巴拿马通知中方：正式退出“一带一路”计划！中方回应：深表遗憾！尊重巴拿马人民的选择。 先说一句实在话：其实巴拿马的这个决定并不突然。 过去一两年，围绕巴拿马运河、港口以及航运通道的相关消息就没断过，美国对这块地方盯得越来越紧，各种外交、经济甚至军事层面的动作一个接一个，层层施压的意图十分明显。 虽然巴拿马国家体量不大，人口不到五百万、面积不及我国浙江省，但地理位置太关键了，夹在两大洋之间，一条巴拿马运河掌控着全球5%的海运命脉，天然处在大国博弈的核心地带，承受的压力可想而知。 在这种复杂局势下，巴拿马的对外政策出现摇摆，说白了，就是现实逼出来的无奈选择。 但有个事情必须讲清楚，巴拿马当初加入“一带一路”，从来不是被中国“拉进去”的，更不是掉进了什么所谓的“坑”。 2017年巴拿马和中国建交后，没过几个月就主动签署了“一带一路”合作备忘录，成为拉美地区第一个加入该计划的国家，当时的巴拿马政府合作热情很高，全程都是主动对接。 中国在当地参与的项目，也都是围绕基建、物流、贸易这些实实在在的领域，不管是合同条款怎么定，资金怎么投入、怎么使用，都是双方平等协商谈出来的，不存在任何强迫或隐瞒。 那巴拿马明明能从合作中获益，为什么还要选择退出？核心原因就是外部压力太大了，尤其是来自美国的压力，已经到了它难以承受的地步。 美国把安全、政治、经济议题搅在一起，给巴拿马划下了明确的红线，一句话就是：你要和中国走近，那就得付出惨痛代价。 而对于巴拿马这种高度依赖航运和金融的小国来说，根本没有多少硬扛的资本，最终只能妥协。 美国对巴拿马的掌控，从历史上就根深蒂固，1903年美国支持巴拿马独立后，运河区就成了美国的“后院”，直到1999年才交还主权，但1977年签署的《托里霍斯-卡特条约》里，仍藏着美国的军事介入权，这也是悬在巴拿马头上的巨大威胁。 2025年特朗普重新入主白宫后，对巴拿马的施压变得更加直接。他在大选造势时就公开宣称“巴拿马运河是美国建的，该收回来”，这话直接吓得巴拿马总统穆利诺连夜召见驻华大使。 紧接着，美国国务卿卢比奥亲自访问巴拿马，拿着旧条约说事，硬说中国在运河区的港口项目威胁运河“中立性”，还亮出了关税大棒，明确表示要对巴拿马的香蕉、蔗糖加征25%的关税，要知道这两种农产品占巴拿马出口额的18%，一旦加税，当地农业和经济会遭受重创。 除此之外，美国还拿出军事威慑的老手段，含糊其辞地表示“必要时会采取行动”，这让巴拿马不得不想起1989年美军入侵的历史，当时美国大兵直接开进巴拿马城，只为换一个听话的总统，这种记忆对小国来说刻骨铭心，根本不敢轻易反抗。 美国还精准掐住了巴拿马的经济软肋。巴拿马运河收入占全国GDP的12%，但其中70%的货运量都来自美国，美国完全可以通过调整货运路线、施压航运企业，直接影响巴拿马的核心收入。 更要命的是巴拿马的外债问题，其外债规模占到GDP的68%，且大多是美元债，美联储一旦加息，巴拿马的美元储备就会告急，国际融资渠道也会被收紧。 2025年，美国贝莱德财团趁机介入，计划收购李嘉诚旗下的巴拿马两大港口资产，背后其实是逼着巴拿马政府签“城下之盟”——不配合美国的要求，港口经营权就可能易主；配合美国，至少能暂缓经济崩盘的危机。 巴拿马新总统穆利诺出身右翼，亲美立场鲜明，刚上任不到半年就面临30亿美元外债到期的压力，没有美国担保，根本无法在国际市场借到钱，这种情况下，退出“一带一路”就成了他向美国表忠心的“投名状”。 为了迫使巴拿马彻底疏远中国，美国还对中资在当地的项目百般阻挠。中资投建的风电项目刚实现发电，美国就煽动环保组织闹事，指责项目“破坏生态”，导致项目多次停工；运河区的港口项目，美方频繁以“安全审查”为由上门检查，诬陷存在“间谍设备”，故意干扰项目正常运营。 其实巴拿马的处境，是很多夹在大国之间的小国的缩影。它既想通过吸引外资、参与国际合作发展经济，又不得不受制于传统大国的控制，没有足够的自主空间。 美国承诺给巴拿马50亿美元援助，但附带了17项条件，其中就包括终止所有中资基建项目，这种带有附加条件的援助，本质上就是控制。 巴拿马退出“一带一路”，并不是觉得合作不好，而是美国不让它好好合作，为了保住眼前的经济和政治稳定，只能放弃和中国的合作。 巴拿马通知中方退出“一带一路”计划 中方回应深表遗憾_网易新闻（官媒转载）：