摊牌了！中方防空识别区划界全线前移，解放军首次在台岛东侧锁定美军战略轰炸机路径，明确划出“禁飞红线”：不许过线，一过即打。外交部冷脸回应：后果自负。 这不是一句狠话，这是一次坐标锁定。1月9日，美军3架B-1B战略轰炸机，从关岛起飞，途经巴士海峡，贴着台岛东线一带飞行。美方以为，这一套“逼近航线+侦察电子战”的老套路，还能拿来继续做“压舱石”。结果刚飞进东部战区防区上空不远，雷达就完成锁定，火控数据跟进，中国海空联动直接对其路径设定“红色警戒线”——这不是警告，这是执行预案前的倒计时。 从技术视角来看，这3架B-1B并没有携带实弹，其飞行高度和姿态，是典型的“战前巡航威慑模式”。但问题在于，B-1B不是普通侦察机，它属于远程对地打击体系的骨干，搭载AGM-158C反舰导弹后，可以在200公里外进行远距打击，覆盖东南海域的海空战力平台。这意味着，一旦出现误判，战场容错空间为零。中方不再“按程序警告”，而是直接调整识别区边界，标定“攻击姿态”，这一刀，是明面上画出来的。 有人可能会问：这不就是军机绕飞吗？过往不是也有？——错！这一次的“关键变量”，是中国首次在台岛“东侧”，主动拉起防御网。这片区域以往被美军视为“相对安全的外侧路径”，但随着解放军战略重心东移，相关雷达站、数据中继链和火控系统已经全线“前推”。用大白话说：以往你是绕岛，现在你是撞网。 更关键的是，中方这一动作，是一次“明示”的火控演示。这不是“演练”，而是“实战条件推演”，也就是说，解放军在做一个“假设你打第一枪，我怎么反击”的完整流程。这对美军来说，构成的不是信息压力，而是心理压迫——你不但得飞，而且得想清楚：我锁你了，你该怎么飞、往哪飞、能不能脱锁？从战术上，美军这波飞行不再“自由”。 中方这步棋之所以狠，是因为它彻底打掉了美军“航路安全”幻想。以前的战术布局，是美方主导“进逼”，中方被动应对。而现在，局势翻转：解放军主动开图，主动设圈，主动点名。未来不排除，火控系统将直接绑定打击序列，只需一键推进，就能在3分钟内完成锁定、指令、发射的全链路打击闭环。 说白了，美军在台岛东侧飞一次，现在得掂量掂量，不是飞不飞的问题，是飞了之后能不能回来。这就像以前是你看我有没有动静，现在是我在等你动一次试试。 下一步怎么看？观察点就在于：一旦中方在东线展开低轨道反制武器部署，例如弹簧式防区反导或中段反拦截节点，那这整条航路将彻底“死区化”。美军别说飞B-1B了，连挂电子战吊舱的RC-135都不敢硬闯。从火控视角看，这是一道已经闭合的“打击回路”，谁想突破，就得先赌一把“拦不拦得住”。 你怎么看美军轰炸机逼近东线引发的这轮“火控摊牌”？ {我的分析，不看热闹，只看门道！点赞关注 → 热点拆解抢先看 | 评论收藏 → 随时复盘！往期精彩干货皆在主页，【点我头像】 马上观看！}