战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相 西方媒体常称中国3000架飞机在战时难以出动，主要因为机场易受精确打击，核心设施瘫痪后备用场地不足以支撑大规模行动。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！   最近西方媒体总在炒作，说中国那3000架飞机看似不少，真打起来根本飞不起来。理由就两条，机场容易被精确打击，备用场地又不够，核心设施一瘫就全歇菜。这话听着像那么回事，其实压根站不住脚。   俄罗斯专家西夫科夫就直接反驳了这种论调，他说别拿老眼光看中国空军了，现在早就完成现代化转型。到2025年，老旧的歼-6、歼-7会全退役，三代机、四代机占比能超85%，硬实力摆在那。   西方之所以有这偏见，说白了就是信息滞后，还抱着二十年前的印象不放。觉得咱们机场集中、战机落后、反应慢，炸两个跑道就没辙了。可这些年中国空军的变化，早就脱胎换骨。   先说说机场防护，这可不是西方想的那么脆弱。2010年之后，咱们新增了3000多个飞机掩体，其中650多个是能扛重型钻地弹的硬核机堡，普通打击根本伤不着里面的战机。   东北、西北那些山里，还藏着专门的洞库机场。战机往里面一躲，隐蔽性拉满，就算外面受点损失，也能随时冲出来执行任务，压根不是摆在那等打的活靶子。   就算机场真被击中也不怕，咱们有专门的工程部队，平时就练抢修跑道、抢通设施。真到战时，几个小时内就能恢复基本起降功能，边打边修完全没问题。   至于备用场地不够的说法，更是想多了。咱们早修了10多条能让战机起降的高速公路，郑民高速就是典型，一小时内就能清完场地、挪走隔离墩，还能给20多架战机加油检修。   其实2014年，空军就试过让三代机在高速上起降了，这么多年下来，“机场+公路+洞库”的组合拳早就练熟了，战机转场灵活得很，不用死磕一个场地。   光有场地还不够，战机本身也得顶用。现在咱们主力战机都是自主研发生产的，性能过硬不说，战时还能快速补充。不像以前靠进口，零件坏了都没法及时换。   更关键的是作战体系，现在不是单机比拼，而是系统对系统。预警机、加油机、歼-16D电子战机互相配合，形成完整保障网，战机在哪都能协同作战。   西方还忽略了咱们的防空和反制能力。先进的防空反导系统能拦来袭导弹，电子战能力还能干扰敌方精确打击武器，让他们根本没法精准命中目标。   后勤保障这块也不用愁，咱们的物资调配又快又灵活，燃料、弹药能及时送到备用场地。关键零部件国产化率高，自给自足，不用靠外界补给。   军民融合也能派上大用场，战时民用资源能快速转成军事资源，不管是场地还是物资，都能多一层保障，这是很多国家都比不了的优势。   飞行员的水平也得提一提，现在训练都是按实战标准来，模拟对抗、连夜演练是常态，不管在机场、高速还是洞库，都能熟练起降执行任务。   西方这么唱衰中国空军，本质上就是别有用心。要么是为了给自己争军费找借口，要么是想给盟友打气，故意抹黑咱们的国防实力，根本不是客观评价。   现代战争拼的不是单一装备，是恢复能力、协同能力和持续作战能力。中国空军现在既有先进战机，又有完善保障，战时出动能力早就今非昔比。   咱们从不盼着打仗，但真要是到了万不得已的时候，这3000架飞机绝不是摆设。有实打实的准备做支撑，既能守得住，也能打得赢，护好国家安全。   外界的杂音再多也没用，中国国防的进步有目共睹。与其被西方舆论带节奏，不如看清咱们的硬实力，这份底气，从来都来自扎实的准备和不懈的进步。