编辑导语：打着“最便宜的鸿蒙智行”旗号的尚界H5似乎对待消费者的诚意尚有空间。

上市前夕即狂揽订单超16万台，上市一个月有余交付量堪堪过一万台。这便是上汽集团与华为力捧之下，被寄予厚望的尚界品牌首款车型H5交出的首战成绩单。

上市前夕的营销有多高调，成绩单出来后的冷意就有多刺骨。曾一度被上汽和华为寄予“技术平权”厚望，细分市场颠覆者的尚界H5小订转化率却不足7%。

一时间，市场对其的质疑不断：为何尚界H5的“爆款潜质”未被激发？为什么鸿蒙旗下其他界的销量均有所提升，而尚界却表现不佳......

尚界H5自诞生起就被上汽集团赋予了新能源转型战略产品，如今的销量未达预期原因几何？

从“订单狂欢”到现实的落差

回顾尚界H5的上市历程，其声势之浩大令人印象深刻。

根据官方数据，新车预售启动后1小时内订单便突破2.5万台，后续小订数量更是累积超过16万台。与此同时，社交媒体上涌现出大量KOL声音，宣称该车将“血洗”15万级市场，并以“十几万买华为乾崑技术”作为核心卖点进行传播，显著拉升了市场对“技术平权”的预期。

此外，华为ADS 4.0智驾系统的应用以及与旗舰车型问界M9同款的激光雷达配置，持续为这场上市热潮加温。

然而，市场反响却远低预期。尚界H5上市43天交付量仅1万台，相较于超16万的小订量，转化率不足7%。同期，问界M7上市7天即获6万大定，零跑C11增程版月销也破万台，使尚界H5的“爆款潜质”黯然失色。

在行业里，与尚界H5情况相似的也不在少数，其多数都将“锅”背在产能不足身上，但对尚界而言，此招显然不通。

背靠上汽临港工厂，尚界H5虽面临产能爬坡问题（规划2026年月产2.5万辆），但月均不足1万的销量显然并非产能核心限制。相较于蔚来、小鹏等新势力早期的产能困境，上汽作为传统车企巨头，其完善的产销体系本应提前规避此类问题。

有业内人士直言，更深层的原因或在于合作模式的矛盾：尽管以鸿蒙智行阵营亮相，但从尚界H5来看，尚界本质上更接近华为HI模式，甚至弱于阿维塔、岚图等品牌提出的华为HI PLUS模式。

最为明显的是，华为仅向尚界提供乾崑智驾与鸿蒙座舱，整车制造与供应链仍由上汽主导。例如，尚界H5基于上汽飞凡RC7开发，三电技术较老款无明显升级，且缺乏华为深度的产品定义。有高层透露，余承东曾对初版方案“非常不满意”，并提出多项修改要求。

智选车模式要求车企“专注于生产”，但拥有央企背景的上汽难以完全放权。类似情况也出现在奇瑞和北汽身上，只要母集团仍有其他布局，就难将资源全盘押注鸿蒙智行。或许，上汽此行也将走过奇瑞和北汽的“老路”，最终“博弈”结果如何或许还要看H5后续发展。

低价陷阱与性价比迷局

此外，尚界H5虽主打“最便宜的鸿蒙智行”，但细究之下不难发现，“低价”仅是引流噱头，真正的技术体验需要额外付费：入门版15.98万元的车型虽标配华为ADS 4.0，却是无激光雷达的基础视觉版本，城市领航辅助功能缺失，实际体验与合资阵营的铂智3X、小鹏MONA M03相差无几。

若要解锁“满血乾崑技术”，用户需选择19.18万元的增程MAX版再加1.2万元智驾选装包，实际门槛逼近20万元。而这一区间已是岚图知音、阿维塔07、小鹏G6等强敌环伺的红海。

与岚图知音2025款后驱乾崑版对比，尚界H5纯电Max版（19.98万元）虽便宜3100元，但配置却是大相径庭：知音搭载800V平台、零重力座椅、车载冷热冰箱、29英寸HUD抬头显示及可变悬挂，而尚界H5仍停留在400V架构、前排简易通风加热、硬塑内饰的“丐版”水准。

尤其400V平台成为其先天性缺陷——在15万元以上市场，800V高压平台已是主流，其不仅充电速度提升一倍，更能优化能耗控制。尚界H5的13.4kWh百公里电耗、150KW电机功率，在竞品中毫无优势可言。更讽刺的是，顶配20.98万元的尚界H5，竟与20.99万元起售的阿维塔07形成跨级竞争：后者全系华为ADS 4.0 Max、激光雷达、电吸门、冰箱，安全与技术维度全面碾压。网友直言：“加1万元买阿维塔07，相当于从经济舱升到头等舱。”

甚至，与同价位竞品比起来，尚界H5的入门款车型的性价比也值得商榷。比亚迪海狮06EV Plus版售价16.38万元，有冰箱、15.6英寸中控屏、云撵C、高速爆胎平衡系统和800V平台，都是切中消费者的痛点。

如此来看，打着“最便宜的鸿蒙智行”旗号的尚界H5似乎对待消费者的诚意尚有空间。

犹记得，在上汽尚界H5的发布会现场，董事长贾健旭以“尚界H5铺天盖地，华为顶天立地”之言，昭示了其希望该车以销量成为爆款的雄心。

然而，15-20万元的主流市场竞争最为激烈，此价格区间的消费者对预算也最为敏感，万元之差便可能决定购买选择。如今，尚界H5的不达预期已经为上汽敲响警钟，其若想在此红海市场中脱颖而出，必须以足够的诚意直面这一残酷现实，否则爆款之路或将艰难加倍。