对于预算13万左右选家用SUV的朋友来说，核心需求大多很明确：空间够大、配置够用、后期省心，最好还能兼顾续航和智能化。市面上这个价位的车型不少，但能做到“面面俱到”的并不多。这段时间接触了零跑C10 2026款的五款车型，涵盖增程和纯电版本，还留意到当前的促销政策，发现它在同价位里竞争力很突出。结合零跑2025年的销量表现和车型实际产品力，今天就客观聊聊这台车，给纠结选车的朋友一个参考。

先看外观设计，零跑C10 2026款走的是简约家用路线，没有浮夸的线条，整体造型耐看又大气。车身尺寸为4739x1900x1680mm，轴距2825mm，这个尺寸在中型SUV里属于主流水平，既能保证车内空间，日常城市通勤停车也不会觉得费劲。全系标配隐藏式门把手，锁车时自动收回，不仅提升了整车的精致感，还能降低风阻，对续航也有轻微帮助。

前脸设计干净规整，LED远近光灯和日间行车灯是全系标配，灯光亮度足够，夜晚行车视野清晰。激光雷达版车型在前格栅位置搭载了禾赛科技128线激光雷达，不过从外观上看并不突兀，不会破坏整体的协调感。自动大灯功能全系都有，进入隧道或傍晚时能自动开启，不用手动操作，日常用着省心。

车身侧面线条流畅，全系配备18英寸铝合金轮毂，轮胎规格为235/55 R18，胎面宽度足够，兼顾了舒适性和抓地力。如果觉得18英寸轮毂不够大气，也可以选装10000元的全配套装，升级为20英寸三叉戟轮毂，视觉效果会更出众。

车尾设计简洁，后雨刷和大灯延时关闭功能全系标配，细节处考虑得比较周到。

打开车门，内饰的科技感很足，全系标配10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸2.5K中控屏，屏幕分辨率高，显示清晰。方向盘为皮质材质，支持上下+前后调节，握感适中，不管是男性还是女性驾驶者，都能找到舒服的坐姿。换挡采用电子式怀挡设计，节省了中控台空间，操作起来也很便捷，上手难度低。

车内配置诚意不小，全系标配手机无线充电、内置行车记录仪和12扬声器音响，日常使用频率高的配置都给到位了。智舱芯片方面，纯电605版本搭载高通骁龙8295芯片，反应速度比其他版本的8155芯片更快，打开导航、切换应用时几乎没有卡顿。语音控制系统支持免唤醒和双区识别，说一句“你好小零”就能控制空调、导航等功能，开车时不用分心操作屏幕，安全性更高。

空间表现是家用SUV的核心考核项，零跑C10 2026款的表现让人满意。我身高178cm，调整好前排坐姿后，头部还有一拳半的距离，腿部空间充裕，长时间驾驶不会觉得局促。后排空间对成年人很友好，腿部能保留一拳左右的余量，头部空间也不压抑，中间地板凸起不明显，满载三人时中间乘客也能坐得舒服。家里有孩子的话，安装儿童座椅后，后排还能放下随身背包等物品，实用性拉满。

储物空间布局合理，前排扶手箱、门板储物槽的容积都不小，手机、水杯、高速卡等小物件都能找到存放位置。后备箱常规容积370L，能轻松放下两个20寸行李箱和一个背包，满足全家短途出行的行李需求；后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后容积扩展至835L，偶尔需要拉点大件物品也能应对，比如婴儿车、折叠自行车等。

动力方面，零跑C10 2026款提供增程和纯电两种版本，能满足不同用户的需求。增程版搭载1.5L自然吸气发动机和后置单电机，发动机最大功率70kW，电机总功率170kW，最大扭矩320N·m，百公里加速7.68秒，日常城市通勤完全够用，高速超车也不吃力。纯电版分为530和605续航版本，530舒享版电机功率170kW，百公里加速7.29秒；605版本电机功率提升至220kW，百公里加速缩短至5.9秒，动力响应更迅猛，适合喜欢加速感的朋友。

续航和能耗表现也很关键，增程版CLTC纯电续航210km，综合续航1190km，最低荷电状态油耗5.1L/100km，加92号汽油就行，日常通勤用电，长途出行用油，完全没有里程焦虑。

纯电530舒享版CLTC续航530km，百公里耗电量14.5kWh；605版本续航605km，百公里耗电量14.1kWh，按家用电每度0.6元计算，每公里电费不到0.09元，日常通勤成本很低。充电速度方面，纯电605版本支持800V高压快充，30%-80%充电仅需0.27小时，补能效率很高，高速服务区休息时就能快速补能。

智能辅助驾驶是零跑C10 2026款的亮点之一，全系搭载L2级智能辅助驾驶系统，配备车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持等功能。激光雷达版车型额外增加了激光雷达和更多摄像头、雷达，辅助驾驶芯片升级为高通骁龙8650，算力达200TOPS，支持自动变道辅助、匝道自动驶入驶出、高速和城市路段导航辅助驾驶，高速长途开车时能减轻不少疲劳感。实际体验中，主动刹车反应灵敏，遇到突发情况能及时介入，车道保持功能也很稳定，能精准控制车辆在车道中间行驶。

对比同级别车型，比如哈弗H6新能源、宋PLUS DM-i，零跑C10 2026款的配置优势很明显。以13万左右的价位为例，哈弗H6新能源和宋PLUS DM-i大多只能给到基础的智能辅助配置，而零跑C10 2026款不仅有大尺寸中控屏和高算力芯片，激光雷达版还能给到更全面的辅助驾驶功能，空间和续航也不落下风。后期用车成本方面，纯电版6万公里保养总成本仅3262元，增程版为5407元，比同级别燃油SUV低不少，而且首任车主还能享受终身质保，后期用车更安心。

零跑2025年的销量表现也能说明问题，全年卖出12.5万台，其中零跑C10占比21%，相当于每卖出5台零跑，就有1台是C10，销量和口碑都很扎实。能有这样的销量，离不开它的品价比，13万不到就能买到605续航、8295智舱、激光雷达，还是出口全球的车型，品质有保障。更关键的是当前有促销政策，购买零跑C10可享4000元现金补贴，还免费送充电桩和整车质保，算下来性价比更高，而且现在提车速度快，不用长时间等待。

当然零跑C10 2026款也有一些不足，比如全系配备不可开启全景天窗，喜欢开窗通风的朋友可能会觉得不方便；内饰材质以仿皮为主，质感和同级别豪华品牌车型有差距；低速行驶时电机噪音略有明显，高速时风噪和胎噪控制一般。不过这些不足在13万价位段属于正常表现，不会影响日常使用。

配置选择上，预算有限的朋友可以考虑增程210悦享版或纯电530舒享版，售价11.88万，基础配置齐全，能满足日常家用需求；如果想要更全面的智能辅助驾驶功能，增程210激光雷达版（12.88万）或纯电605激光雷达版（13.88万）更合适，激光雷达带来的辅助驾驶体验提升明显；追求长续航和强动力的话，纯电605悦享版（12.88万）是不错的选择，605km续航能应对大多数场景，5.9秒百公里加速也能带来足够的驾驶乐趣。

综合来看，零跑C10 2026款凭借越级的配置、均衡的续航和动力、亲民的价格，在13万级家用SUV里竞争力很强，加上当前的促销政策，确实是抄底的好时机。对于追求“花小钱办大事”的家庭用户来说，这台车值得重点考虑。最后想问问大家，你选家用SUV时，更看重续航、配置还是后期成本？你觉得零跑C10 2026款的表现能打几分？欢迎在评论区留言讨论。