1987年，飞行员徐勇凌驾驶一架歼6战斗机，听错口令，撞上长 机，飞机急速坠落，他被迫跳伞落地云南深山。 徐勇凌出生在军人家庭，从小接触军营生活。1984年，他在北航第二次大学生招飞体检中合格，同年7月参军，进入空军第六航空学校。学校训练从基础开始，他学习飞行理论，操作模拟设备，熟悉仪表盘。起初练习地面滑行，控制飞机在跑道前进。几个月后，他独立驾驶教练机起飞，积累经验。训练逐步增加难度，他掌握空中机动，如滚转和俯冲。身体适应重力变化，他记录每次飞行数据。 1987年初，徐勇凌调到云南元谋训练团，不到半年，主要适应高原环境。基地在山区，他检查飞机油量和氧气系统。歼6是主力机型，他重复起飞、编队和着陆动作。每天飞行后，他记录高度和速度。高难度科目要求精确，他调整速度与长机同步。这样的日常磨练让他逐步成长为合格飞行员，但也暴露了高原条件下通信的潜在问题。 那天是2月19日中午，徐勇凌驾驶歼6作为僚机，与长机组成双机编队，进行超音速飞行训练。天空条件好，高度10000米，两机保持队形。指挥员下达“360加力”指令，他听成“300加力”，推节流阀加速。飞机前冲，撞上长机尾部。撞击导致两机受损，他的歼6失控，开始下降。高度从10000米掉到8000米，他启动弹射座椅，跳伞脱离飞机。伞包展开，他落地在大东山坡，海拔超过1000米。 事故发生后，徐勇凌落地在云南深山老林中。周围树木密集，地形复杂。他按生存手册行动，爬上山脊寻找出路。走了几个小时，天色渐暗，气温降低。他继续前行，体力消耗大。八小时接近时，他听到牛叫声，顺方向走，找到一条小路。路上遇到一个9岁彝族男孩，男孩带他走一小时到家。家里提供蛋炒饭和水，他吃完后，男孩带他到村委联系部队。 部队很快派人接他，返回基地。徐勇凌继续服役，后来成为歼10首席试飞员。2016年，他通过媒体寻找救命恩人，那位男孩已长大，两人重逢。事故让他反思飞行安全的重要性，高空通信需更清晰。歼6作为老机型，在高原使用有挑战，但训练价值大。 徐勇凌的经历显示，飞行员训练中，口令准确性关键。听错一个数字，就可能造成碰撞。空军那时强调编队纪律，但无线电干扰常见。事故后，部队可能加强了通信训练，避免类似问题。徐勇凌从这次中吸取教训，后续飞行更谨慎。 跳伞后迷路八小时，考验生存技能。空军飞行员接受过野外求生训练，但他还是靠牛叫找到方向。这说明自然线索在深山有用。遇到的男孩来自元谋雷稿村，简单生活帮助了他。村民提供食物和联系方式，体现了当地人的淳朴。 重逢时，徐勇凌表达感谢，男孩回忆当时情形。两人交流过去，事故成为人生转折。徐勇凌继续试飞生涯，参与歼10项目。歼10是国产先进战机，他作为首席试飞员，完成多项测试。