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弃歼-10C选“枭龙”孟加拉国“团购订单”转向,让印度更难受
这笔单子不仅包含被称为“4.5代枭龙”的枭龙Block III，还打包了全套的“超级穆什沙克”教练机。这绝非简单的买卖，而是一场跨越半个世纪历史恩怨的“职业化大和解”，更是对南亚空军格局的一次静悄悄的重塑。我们要理解这笔...
把造飞机的本事全送出去，自家钱包就瘪了！巴铁想要歼10生产线，像是要把大厨整套锅
把造飞机的本事全送出去，自家钱包就瘪了！巴铁想要歼10生产线，像是要把大厨整套锅铲端回家，我们却只肯给现成外卖。原因一句话：技术出口这门买卖，赔本容易，回本难。咱就直说了，巴铁想要歼10生产线这事儿，可真不是咱抠，这里面的门道，光算经济账就够让人头大，更别说还有技术安全这些看不见的坑。咱先聊聊歼10这架飞机，从一张图纸到能飞上天，咱花了多少心血？根据人民日报披露的信息，歼10的研制历程堪称“起死回生”，前前后后总共耗了38年，前18年好几次都差点因为经费问题下马，后面20年才一步步突破试飞难关，最终成建制装备部队。更关键的是成本，上世纪80年代初，国家在军费压缩的大背景下，挤出5亿元启动这个项目，要知道那时候的5亿，放在今天可不是小数目，而国外搞一款新机型，没有100亿美元根本拿不下来。这还只是前期投入，后续的升级改进、生产线搭建、上下游产业链配套，哪一样不花钱？就像大厨练手艺，不光要花几十年学火候、记配方，还得自己掏钱买锅碗瓢盆、选食材，好不容易练出独门绝技，凭啥把整套家伙事儿都送给别人？你以为送的是一条生产线，其实是几十年的技术积累、无数科研人员的心血结晶，还有未来几十年的市场和利润。可能有人会举枭龙的例子，说咱不是给巴铁送过生产线吗？确实，中巴联合开发的枭龙战机，咱给了巴铁全套技术，让他们在卡姆拉工厂实现了组装和升级，甚至成了伊斯兰世界里唯一能批量造四代机的国家。但这事儿的后续发展，恰恰印证了“技术出口风险大”的道理。巴铁拿到枭龙的生产技术后，转头就和土耳其合作，把从咱这儿学来的气动布局、模块组装和测试方法，全用在了土耳其的KAAN五代隐身战机上。结果咋样？土耳其靠着巴铁提供的技术支持，KAAN战机刚试飞没多久，就拿下了印尼48架、沙特100架的大订单，总价值直接超200亿美元。这些订单本来是咱歼35E外贸型的潜在客户，就因为技术外溢，硬生生被土耳其截胡了。这就是把“锅铲”送出去的后果：你帮别人搭好了舞台，别人转头就抢了你的饭碗，最后咱自己忙活半天，反倒成了嫁衣。而且技术这东西，一旦送出去就再也收不回来了。生产线转让出去后，对方不光能自己造飞机，还能学你的技术思路，甚至反过来改进升级，最后变成你的竞争对手。就像枭龙生产线，咱本来是想帮巴铁提升国防实力，顺便一起开拓国际市场，结果巴铁把技术分享给土耳其，帮土耳其补齐了航空工业的短板，让土耳其从一个只能组装F-16的国家，一跃成为能出口五代机的“玩家”。这种“赔本赚吆喝”的买卖，咱可不能再干第二次。再说了，技术出口回本难是行业共识。你把生产线送出去，对方自己能造了，自然就不会再买你的成品机，后续的维护、零件供应、升级服务这些利润点，也全没了。更要命的是，对方可能会用更低的成本生产，抢占你原本的国际市场。就像大厨把配方教给别人，别人在你隔壁开餐馆，用一样的手艺卖更便宜的菜，你说你还怎么赚钱？可能有人会说，巴铁是兄弟，就算不赚钱也该帮衬。咱没说不帮啊，给现成的歼10战机，就是最好的帮衬。巴铁要歼10，咱可以卖成品，还能提供后续的维护服务，这样既能帮巴铁提升防空实力，又能保证咱的技术安全和利润，何乐而不为？还有个关键点不能忽略，就是核心技术的泄密风险。歼10的鸭式布局、航电系统、武器挂载能力，这些都是咱的核心技术，一旦生产线转让，这些技术参数很可能会通过第三方流向其他国家，给咱的国防安全带来隐患。就像土耳其的KAAN战机，虽然现在靠巴铁的技术风光无限，但它的发动机、雷达这些核心部件还依赖美国，美国随时能卡它的脖子。咱可不能犯这种低级错误，把自己的核心竞争力拱手让人。说到底，技术出口不是简单的送人情，而是一门需要精算的生意。赔本的买卖没人做，尤其是这种关乎国家工业命脉的核心技术，更得慎之又慎。咱不是不近人情，是真的输不起，38年的研发心血、无数科研人员的付出、未来的市场前景，都不允许咱这么草率。给巴铁现成的歼10，是兄弟间的帮衬；不送生产线，是对国家技术和产业的负责。毕竟，只有守住自己的独门绝技，才能在国际竞争中站稳脚跟，这才是最实在的道理。
底盘软、有四驱,但优惠一般,哈弗枭龙MAX是否真的很家用?
但在10-15万的区间内，有一款车却全系标配四驱，它就是二代枭龙MAX！讲真，他也算是这个级别中比较个性的车型，因为同价位的长安CS75P、星越L等车型都在卷配置跟价格，它却依旧坚持自己的“全系标配四驱”这样让它没有任何价格...
巴基斯坦彻底炸锅，他们居然把“枭龙”战斗机的生产线全拍了出来，这简直是把自家的“
巴基斯坦彻底炸锅，他们居然把“枭龙”战斗机的生产线全拍了出来，这简直是把自家的“后厨”掀给全世界看。10月30日巴基斯坦电视台放出的那段视频，刚上线就把全网的讨论热度顶了上去。镜头直接扎进卡姆拉航空联合体的核心车间，没有任何遮掩。镜头里那些机身骨架、组装工位看着唬人，连拧螺丝的动作都拍清楚了，但懂行的都知道，这都是“表面功夫”。枭龙是中巴联合研制的战机，核心东西根本没往外摆。比如它的“眼睛”——最新的有源相控阵雷达，是中国造的，视频里连雷达罩的影子都没有；还有发动机，用的是俄罗斯改进型涡扇发动机，关键的涡轮叶片、燃烧室这些技术细节半点儿没露。卡姆拉联合体能造的是座舱盖、机身结构件这些，真正决定战斗力的核心部件，还是得靠中巴联手供应。更重要的是，这生产线本身就是实力的证明。印度陆军副总参谋长去年还说巴基斯坦军工比印度强、出口量更大，这话真不是客套。卡姆拉联合体早就能年产24架枭龙，不只是简单组装，连风挡玻璃、部分零部件都能自己造，这在发展中国家里算少见的。之前巴基斯坦空军装备的枭龙都是分批交付的，现在视频里单座、双座型号并行生产，说明生产线已经完全成熟，想造多少、造哪种型号都能自己说了算。这对印度来说是最戳心窝子的——印度自己的军工厂连进口武器都装不明白，巴基斯坦却能稳稳当当造先进战机，这种差距比战机性能本身更有威慑力。再说泄密这事儿，巴基斯坦根本不愁。现在视频里露的生产线，大概率是生产枭龙Block2的，而最新型的Block3早就亮相了，不仅换了歼-20同款的头盔，雷达性能能碾压印度的苏-30MKI。旧生产线的技术本来就不算顶尖了，就算让人看明白也无所谓，反而能通过这种“透明”告诉外界：我们连旧生产线都这么规整，新机型的技术只会更厉害。而且枭龙的设计是中巴共有的，核心技术攥在两家手里，就算有国家想仿造，没有中国的雷达、俄罗斯的发动机，造出来也是个飞不起来的空架子。这里面还有笔经济账。巴基斯坦的国防收入里，军工出口占了不小的份额，之前就靠卖武器比印度赚得多。现在把生产线亮出来，就是给潜在买家吃定心丸。比如缅甸、尼日利亚这些已经买了枭龙的国家，看到生产线这么稳定，下次大概率还会续购；那些犹豫的国家，看到巴基斯坦能自己造、能保证供货，也会更愿意下单。当然，这背后少不了中国的支持。枭龙从一开始就是中巴各投一半钱搞的，中国出技术、巴基斯坦出需求，连生产权都给了巴方。现在巴基斯坦敢亮生产线，也是知道背后有中国撑着，不怕被人卡脖子。零部件不够了中国能空运过来，技术升级了中国能帮忙改造，这种硬底气才让他们有胆子把“后厨”亮出来。而且这也是给中巴合作打广告，让全世界都知道两国联手能造出靠谱的战机，比某些国家光卖武器不教技术强多了。说到底，巴基斯坦这波操作是一举多得。既借着印度演习的机会秀了肌肉，让对手不敢轻举妄动；又向外界证明了自己的军工实力，不是只能靠别人接济的“穷邻居”；还顺便给枭龙打了广告，能多赚点军工出口的钱；更巩固了和中国的合作关系。那些看似“没遮掩”的镜头，其实都是精心挑过的，露的是底气，藏的是实力，表面上炸锅，实际上是把算盘打得明明白白。
又卖出了!巴铁宣布再获“枭龙”III订单,为何销售如此火爆?
在全球最具盛名的航空航天展会之一，2025年迪拜航展上，巴基斯坦正式宣布与一个未具名的“友好国家”签署了一份重要的谅解备忘录，该国将采购先进的枭龙BlockIII战斗机。这一里程碑式的宣布，标志着伊斯兰堡在国际军用航空出口...
