2025年车企销冠之争已经卷到“读秒阶段”！比亚迪和上汽这两位“400万级大佬”，在11月销量战报出炉后，差距直接缩到“呼吸之间”，一边是新能源霸主创纪录领跑，一边是传统巨头承压冲刺，这场年度掰头，刺激程度堪比世界杯决赛！ 先上硬核数据，输赢全看实打实的战绩！截至1-11月，比亚迪累计销量4182038辆，上汽累计销量4108100辆，两者差距仅73938辆——相当于比亚迪多卖了小半个月的秦PLUS，最后一个月谁能冲一把，冠军宝座就可能易主，每一辆销量都堪称“救命稻草”。 再看11月单月对决，双方走势分化明显。比亚迪直接“开大招”，单月狂卖480186辆创下年内新高，海外销售更是突破13万辆刷新历史纪录，新能源累计销量超1470万辆，把技术护城河挖得更深；而上汽11月销量46.08万辆，同比微降3.75%，环比仅增1.5%，虽保住年内单月销量峰值，但增速放缓，冲刺势头略显乏力。 回溯全年节奏，这场对决堪称“反转大戏”。上半年比亚迪凭借新能源基本盘稳扎稳打，9月却罕见出现同比下滑，让实现“九连涨”的上汽趁机缩小差距；好在比亚迪10月、11月连续发力，尤其11月的爆发式增长，重新拉开微弱优势，而上汽虽1-11月累计同比仍增长16.38%，但11月的同比回落，给冲刺蒙上一层阴影。 核心车型PK，更是“王牌对王牌”的内卷。比亚迪靠“全家桶”霸屏：秦PLUS DM-i以超2000km续航稳坐家轿销冠，汉L、唐L搭载高阶智驾收割中高端市场，仰望U8登陆欧洲首月订单破3000辆，海外市场成为新增量引擎。 上汽则靠“合资+自主”双线反击：自主板块扛起大旗，上汽乘用车11月销量10.04万辆同比暴涨36.4%，智己LS6、全新MG4持续走量，尚界H5交付后稳步上量；合资板块虽有波动，上汽通用1-11月累计增长31.34%，上汽通用五菱以149.17万辆的累计销量撑起基盘，新能源板块11月销量20.94万辆同比增长19.75%，成为关键支撑。 市场策略层面，俩大佬玩的是“不同赛道的冲刺术”。比亚迪走“技术闭环+全球扩张”路线，刀片电池、第五代DM技术筑牢根基，海外市场精准投放定制车型，11月海外销量破13万就是最好证明；上汽则靠“架构改革+多元协同”翻盘，合资板块推行“一口价”策略缓解库存压力，自主板块加速新品迭代，新能源、海外双引擎助力累计销量逆势增长。 最后预判战局，悬念拉满！比亚迪的优势在于终端爆发力强，11月新高奠定基础，海外市场持续放量，若最后一个月稳住节奏，大概率能守住冠军；但也面临政策压力，部分低续航插混车型需赶在购置税新规前清库。上汽的杀手锏是体系韧性足，自主板块增速迅猛，新能源持续发力，若能借助年底冲量节点盘活终端，仍有逆袭可能，只是11月的同比回落，让冲刺难度陡增。 这场销冠之争，早已不是单一车企的胜负，而是“新能源单赛道领跑”与“全路线转型突围”的行业缩影。到底是比亚迪稳坐冠军宝座，还是上汽上演“王者归来”？评论区聊聊你的预测！【来自懂车帝车友圈】