新能源汽车市场价格战硝烟再起。长安汽车旗下深蓝汽车宣布，自即日起对深蓝SL03、深蓝S7两款车型全系推出限时补贴政策，单车补贴幅度最高达1.5万元。此举被视为对近期比亚迪、特斯拉等品牌降价攻势的直接回应，显示出15-20万元级新能源轿车及SUV细分市场的竞争已进入白热化阶段。

具体来看，本次补贴针对所有在售型号。其中，深蓝SL03作为品牌主力轿车，增程版与纯电版均可享受不同幅度的优惠；而深蓝S7作为SUV车型，同样涵盖增程与纯电版本。根据配置不同，补贴后深蓝SL03部分版本实际起售价已进入13万元区间，深蓝S7主力车型则下探至14万元级别。

市场观察人士指出，此次补贴绝非孤立事件。2024年以来，比亚迪凭借“冠军版”车型多轮调价，特斯拉Model 3和Model Y亦不时推出限时优惠，对同级市场形成持续压力。深蓝汽车选择在此时加码补贴，旨在稳固市场份额，维持产品价格竞争力。尤其深蓝SL03所在的中型电动轿车市场，已云集比亚迪海豹、小鹏P7、特斯拉Model 3等强劲对手，任何价格波动都可能直接影响消费者决策。

值得注意的是，本轮补贴正值第一季度末，车企季度销量冲刺意图明显。根据此前乘联会数据，2024年前两个月国内新能源车市场增速有所放缓，部分品牌库存压力增加。通过直接的价格手段刺激终端销售，成为许多品牌共同的选择。

行业分析认为，价格战短期内固然能提振销量，但长期来看，车企仍需依靠技术创新与产品力构建护城河。深蓝SL03和S7均基于EPA1纯电平台打造，在增程技术路线和智能配置方面有一定特色，如何将技术优势转化为可持续的市场口碑，是其补贴期过后需要面对的核心课题。

随着碳酸锂等动力电池原材料价格持续走低，整车成本压力有所缓解，这为车企提供了价格调整空间。预计在未来一段时间内，主流新能源品牌的价格博弈仍将持续，最终受益者将是消费者。而市场洗牌进程，也可能在激烈的竞争中进一步加速。