纯电动汽车购置税减免政策快到期了，10万元级别的纯电轿车一下子成了热门，这个细分市场的竞争也变得格外激烈。现在买这个价位的车，已经不只是比价格了，大家更看重配置够不够用、实不实用。不少合资品牌的车，看着便宜但配置很基础，车里塑料感强，智能功能也没多少。有些自主品牌虽然有亮点，但要么续航不准，要么后排坐不下一家人，没真正摸透家庭用户的需求。零跑B01就是在这种情况下冒出来的，它各方面表现都比较均衡，没有明显短板。销量也能说明问题，2025年9月卖了12652台，10月又涨到13697台，比9月多了8.26%，到10月底一共卖了46677台，在紧凑型纯电轿车里成绩不错。这款车没盲目堆参数，而是找准了家庭用车的痛点，设计、空间、智能、安全这些方面都比同价位车型表现好。下面就以2025款550激光雷达版为例，说说它到底好在哪。

家用车的设计，好看又实用才是重要的。零跑B01就抓住了这点，三厢造型线条流畅，跑高速的时候稳，新手在城里窄路开也不会觉得费劲。颜色选择也多，像摩根粉、银河灰这种莫兰迪色系，打破了家用车非黑即白的单调，年轻家庭也能选到喜欢的款式。车头用了贯穿式灯带搭配分体式大灯，晚上开灯后灯光连在一起，看着有辨识度，下雨天或者傍晚开车，后面的车也更容易注意到。车身侧面因为轴距长，线条显得很舒展，门边加了点镀铬装饰，质感提升不少。隐藏式门把手不仅看着有科技感，还能减少风阻，对续航也有帮助。整体造型很大气，不管停在小区还是商场，都不会显得突兀，特别符合家用车低调又有质感的需求。

空间是家用车的关键，零跑B01(用车口碑)在这方面做得比较出色。它的轴距有2735mm，再加上CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，车里的空间利用得很充分，比不少同价位车型都宽敞。实际坐进去感受一下，180cm的人调好前排座椅后，后排腿部还有两拳多的空间，头部也不挤，就算后排坐三个成年人，也不会觉得特别局促，多孩家庭或者全家出门都够用。储物空间也设计得很贴心，后备箱常规状态下，放两个28寸行李箱、一个婴儿车再加上露营装备完全没问题。里面是双层设计，充电线、应急工具这些小物件可以放在下层，不会乱作一团。车门上的储物格能放下保温杯和折叠伞，中央扶手箱够深，长款钱包放进去没问题，副驾手套箱里还有专门的卡槽和笔槽，手机、证件这些小东西都能分开放，用的时候很方便。

座椅舒不舒服、安不安全，对家用车来说很重要。零跑B01的座椅是按照人体工学做的，填充物软硬合适，腰部支撑也不错，开长途车不容易累。值得一提的是，座椅通过了母婴级环保认证，是按“零甲醛标准”做的，车内88%的地方都用了软包材料，在同价位里算是比较少见的。车里用了不少竹炭纤维这种环保材料，提车的时候基本没什么味道，家里有老人和小孩也能放心坐。车上还有1.02㎡的全景天幕，搭配电动遮阳帘，晴天打开遮阳帘车里很通透，太阳大的时候关上也不会晒。全车用了不少隔音材料，在城里开车的时候，外面的噪音基本传不进来，跑高速时胎噪和风噪也控制得不错，车里聊天、听音乐都很安静。不过也有小遗憾，副驾没有通风功能，夏天坐久了可能会有点闷，主驾没有座椅记忆，家里几个人换着开车的时候，每次都要重新调座椅，稍微有点麻烦，但整体舒适性在同价位里还是不错的。

很多人觉得便宜车的车机容易卡，但零跑B01的智能座舱打破了这种看法。它全系都配了8.8英寸的全液晶仪表和14.6英寸的2.5K中控屏，屏幕显示清晰，操作起来也简单，老人小孩学一学就会用。芯片配置很实在，入门版430舒享版用的是高通8155P芯片，550悦享版及以上的中高配车型，直接升级成了高通8295P芯片，AI算力达到30TOPS。平时同时开着导航、放音乐、看视频，车机都很流畅，不会出现卡顿的情况。它搭载的Leapmotor OS 4.0 Plus系统也很懂家用，AI语音助手不用唤醒就能对话，还能聊好几轮，方言也能识别。说一句“打开空调23度，再放个儿童故事”，马上就能响应，后排孩子的话也能听清，开车的时候不用动手操作，安全性更有保障。

针对家庭用车的需求，车机还有不少实用功能。华为HiCar互联能补上原生导航没有车道级显示的问题，走复杂路口的时候，该走哪条车道看得很清楚。“零跑灵动贴”可以自己设置常用功能的快捷键，比如“打开儿童锁”“调座椅加热”，设置好以后一键就能用，老人小孩也能轻松操作。中高配车型还有50W无线充电、12个扬声器的音响和256色氛围灯，车里的质感提升不少。不过无线充电虽然方便，但充电速度不算快，充久了还会有点发热，更适合应急的时候补点电，平时充电还是用有线的更稳妥。

买电动车，大家较为关心的就是动力够不够用、续航长不长。零跑B01有三种电机功率可以选，分别是100kW、132kW、160kW，对应的CLTC续航里程也有三种，430km、550km、650km，不管是每天上下班代步，还是周末跨城出去玩，都能找到合适的版本。顶配650km悦享版用的是67.1kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，实际开下来，在市区能跑520km左右，高速上大概能跑450km，冬天开着热泵空调，续航也只少了15%左右，比不少同价位车型表现好。对大多数家庭来说，550km续航的版本一周充一次电就够了，650km续航的版本，跨城探亲或者短途自驾游都不用中途找充电桩，使用起来很便利。

动力调校也很适合家用，舒适模式下加速很平稳，平时买菜、送孩子上学开着很舒服。顶配160kW的版本，零百加速只要6.4秒，偶尔想体验一下推背感也能满足。它用的是后置后驱的布局，动力传递更直接，开起来比很多同价位的前驱车型顺手。充电速度也不错，从30%充到80%只要18分钟，在服务区喝杯咖啡的时间就能补不少电。还有3.3kW的对外放电功能，家庭露营的时候接上电器，就能用烤箱、咖啡机，户外做饭很方便。

辅助驾驶配置是零跑B01的一大优势，在10万级车型里表现比较突出。全系都标配了L2级辅助驾驶功能，像自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车这些常用的功能都有。顶配550激光雷达版更厉害，装了禾赛128线激光雷达和高通8650芯片，算力达到200TOPS，再加上11个摄像头和5个毫米波雷达，能实现高速NOA、自动泊车、遥控泊车等26项辅助驾驶功能。这些配置在不少20万级的车型上都不是标配，零跑B01能下放到这个价位，还是很有诚意的。

这些辅助驾驶功能用起来很实用，跑高速的时候，系统能跟着导航自己变道、进出匝道，前面有车停着也能提前减速绕过去，开长途没那么累。在小区里的窄车位或者商场拥挤的停车场，自动泊车功能能精准停好车，刚拿驾照的人也不用慌。360度全景影像加上底盘透视功能，低速过窄路或者躲障碍物的时候，车周围和底盘下面看得清清楚楚，不容易刮到车。另外，疲劳驾驶提醒、车道偏离预警这些功能也很实用，能实时盯着驾驶状态和路况，有危险就及时提醒，全家出行安全性更有保障。

零跑B01的售后政策和交付服务也能让人放心。车辆原始购买者能享受终身免费的电池、电驱、电控和整车质保，在10万级车型里这种政策不多见，买了以后不用太担心后期出问题。购车福利也不少，选外观颜色不用花2000元的选装费，能省一笔钱。还有两年免费的娱乐流量，平时听歌、看视频都够用。价值3680元的家充服务包也是免费送的，里面有7千瓦的充电桩，30米内的基础安装也包了，在家充电又方便又省钱。交付速度也比较快，大部分地区订车后不用等太久就能提车。4S店还提供一站式上牌服务，不用自己跑车管所。交付的时候，工程师会详细讲解车辆功能，新手也能很快学会怎么用，提车体验不错。连续两个月销量破万，也能说明大家对它的产品和服务都比较认可。

当然，零跑B01也存在可改进之处，还有一些地方可以优化。隐藏式门把手虽然好看，也能减少风阻，但操作方式需要适应，有人反馈手里拿着东西的时候不太好开。车机自带的高德地图没有车道级显示，需要连华为HiCar才能解决这个问题。晚上开车的时候，空调出风口的氛围灯可能会反光，影响看后视镜，得手动关掉才安全。另外，零跑在三线及以下城市的售后网点还不够多，有些地方保养需要提前预约。跑高速的时候胎噪有点明显，关上窗户会好一些，但隔音还有提升的空间。

不过这些小问题，在它的高性价比面前影响不大。10万左右的预算，能买到空间和舒适性接近15万级车型的车，智能配置和辅助驾驶功能也比同价位车型好，续航长、充电快，还有终身质保，再加上不错的销量和优惠政策，综合表现比较均衡。对于看重实用和配置的家庭用户和年轻消费者来说，零跑B01是一款兼顾性能和价格的车型。现在纯电车购置税减免政策还没到期，这个时候入手会比较划算。