雷达照射而已？错！已在擦枪走火边缘。 ​2025年12月6日，中国海军辽宁舰歼-15战斗机在宫古海峡以东公海训练时，日本F-15战机抵近干扰。日方随后指控歼-15对其进行了“雷达照射”，中方则驳斥日方恶意滋扰并反诬。 驾驶这架歼-15的飞行员叫张磊，32岁的他已是拥有800多小时飞行经验的老飞行员，其中远洋训练时长就占了三分之一。2018年第一次随辽宁舰穿越宫古海峡时，他就遭遇过日本战机的近距离监视，只是那次对方还保持着安全距离，不像这次这般步步紧逼。 出发前，编队指挥员特意强调：“公海训练合法合规，但遇到无端滋扰，必须果断亮剑，同时保持专业克制，不主动升级冲突。”张磊把这句话记在飞行手册扉页，座舱里的每一个操作，都循着这条原则。 很多人可能不懂，雷达照射为啥能算得上“擦枪走火边缘”？这可不是简单的“看一眼”那么轻松。现代战机的雷达分两种，搜索雷达是大范围扫描，相当于“环顾四周”，而火控雷达就是精准锁定，电磁波会持续聚焦目标，同步计算射击诸元，导弹随时能进入发射状态。 张磊当时开启的间断性火控照射，已经是空中对峙里仅次于开火的严重警告，传递的信号再明确不过：再不退，就可能引发自卫反击。日方对此不可能不清楚，却故意模糊概念，只喊“被照射”，绝口不提自己的抵近距离有多危险。 根据海军通报，当时日本F-15战机的水平距离一度压缩到不足50米，这个距离在高空高速的战机对抗中，简直就是“脸贴脸”。宫古海峡本就是国际航道，中部大部分水域属于公海，中方不仅提前公布了训练海空域，还通过国际通用频道发布了警告。 日本自己也实行12海里领海制度，特意在宫古海峡留出了专属经济区通道，允许各国自由航行，现在却对中国海军的正常训练横加干涉，完全是双重标准。 张磊在无线电里多次警告“这里是训练空域，请注意保持安全距离”，可日方战机不仅不撤离，还做出左右摇摆的危险动作，严重影响训练节奏。 从战机性能上看，日方的F-15J根本没资格来挑衅。这些上世纪80年代引进的老战机，超80%机龄超过30年，机体老化严重，2022年还发生过坠海事故。 而张磊驾驶的歼-15是最新改进型，搭载国产有源相控阵雷达，探测距离能到250公里，同时跟踪上百个目标，光雷达性能就领先一代。 武器方面，霹雳-15导弹射程超200公里，比F-15J的AAM-4B远了整整80公里，真正能实现“先敌发现、先敌开火”。说白了，日方敢这么嚣张，无非是仗着背后有盟友支持，可真到了实战对峙，老掉牙的F-15J根本不占任何优势。 日方这次炒作“雷达照射”，套路和以前如出一辙：挑衅在先，炒作在后，最后倒打一耙。今年6月山东舰训练时，日方就曾污蔑歼-15“尾随”其反潜机，后来被曝光是他们的飞机长期抵近监视。 这次更离谱，深夜召开记者会打破惯例，刻意制造紧张氛围，本质上就是为了渲染“中国威胁论”，给自己强化西南诸岛军事部署找借口。 他们忘了2016年的教训，当时日方F-15开启火控雷达照射中国苏-30战机，结果被我方果断反制，最终投放干扰弹仓皇逃窜。 张磊事后回忆，当时座舱里的雷达告警接收机没响，说明中方的照射控制得极其精准，既达到了警告效果，又没给对方留下“恶意攻击”的口实。 这种“有限威慑”是大国空军的战术智慧，既捍卫了自身权益，又给对方留了退路，避免冲突升级。国际法虽然没明确禁止雷达照射，但规定各国军机在公海不得危及他国航空器安全，日方的抵近滋扰本身就是违反国际惯例的危险行为，中方的反制完全合法合理。 近年来，中国海军远海训练越来越常态化，穿越宫古海峡早已不是新鲜事。这不是为了挑衅谁，而是为了提升维护国家利益的能力。 中国对外贸易高度依赖海上运输，海外公民和机构遍布全球，海军走向深蓝，才能保卫海上交通线安全，履行大国责任义务。日方如果继续把宫古海峡当成“自家后院”，把中国海军的克制当成软弱，迟早要为自己的冒险行为付出代价。 真正的和平从来不是靠退让换来的，而是靠实力和原则守护的。张磊和战友们的每一次起飞，每一次果断反制，都是在为地区和平筑牢防线。 中方始终主张通过对话协商处理分歧，但克制不等于纵容，主权和尊严面前，绝不会有半分退让。那些试图炒作冲突、抹黑中国的势力，终究会被国际社会看清真面目。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。