马自达EZ-60终于觉醒了，实力演绎"人马合一"

车市又来一位"厉害角色"！9月26日，长安马自达EZ-60正式登场，以中型SUV的定位、纯电与增程双动力选择，以及11.99万元起的震撼价格，强势杀入竞争激烈的新能源市场。没错，那个曾经以"魂动红"和"人马一体"为傲的马自达，马自达EZ-60推出6款车型，提供7款时尚配色，官方指导价区间为11.99万-16.09万元。这款融合了马自达设计精髓与新能源科技的SUV，无疑将马自达再次送上热搜，小编原来就是马自达的铁粉，如今新品上市，一定要带着小伙伴一起去试驾。

初见长安马自达EZ-60，它便以极具未来感的设计语言深深吸引了我。纯电与增程版均采用封闭式前脸，搭配发光车标与分体式大灯，科技感与辨识度兼具。上方的细长灯带贯穿前脸，下方巧妙融入风道设计，不仅提升空气动力学效率，也强化了整车的运动气质。而车身侧面，黑化处理的A柱与车顶营造出悬浮式效果，配合隐藏式门把手与电子外后视镜，尽显新能源车型的前卫与精致。D柱风道设计、轮眉与车门下缘的亮黑色装饰，进一步强化了车辆的运动感。

在试驾过程中，我特别注意到马自达EZ-60的尺寸优势，长宽高分别为4850/1935/1620毫米，轴距达到2902毫米，超越同级的空间表现让它在视觉上更加舒展、优雅。得益于3的轮轴比，车身姿态更加修长流畅；2.2的轮高比赋予它接近轿跑的低趴动感；而1.19的宽高比更是带来更稳重的行驶姿态。这样的设计不仅美观，更在试驾中展现出优异的操控性与稳定性，正是这样的优势，让马自达EZ-60吸引人不同年龄段的粉丝，而我也是其中一个。

进入车内，前排双零重力座椅支持通风、加热与按摩功能，主驾16向、副驾14向电动调节，将舒适性拉满。后排座椅支持4/6比例放倒，灵活应对不同出行需求。全景天幕搭配电动遮阳帘，不仅提升了车内通透感，也兼顾了实用性与隐私保护。作为马自达的铁粉，马自达EZ-60不仅延续了品牌“魂动”设计精髓，更在空间与舒适性上实现了全面进化。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能为我们带来超越期待的驾乘体验，马自达EZ-60真是年轻人心心念念潮牌好车。

步入长安马自达EZ-60的座舱，仿佛置身于一个融合科技与豪华的未来空间。环抱式座舱设计让人眼前一亮，中控台几乎取消了所有物理按键，26.45英寸5K悬浮一体屏成为视觉焦点，搭配4nm座舱芯片，科技感瞬间拉满。试驾过程中，我特别被那双辐平底方向盘与怀挡换挡机构所吸引，操作便捷且富有驾驶乐趣。副仪表台的手机无线充电功能、可选的100英寸3D-HUD抬头显示，以及23扬声器音响系统与256色氛围灯，共同营造出堪比豪华品牌的沉浸式体验。当然座椅也是至关重要，前排双零重力座椅支持通风、加热与按摩功能，主驾16向、副驾14向电动调节，将舒适性提升至新高度。后排座椅支持4/6比例放倒，全景天幕搭配电动遮阳帘，兼顾实用性与隐私保护，每一处都尽显高级，将舒适刻在骨子里，不管男女老少，对马自达EZ-60的舒适度都是赞不绝口，可想而知它有多优秀。

马自达EZ-60更大的惊喜在于它将高端智能"下放"到15万级市场。全球创新的4nm车规级芯片，算力是主流SA8155芯片的1.6倍，语音指令响应仅39ms，复杂对话准确率提升55%。试驾中，我亲身体验了"所指即所控"多模态交互与双AI大模型（豆包+讯飞星火）的强大功能，智能表现确实堪比30万级车型，"马智达"的"智"名不虚传。

在辅助驾驶方面，马自达EZ-60也不敢居于车下配备1个800万像素高清摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，提供L2级驾驶辅助功能。试驾过程中，我特别测试了城市高速领航辅助功能，在ADAS地图覆盖路段能实现自动换道、智能调速等功能，车道巡航辅助包含车道居中、智慧偏移、限速辅助等多项功能，让驾驶更轻松更安全，基本日常用车都是可以用的到的，非常实用。而超过30项行泊一体辅助功能覆盖了200+使用场景，满足用户90%的高频需求，不管你是坑洼山路还是旋转回路，亦或者十字路口，口子路口，都不发愁，辅助一点通，让您出行很轻松。

安全性能方面，马自达EZ-60同样令人印象深刻。车身采用7横5纵笼式结构，86.5%高强钢占比+76%以上宝钢GA防腐钢材，确保15年不锈穿。全系标配9气囊+电池8层防护，提前满足2026年的严电池国标。试驾中，我能感受到车身结构的坚固与稳定，这种"越级安全智防"让人倍感安心。作为马自达的铁粉，我不得不说，马自达EZ-60不仅延续了品牌一贯的驾驶乐趣，更在智能化与安全性上实现了质的飞跃。马自达EZ-60标志着马自达在新能源时代的华丽转身，也让我对品牌的未来充满期待，相信绝大部分的铁粉，跟我的想法都是不谋而合的。

在当下新能源车市场"快"与"稳"成为大众车友关注焦点的背景下，长安马自达EZ-60凭借"电感人马一体"的操控基因，将动力性能与底盘调校完美融合，为中型SUV市场带来了一款兼具激情与舒适的驾驶利器。作为一名资深马自达铁粉，我在试驾EZ-60后，深刻感受到马自达EZ-60延续了品牌一贯的驾驶乐趣，更在新能源时代实现了操控体验的全面升级。动力系统是马自达EZ-60的一大亮点，纯电版搭载190千瓦电机，匹配77.94千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航里程达到600公里；增程版采用1.5升增程器，驱动电机大功率同样为190千瓦，电池容量31.73千瓦时，CLTC纯电续航200公里，综合续航超过1100公里。试驾过程中，我特别体验了3C极速闪充技术，15分钟即可从30%充至80%，5分钟补能100公里，这种充电速度在同级车型中的确很惊艳。更令人惊喜的是，马自达EZ-60配备了低温脉冲加热技术，即使在-30℃的严寒环境中，也能以4℃/分钟的速度极速升温，5分钟升温20℃，低温动力提升15%，这对于北方车友来说无疑是一大福音，像过年回东北老家，也不是那么发愁了。

在底盘调校方面，马自达EZ-60再一次亮出绝招，马自达"人马一体"的精髓。基于欧洲车型底盘调教，车辆在高速直线行驶时稳定性极佳，后轴稳定性提升，后轮外倾刚度增强，有效减少了高速行驶时方向盘中心位置的虚位。试驾中，我特意在颠簸路面测试了马自达EZ-60的表现，悬架压缩、拉伸自然流畅，车身紧贴地面，几乎感觉不到多余的晃动。变道时，转向阻尼随方向盘操作速度进行适应性调整，不论操控快慢，车辆的横摆速度始终保持在合理范围内，让驾驭更加安心。当然这一切都离不开马自达工程师在马自达EZ-60上实现了"稳、准、快"三大操控特性的钻研。86.5%高强钢占比车身缩短了前后力的传递时间，让转向响应无延迟；车头转动与方向盘输入相位始终保持一致，让驾驶者能准确预测车身下一步举动；增加启动力矩及阻尼，增强了转向的线性感与一致性。在连续弯道试驾中，我深刻体会到这种"人马合一"的精准驾驭感，对于不挑场景、不挑路况、不挑驾驶人的马自达EZ-60，小编我是爱它入户。

你以为这就是马自达EZ-60人马合一特性的精髓，不不不，还有更厉害的，马自达EZ-60还配备了连续可变阻尼悬架，提供标准和运动两种驾驶模式，能够实现毫秒级响应，精准识别路面状况并实时调节减震器阻尼。试驾中，我切换了两种模式，标准模式下舒适性出色，运动模式下提供了更强的路感和支撑性，真正实现了舒适与运动的统一。马自达工程师还特别针对中国市场开发了更适合的"坐姿"，让驾乘人员能充分发挥自我平衡能力，减少身体晃动，更好地驾控车辆。作为马自达的铁粉，我不得不承认，马自达EZ-60的动力性能和底盘操控已经达到炉火纯青的水平。不仅保留了马自达一贯的驾驶乐趣，更通过新能源技术将操控体验提升到了新的高度，难怪马自达品牌能成为大家眼中的常青树。