西方抛出离谱战争设想 俄专家一语揭穿西方谎言 西方军事专家近期抛出论调，称一旦战争爆发，中国即便拥有3000架飞机，也根本无法顺利升空参战。在他们看来，中国机场极易成为精确打击的目标，备用场地又无法支撑大规模战机起降，最终只会让海量战机沦为“地面摆设”。这一说法在部分军事舆论场中被反复提及，甚至被当作评判中国空军战力的“定论”。 俄罗斯导弹与炮兵科学院副院长康斯坦丁·西夫科夫随即一语揭穿西方的谎言——阿美等西方国家的推演完全是脱离现实的空中楼阁，他们不仅拿着中国20年前的武器装备水平来套如今的现代化军力，更是荒唐地将晚清时期中国积贫积弱、被动挨打、无力反击的屈辱场景，硬生生搬到当下。要知道，彼时的中国，国力衰微、军备废弛，面对外敌入侵只能任人宰割；而如今的新中国，早已摆脱百年沉沦的困境，国力强盛、军力强悍，更有着“敢打必胜、寸土不让”的决心与底气。这种拿百年前的历史套当下现实的荒谬对比，既无视了中国空军二十年的跨越式发展，更彻底抹杀了新中国早已具备全域攻防能力的铁一般的事实。 西方的逻辑漏洞堪称致命：其一，他们预设中国在战时只会被动承受打击，却刻意低估了中国构建的天基卫星侦察体系、全域电子战能力、预警机指挥网络、一体化信息链路以及多层反导与巡航导弹防御体系。更关键的是，西方完全无视中国史无前例的反击能力——一旦遭遇袭击，中国的东风-17、东风-21D、东风-26等高超音速导弹可对敌方航母战斗群、军事基地等核心目标实施跨区域精准打击，长剑-10、长剑-20巡航导弹能穿透敌方防空体系打击纵深战略设施，PHL-191远程火箭炮则可对近程战场目标形成饱和式火力压制。与此同时，歼-20五代机凭借隐身优势突破敌方防空网夺取制空权，歼-16、歼-10C等四代半战机配合实施对地对海打击，歼-16D、运-9电子战飞机对敌方雷达、通信系统实施全域压制，空警-500、空警-2000预警机则充当空中指挥中枢，整合全域作战信息。海上方向，航母编队、055型万吨大驱、052D型驱逐舰等舰艇组成的海上作战群，可配合空中力量构建制海制空一体化防线，对敌方海上目标发起协同打击。这套由空天、空中、海上装备联动形成的作战体系，能对敌方发动致命性的全域反击，绝非西方口中只能被动防御的一方。 其二，西方对中国空军的认知还停留在20年前，却无视如今中国空军的主力早已换成歼-20、歼-16、歼-10C等先进机型，2025年老型号战机基本清退，三代以上机型占比超八成，仅歼-20数量就已突破400架，年底或将接近500架，现役战机超2000架，战时结合退役改装与动员，轻松可达3000架规模，性能与西方同类机型比肩。 更重要的是，西方口中“机场易被摧毁”的说法，也与中国的实际防御和战时恢复体系严重脱节。一方面，中国拥有大量军民合用机场与纯军用设施，分布广、密度高形成组网布局，个别机场受损根本不影响整体战机调度；机场普遍建有加固机库和山体防护工程，能抵御深层打击。另一方面，中国的工程建造与战时恢复能力堪称世界顶尖——跑道修复队伍配备模块化抢修装备，数小时内便可修补弹坑，这一能力经过实战化演练反复验证；依托强大的基建工业体系，甚至能在短时间内抢修、扩建临时起降场地。此外，中国战机发动机已实现全国产化，零件供应与维修链条稳定，进一步保障了战机的出动效率。 从卫星侦察、海空协同到体系化作战，从反导防御、电子压制到全域火力反击，再到顶尖的战时工程恢复能力，中国空军早已摆脱过去的单一作战模式，形成了攻防兼备、打修一体的现代化作战体系。西方刻意忽视这些现实，要么是情报更新滞后，要么是为了炒作“中国威胁论”以索要军事预算，其论调终究无法掩盖中国空军的真实战力。