今年车市热闹的车型莫过于比亚迪方程豹家族的新成员——钛7。这款带有鲜明方盒子造型的中大型SUV，一上市便引发热潮。其上市当晚便迎来了订单小高峰，周末试驾更是需要提前预约才能体验，省会城市部分车店单日订单超过60台，热门门店甚至一度突破了100台。作为比亚迪旗下的个性化新能源品牌，方程豹这两年发展迅速，先后发布了豹5、豹8、钛3等车型，累计销量已突破15万辆。此次钛7的推出，显而易见是针对20万元级别的家庭SUV市场而来，精准切中了用户的需求缺口。

钛7首先抓人眼球的，是它极具辨识度的外观设计。在当下满街弯曲圆润的流线型SUV中，钛7以其硬朗方正的轮廓一眼被认出。设计师并未让它成为刻板的硬派越野车，边角处稍作圆润处理，让整车既保留了硬派SUV的强悍气场，又增添了几分家用车的温和亲切。前脸部分双层大灯尤为亮眼，上方是双L形LED日间行车灯，亮度充足且辨识度高，夜晚出行极具安全保障。下方大灯组与中间黑色饰条连为一体，进气口设计成银色“H”型，精致而富有层次感。一些车展观众甚至称其为“小路虎卫士”，但价格却只有后者的一半稍多，这无疑也是钛7吸引用户的重要原因之一。

从车身侧面看，钛7的线条简洁利落，车顶与地面保持平行，确保了车内充足的头部空间。贯穿式腰线从车头一直延伸到尾部，加上微微外凸的轮拱设计和双五幅轮毂，透露出一股未曾掩盖的野性气息，却又不显张扬。门把手采用传统的外拉式设计，较硬派SUV中隐形门把手更实用，符合日常使用习惯，体现其更偏城市用户的定位。车身尺寸颇具优势，长4999毫米，宽1995毫米，高1865毫米，轴距达2920毫米，接近5米的车长使其在中大型SUV市场占据一席之地，空间表现让竞争对手难以轻视。

车尾设计延续硬朗方正风格，整体上窄下宽的造型带来稳定感。尾灯组与前灯呼应，采用纵向排列的方形设计，夜晚点亮后辨识度与安全性显著提升。侧开式尾门设计令人眼前一亮，顶部“小书包”造型并非传统备胎，而是一个实用储物盒，内部配置网兜，方便日常放置工具和杂物。一位来自郑州的车主透露，计划把钛7改装成房车，这个小储物盒正好是收纳露营装备小物件的好地方，设计贴心又实用。

进入车内，内饰与车辆外观形成了有趣反差。硬朗的外观下，车内却呈现出精致细腻的品质感。设计语言融汇了“方”与“圆”的元素，横平竖直的线条塑造宽敞空间感，圆形包边为内部环境添加几分柔和与舒适。大量金属和真皮材质的运用让触感十分优良，座椅选用真皮包覆，夏季长时间乘坐也不会感觉闷热不适。其座椅设计符合人体工程学，配备通风、加热功能，确保长途乘坐的舒适度。副驾驶座椅特设超大腿托，调节角度宽广，家人坐副驾时都给予极高评价。采用加厚的“云感”头枕设计，柔软贴合颈部，缓解颈椎疲劳，长时间驾驶表现尤为显著。

空间表现是钛7的另一大亮点。拥有2920毫米轴距带来的宽敞后排空间，1.8米身高的乘客坐进后排，腿部还有两拳多的惊人余量。将近两米的车宽使得后排能够轻松坐下三人，中间乘客也不显局促，脚部空间充裕。车内储物丰富，小格子和挂钩多达47处，方便安置孩子的玩具、水瓶等杂物。后备箱容积常规状态下达到970升，轻松装下周末大型采购的购物袋。后排座椅放倒后，容积扩展至1880升，足以装载双人床垫、折叠桌椅，甚至自行车、滑雪板等大体积物品都能轻松收纳，充分满足家庭多场景使用需求。

动力层面，钛7全系搭载1.5T插电混动系统。发动机最大功率115千瓦，动力组合依区域不同分为两驱和四驱两种配置。两驱车型配备单电机，最大功率达200千瓦；四驱版本则由前后双电机组成，功率分别为160千瓦和200千瓦。四驱车型零百加速仅需4.5秒，轻松完成高速超车，驾驶体验极为敏捷。对于家庭用户而言，油耗和续航显得尤为重要。钛7提供26.6kWh和35.6kWh两种电池包，CLTC综合续航为135公里、190公里及200公里不同选项。平时上下班通勤纯电模式即可满足日常需求，避免频繁加油。满油满电状态下，综合续航可达到1300公里，国庆等长途出行时无需频繁停靠充电桩或加油站，极大减轻里程焦虑。馈电状态下的燃油经济性同样突出，低配车型油耗为5.95升/百公里，顶配车型也只有6.4升/百公里，远优于同级燃油SUV。

底盘结构方面，钛7采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，前悬架还使用铝合金下摆臂，既减轻整车重量又增强了操控性。次低配及以上车型标配云辇-C智能阻尼车身控制系统及地面预瞄功能，能通过摄像头提前感知道路坑洼并智能调节悬架软硬，过减速带和破损路面时车身震动明显减少。部分试驾用户反馈，家中老人坐钛7行驶山路时晕车反应明显降低，这或多得益于车辆所配备的防晕车模式，体现了设计的人性关怀。

配置层面，钛7从入门级配置即展现诚意。售价17.98万元的135公里两驱Pro版即配备前排侧气囊、前后排头部气囊及前排中央气囊，安全保护全面。此外，车辆搭载360度全景影像、L2级驾驶辅助、电动吸合门、对外放电功能、LED远近光灯及可开启全景天窗等实用功能。座椅同样配备加热和按摩功能，即便冬季寒冷，开车也不用忍受冰冷座椅，长途驾驶时还能享受按摩舒缓疲劳。

售价18.98万元的200公里两驱Max版则在续航上得到提升，同时新增了悬架软硬可调节、车载空气净化器和车载冰箱等实用配置。夏季出行时，冰箱能够装下饮料和水果，方便家中孩子随时享用，深受家庭用户欢迎。售价20.68万元的190公里四驱Max版增添了后电机，实现四驱驱动，配备蠕行模式和坦克转弯功能，即使偶尔涉足郊区复杂路况，也能从容应对。安全配置更进一步完善，加入车道偏离预警、前撞预警等多项主动安全辅助。该版本在性价比方面表现优异，相较顶配车型价格低约1.3万元，虽缺失激光雷达和部分城市辅助驾驶功能，但日常驾驶所需配置俱全，满足绝大多数家庭需求。

至于顶配21.98万元的190公里四驱Ultra版，升级配备20英寸轮胎，搭载激光雷达、负离子发生器、车内香氛及更多扬声器，提升舒适与智能化体验。对音响品质要求较高或需经常进行长途驾驶的用户，顶配版本是升级的理想选择。

市场反馈显示，钛7广受欢迎，许多换购用户来自BBA燃油SUV车主，占比约20%，其余多为丰田、大众等合资品牌车主。这部分用户看重钛7的新能源动力系统、大空间及个性设计。一位由宝马X3换车的车主表示，钛7空间更大，用车成本明显更低，配置丰富实用，虽品牌影响力暂逊宝马，但日常实用性却远胜对方。

与同级对手相比，钛7价格优势明显。相较理想L6、问界M7等车型便宜不少，尽管部分配置细节有各自长短，但在20万元左右便能买到大尺寸且四驱混动的中大型SUV，选择实属难得。对比纯电车型极氪7X，钛7不受里程焦虑困扰，支持加油和充电双模式，更具灵活性，尤其适合充电设施尚不完善的地区用户。