够周末买露营装备、吃顿大餐，烟火气里藏着小确幸。 可别以为它只懂省油！多模式四驱系统就是你的“野外通行证”，周末换上休闲装，一脚油门就能切换频道——乡间小路不颠簸、陡坡碎石不打滑，从城市主干道到郊野无名路，从容切换的姿态像极了“职场社畜”秒变“户外大神”的你，天性释放得酣畅淋漓。