咱们现在能看到中国空军的强大，能有底气守护领空，离不开一批人的牺牲与坚守。
他们用生命换来了中国空中预警机的崛起，这段历史，每个中国人都该知道。
改装旧飞机，第一次自主研发没成上世纪六十年代末，我国领空的低空防御能力很弱，敌机能悄悄飞进来而不被发现。
为了改变这种被动的局面，1969年，“926工程”紧急启动，把老旧的图-4轰炸机改成我国第一代预警机，也就是“空警一号”。
科研人员硬着头皮钻研，1971年的时候，这架改装的预警机总算飞了起来。
但图-4本身是老旧机型，平台基础太差，改出来的预警机性能根本达不到实战要求。
这次自主尝试最终在1979年停下了，虽然没成功，却让我们认清了现实：没有合适的飞机平台，没有核心技术，想搞预警机就是空想。
到了九十年代，海湾战争让大家清楚看到了预警机在战场上的重要作用，这也刺痛了中国军队。
当时我们自己还没能力研发相控阵雷达预警机，只能想着通过引进技术走捷径。
1996年，中国和俄罗斯、以色列达成合作，这个项目代号叫“圆环工程”。
那时候我们都觉得找对了路子，前期不仅投了很多钱，还专门组建团队跟着学习，就盼着能快点掌握预警机的核心技术。
没想到，就在原型机做好、测试进展顺利的时候，意外发生了。
2000年，美国向以色列施加很大的政治压力，甚至威胁要取消每年给以色列的巨额军援。
最终以色列扛不住压力撕毁了合同，“圆环工程”就此终止。
这次引进失败，我们前期投的几十亿打了水漂，加上后续配套投入的损失，总共接近百亿。
虽然以色列后来赔偿了3.5亿美元，但这弥补不了时间和技术积累的损失。
也正是这次碰壁，让我们彻底明白：核心的国防科技，靠买是买不来的，求也求不到。
从零开始搞研发，却遭致命空难引进的路被堵死，中国预警机只能靠自己从头搞。
当时的研发团队面临的困难难以想象：没有核心源代码，没有完整的设计图纸，手里只有几本苏联时代的旧教科书。
相控阵雷达里复杂的天线方程和信号处理算法，只能拆成一个个公式，靠顶尖科研人员用纸笔和计算器一点点演算、优化。
在贵州偏僻山区的简陋实验室里，科研人员用最基础的办法搭建测试环境，一点点勾勒出国产预警机的雏形。
2003年11月，空警-2000成功首飞，技术起点之高让世界都关注。
但为了尽快形成高低搭配的预警体系，满足实战需求，基于运-8平台、装“平衡木”雷达的空警-200项目也同步推进。
运-8本来是中型运输机，原始设计的载荷、供电和液压系统余量就有限，装上沉重的雷达天线罩、大量机柜和专家座席后，已经接近甚至超过了设计极限，这也为后来的悲剧埋下了隐患。
2006年6月3日，一架空警-200原型机在安徽广德做高空性能测试。
当飞机飞到7000米高度进入结冰云层后，意外突然出现。
机翼开始严重积冰，偏偏负责除冰的液压系统出现泄漏，除冰效果损失了70%以上。
冰层快速加厚破坏了飞机的气动外形，飞机操纵越来越困难。
从警报响起，到飞机坠毁，只有47秒，机上40人全部遇难。
这40人里，有5名试飞机组人员，剩下的35人都是我国电子战和雷达领域的顶尖专家，还有1名高级将领。
这些专家覆盖了雷达信号处理、电子对抗等多个核心领域，年龄从24岁到50多岁不等，几乎是我国预警机研发领域的一整代中坚力量。
其中那个24岁的年轻工程师，背包里还装着没演算完的模型数据。
这场空难不仅造成了巨额经济损失，更严重的是人才链断裂，不少关键技术研发因此停滞，研发周期被耽误了至少十年。
当时西方媒体甚至断言，中国预警机计划遭到了“毁灭性打击”。
记住牺牲，终于造出国产顶尖预警机空难带来的悲痛没有打垮研发团队，反而推动了中国航空领域最严格的全面整改。
空军当即下令重新整改：联合乌克兰专家对运-8平台进行改造，全面升级液压、除冰等系统，最终研发出运-9平台。
制定了全新的试飞规范，要求每天的测试数据必须当天梳理，每次任务都要复盘，任何异常信号都必须查到根源，把风险管控放在比进度更重要的位置。
还专门建了结冰实验室，模拟最恶劣的气象条件，重新设计雷达罩外形以优化气流，彻底解决了防除冰的难题。
2008年，在广德空难的发生地，建起了一座“英烈山”纪念碑，40个名字被刻在汉白玉上。
这里不仅安葬着逝去的英烈，更立下了警示后人的质量底线。
幸存的科研人员接过战友的工作，把悲痛转化成动力，把所有的教训都融入到下一代预警机的研发中。
2012年，空警-500成功首飞。
这款基于运-9平台的预警机，采用了世界领先的数字阵列雷达技术，从硬件到软件实现了100%国产化，抗干扰能力和目标跟踪能力都达到了世界顶尖水平。
现在，中国在役的预警机数量已经超过80架，形成了以空警-2000、空警-500为核心的完整预警体系，规模稳居世界第二。
当这些预警机在祖国的海天之上巡逻时，它们不仅是技术突破的成果，更是对牺牲英烈的告慰。
回望中国预警机的研发之路，从空警一号的初步尝试，到费尔康项目的半途而废，从6·3空难的沉重打击，到如今的蓝天列阵，每一步都走得异常艰难。
百亿投入的损失、35名专家的牺牲，让我们深刻记住：核心技术自主可控，才是国家安身立命的根本。
每一项国之重器的诞生，都离不开科研人员的无私奉献，甚至是生命的代价。
参考资料
