比亚迪这个世界第一，坐得稳吗？ 2025年，比亚迪纯电卖了225.67万辆，把特斯拉从全球榜首拽了下来。但登顶是一回事，坐稳是另一回事。 我查了下数据，这头衔背后，是它海外销量同比猛增145%、首次突破百万辆的狂奔。在欧洲，它的车正成批上岸。 去年11月，它在欧盟的新车注册量涨了235%，在西班牙甚至拿下近20%的电动车份额。关键不只是卖车，是把整个家当搬过去。 自己造船运车、在泰国和匈牙利建厂，都是为了掐住供应链的脖子。这套国内练熟的垂直整合打法，正被它复制到全球。 它的牌很清晰：用DM-i混动打“油电同价”的经济账，用刀片电池立安全口碑。国内卷到智驾系统装车率超90%，国外就靠混动适应充电不均的现状。 但潜力不等于坦途。它去年在国内也卷得辛苦，一度要靠促销冲量。出海这条路，欧盟的碳关税、各地的贸易壁垒，都是明面上的成本。 成为世界第一车企，或许只是个时间问题。但它现在要考虑的，是登顶之后的故事怎么写。是继续在全球卷成本，还是能在技术标准上定义下一个十年？