京东这辆4.99万起的电车刷屏了，但仔细算账后发现，它可能真不适合每天通勤20公里的你我 。 每月399元的电池租金，对短途用户来说成本偏高，这费用加电耗都快赶上油车了。而8.99万的买断版，4万的差价要8年多才能靠租金差回本，心里总觉着亏 。 这款车的换电模式其实更契合高频使用的网约车司机。京东这步棋打开了新购车模式，但咱们普通人买车，真得拎清“看似便宜”和“实际划算”的区别
京东这辆4.99万起的电车刷屏了，但仔细算账后发现，它可能真不适合每天通勤20公里的你我 。 每月399元的电池租金，对短途用户来说成本偏高，这费用加电耗都快赶上油车了。而8.99万的买断版，4万的差价要8年多才能靠租金差回本，心里总觉着亏 。 这款车的换电模式其实更契合高频使用的网约车司机。京东这步棋打开了新购车模式，但咱们普通人买车，真得拎清“看似便宜”和“实际划算”的区别
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