[太阳]印尼要40架枭龙战机，孟加拉国要48架枭龙战机，沙特，阿塞拜疆，苏丹，伊拉克都在订购枭龙战机！这才1年时间，枭龙战机一下子就要出口6个国家，且至少都是十几架枭龙BLOCK3战机，多的40架，48架枭龙BLOCK3战机。   （信息来源：环球时报——爆料：印尼求购超40架“枭龙”战机）   最近几年，国际军贸市场悄悄刮起了一股“东方旋风”——由中国和巴基斯坦联手研制的JF-17“雷电”战斗机，也就是咱常说的“枭龙”，突然成了香饽饽。   从东南亚的印尼到南亚的孟加拉国，从中东的沙特、伊拉克到中亚的阿塞拜疆，再到非洲的苏丹，不少国家都扎堆赶着订购枭龙战机。   采购潮里，阿塞拜疆列装枭龙的事最有代表性，直接把这款战机的性能亮在了全世界面前。   2024年9月，巴库的盖达尔·阿利耶夫国际机场搞得热热闹闹，枭龙战机的交付仪式就在这儿举行，总统阿利耶夫都亲自到场了，足见对这款战机的看重。   这次交付的是最新型的Block3型枭龙，搭载了先进的KLJ-7A有源相控阵雷达，对空探测距离能达到200公里。   再配上霹雳-15E远程空空导弹，妥妥能实现“先发现、先开火”的优势，性能甚至比亚美尼亚装备的苏-30SM重型战机还强。   在此之前，阿塞拜疆空军的主力都是些老旧的二手米格-29，一半以上都没法随时起飞，枭龙一列装，直接把装备陈旧、战力拉胯的局面给扭转了，让空军变成了能实打实作战的主力。   这种立竿见影的提升，也给其他想换装备的国家打了剂强心针。如果说阿塞拜疆的列装是枭龙在中亚市场的亮眼亮相，那伊拉克的采购，就是它成功打入中东市场的关键一步。   早在2023年7月，伊拉克就和巴基斯坦签了协议，要订购12架枭龙Block3型战机，合同金额差不多11亿美元，这也是巴基斯坦军工史上最大的一笔军售订单。   伊拉克选枭龙可不是随便拍板的：枭龙的采购和维护成本只有西方同类战机的三分之一，刚好契合它不算宽裕的国防预算。   且同为穆斯林国家，伊拉克和巴基斯坦在战略互信上更对味，能躲开西方军售时动不动就附加的政治条件，保证装备买得来、用得久。   伊拉克国防部门也明说过，枭龙完全能适配他们的需求，日常战备巡逻能扛，遇到复杂安全威胁也能顶上去。   到了2026年初，印尼的采购谈判让枭龙热潮再上一个台阶。   当地时间1月12日，印尼国防部长沙夫里专程跑到巴基斯坦伊斯兰堡，和巴空军参谋长当面谈，明确说要采购超过40架枭龙战机，现在谈判已到后期阶段。   不光如此，印尼还盯上了巴基斯坦的“沙赫帕尔”无人机，大概率会一起打包采购。   印尼空军的装备向来是“万国牌”，美、俄、法等国的机型都有，但无奈国防预算有限，很多采购计划都落不了地。   枭龙能从中脱颖而出，核心就是找对了“经济适用”的定位。更关键的是，选枭龙能让印尼同时搞好和中、巴两国的防务合作，符合它“多边平衡外交”的思路。   除了这些已落地或快谈成的订单，沙特、孟加拉国、苏丹等国的采购意向也很值得关注。   枭龙能在全球走红，说到底是它的性能和性价比刚好踩中了市场需求。   最新的Block3型不光有有源相控阵雷达、先进电子战系统这些高端配置，还能挂各种空空、空地弹药，作战半径能到840-900公里，完全能满足中小国既要制空、又要对地打击的需求。   更关键的是价格亲民，单机采购价才2500万-6000万美元，比西方同类战机便宜多了，每小时飞行成本也就5000美元左右，大大降低了使用门槛。   另，枭龙80%的核心零部件都是中国供应的，战机出口还能带动弹药、电子设备这些配套装备一起出海，形成一套完整的出口体系，进一步提升中国军工的国际影响力。   枭龙的崛起正在打破国际战机市场的垄断格局，推动全球军贸市场朝着多元化发展，让更多国家能自主选择适合自己的防务装备。   且战机服役周期长达二三十年，买了枭龙，就意味着这些国家会和中、巴建立长期稳定的合作关系，这种合作还会延伸到经济、外交等其他领域，筑牢战略伙伴的网络。   枭龙的出海之路，见证了中国军工实力的提升，也彰显了多边合作的活力。随着更多订单落地，枭龙肯定会在国际军贸市场占据更重要的位置，给全球安全治理注入更多多元力量。   而这股热潮背后，“性价比为王、不搞政治捆绑”的市场逻辑，也会给更多中国军工产品走向世界提供借鉴，推动国际军贸格局朝着更公正合理的方向发展。