长江商报消息●长江商报记者黄聪
基本被造车新势力“除名”的极越汽车，有了新消息。
11月25日下午，极越汽车发布消息称，上海集度汽车有限公司（以下简称“集度汽车”，极越汽车为其旗下品牌）发布公告，集度汽车于日前向上海市第三中级人民法院提交预重整申请，该申请已于2025年11月21日获正式受理。
集度汽车表示，公司启动预重整程序，旨在引入新的战略投资人，盘活现有资产与资源，维护资产价值，并保障用户售后权益。
长江商报记者发现，集度汽车法定代表人夏一平有12份限制消费令，涉案总金额约8547万元。
有汽车行业分析人士向长江商报记者表示：“造车新势力前期投入巨大，而且当前新能源汽车市场雏形初现，极越这类‘吊车尾’的品牌想要崛起，难度较大。”
试图盘活现有资产与资源
沉寂许久的极越汽车，有了新的动态。
11月25日下午，极越汽车发布的消息显示：集度汽车发布公告称，公司日前向上海市第三中级人民法院提交预重整申请，该申请已于2025年11月21日获正式受理。上海市第三中级人民法院同步指定北京市中伦（上海）律师事务所担任临时管理人，依法推进后续预重整相关工作。
集度汽车表示，公司启动预重整程序，旨在引入新的战略投资人，盘活现有资产与资源，维护资产价值，并保障用户售后权益。
同时，集度汽车表示，公司将在临时管理人的监督下，维持核心业务平稳运转，依法保障用户合法权益。
工商信息显示，集度汽车最终由集度汽车（香港）有限公司100%持股。目前，该公司处于经营异常状态，原因为“通过登记的住所或者经营场所无法联系”。
同时，集度汽车法定代表人夏一平有12份限制消费令，涉案总金额达8546.89万元。
极越汽车的前身叫集度汽车，是百度与吉利汽车在2021年1月共同成立的汽车品牌，并在2022年6月发布了首款概念车ROBO-01。
2023年8月，集度汽车更名为极越汽车，相应地，集度ROBO-01也变成了极越01。
极越汽车公布的数据显示，2024年前11月，公司累计交付超过1.4万辆，月均仅约1300辆。其中，7月至11月，公司分别交付1019辆、2117辆、2605辆、3107辆和2485辆。
此后，极越汽车交付数据“断更”。
从挂牌数据来看，2024年12月和2025年1月，极越汽车销量均为280辆，此后也无数据更新。
2024年12月，极越汽车出现了夏一平在公司被围堵，员工工资和社保被缓发，众多车主、供应商集体声讨等事件。
百度、吉利出手稳住局面
彼时，为了消除外界的质疑和客户的疑虑，极越汽车做出了承诺。
2024年12月11日，极越汽车发文称，公司进入创业的2.0阶段，在新的创业期必须做好以下4个方面的事情：坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；削减短期内无法提升财务表现的项目。
极越汽车表示，公司确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，已经得到股东们充分的了解和全力支持。“我们将全力以赴，聚焦目标，提升经营管理效率，以适应公司在创业2.0阶段的全新要求。正在协调各方面资源应对挑战，正在积极推进融资。”
同时，极越汽车表示，公司只是经营性调整，涉及车辆的服务正常进行中，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务。极越产品的三包和质保责任仍然受到法律保障，相关责任由法律规定的主体承担。
关于新车交付进展，极越汽车表示，新车交付环节正常，近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。极越交付量已持续多月跨越式增长，正呈现稳步向好态势。目前，极越正在协调各链条力量，全力推进新车交付，将车辆尽快交到用户手中。
关于供应商合作，极越汽车表示，公司正在积极进行财务调整，有序安排款项支付，也请相关方给予理解和支持。
2024年12月13日，百度控股、吉利控股发布联合声明，表示集度汽车有限公司是百度控股与吉利控股投资设立的造车新势力初创公司，是探索汽车智能化转型的创新产物。由于行业竞争格局发生巨大变化，既定商业计划无法执行，经营遇到了挑战。
双方承诺，第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；推进其他事宜的合理合法解决。
重新崛起难度较大
极越汽车最近出现在公众视野，也是因为一则负面消息。
11月23日晚10时许，多位极越车主反馈，极越汽车出现突发网络故障，手机App端显示车辆处于“离线”状态，导致用户无法使用远程控制等关键功能。极越官方微博对此表示，技术团队已第一时间启动应急响应机制，全力进行问题排查与修复工作。
11月24日上午9时左右，极越汽车方面再次回应称，经技术团队连夜抢修，目前极越App离线及车辆远程控制功能已全部恢复正常，可正常使用。“相关问题已修复，后续我们将持续优化系统稳定性，全力保障用户用车体验。”
集度汽车重整后，极越汽车还能焕发活力吗？
有汽车行业分析人士向长江商报记者表示：“造车新势力前期投入巨大，而且当前新能源汽车市场雏形初现，极越这类‘吊车尾’的品牌想要崛起，难度较大。”
湖北一家车企品牌事业部相关负责人向长江商报记者表示：“极越汽车能否重焕活力，取决于其能否成功引入战略投资人，解决资金问题；能否有效应对经营异常和法律纠纷，恢复正常运营；能否在激烈的市场竞争中找准定位，提升产品竞争力；能否改善销售情况，提高市场份额；能否保障产品质量和用户体验，树立良好的品牌形象。”
该负责人还表示，如果极越汽车能够充分利用积极因素，有效应对消极因素，制定科学合理的发展战略，加大技术创新和市场推广力度，那么它仍有可能在汽车市场中占据一席之地，实现可持续发展。反之，则可能面临被市场淘汰的风险。
视觉中国图
