在汽车行业，想要进军欧洲市场，绝非易事，横在车企面前的 “欧盟标准”，堪称一座难以逾越的高峰。欧盟的整车型式认证（WVTA），更是被业内称为汽车界的 “超级护照”，它并非单一标准，而是由约 60 项欧盟指令或法规构成的复杂体系。从车辆上的安全带，到排放指标，从车身结构设计，再到数据隐私保护，几乎涵盖了车辆每一个细微之处，哪怕是一颗螺丝钉的标准都有明确要求。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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2023 年实施的 Euro NCAP 新版标准，更是将严苛程度推向了新的高度。该标准新增了多种复杂场景的碰撞测试，对辅助紧急制动等系统提出了极高要求，甚至在当年让三款欧洲本土电动车在认证中失利。由此可见，能在这样的标准下获得五星安全评级，相当于拿到了全球汽车品质的 “免检认证”，含金量不言而喻。

零跑 B10 最核心的魅力，在于它真正实现了 “技术平权”，让以往只在高端车型上出现的配置，走进了 10 万级市场。想象一下，就能买到搭载激光雷达和高通 8650 芯片的版本，这样的性价比在同级别车型中极为少见。

激光雷达作为目前高端辅助驾驶的核心传感器，其性能优势十分显著。它的探测距离可达 300 米，拥有 140 度的超广视野，即便在雨雾、夜间等复杂环境下，也能保持稳定的感知能力。在过去，搭载激光雷达的车型，价格往往在 30 万元以上，普通消费者难以触及。而零跑通过全域自研，成功将这一高端配置的门槛拉低至 11 万级别，让更多消费者有机会体验到先进的辅助驾驶功能。

在智能座舱方面，零跑 B10 的表现同样亮眼。它搭载了高通 8295 芯片，配合 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统，操作流畅度堪比高端智能手机，无论是打开应用、切换功能，还是导航操作，都能做到快速响应，几乎没有延迟。更值得一提的是，车机系统还接入了 DeepSeek 和通义千问两大 AI 语音大模型，支持多轮对话和方言识别。不管你是用四川话下达 “打开空调，调低两度” 的指令，还是用广东话询问 “附近有哪些好吃的粤菜餐厅”，它都能准确理解，并快速执行或给出反馈，这种智能化体验在 10 万级车型中实属罕见。

对于电动车消费者来说，续航焦虑一直是困扰大家的核心问题之一，而零跑 B10 在这方面交出了令人满意的答卷。它提供 510km 和 600km 两种 CLTC 续航版本，更重要的是，其续航表现十分扎实，并非 “纸面数据”。

在环太湖的实际测试中，有专业媒体驾驶零跑 B10 跑出了续航达成率 97% 的成绩。这意味着，标称 CLTC 续航 510 公里的版本，实际道路行驶中能跑近 500 公里，这样的续航达成率，在同级别电动车中处于前沿水平，能有效缓解用户的里程焦虑，无论是日常通勤、周末短途出游，还是中短途跨城出行，都无需频繁担心充电问题。

零跑 B10 之所以能有如此出色的续航表现，得益于其自主研发的七合一高性能油冷电驱系统，以及优秀的能量管理技术。这套电驱系统集成度高、效率高，能有效减少能量损耗，配合精准的能量管理策略，使其在 CLTC 工况下的电耗仅为 12.8kWh/100km。

从用车成本来看，零跑 B10 也极具优势。以上海电价第二档（0.617 元 /kWh）计算，一年行驶两万公里的电费大约为：（20000÷100）×12.8×0.617≈1708 元。而在保养费用方面，电动车本身保养项目少、成本低，零跑 B10 一年的保养费用约 800 元。这样算下来，一年的用车成本（电费 + 保养费）仅 2500 元左右，远低于同级别燃油车，长期使用能为用户节省不少开支。

在空间表现上，零跑 B10 虽然定位为紧凑型 SUV，但通过合理的空间布局，带来了令人惊喜的内部空间。其轴距达到 2735mm，车身 “得房率”（车内可用空间与车身尺寸的比例）高达 87.4%，这样的空间利用率在同级别车型中表现突出。

实际乘坐体验中，身高 1 米 8 的乘客坐在主驾驶位，调整好座椅后，头顶仍有一拳多的空间，不会感到压抑；后排空间同样宽敞，地板几乎纯平，即便坐满三位成年人，中间乘客的腿部也不会受到明显挤压，乘坐舒适性有保障。

在储物能力方面，零跑 B10 的行李厢常规容积能满足日常使用需求，而当后排座椅放倒后，行李厢容积可扩展至 1415L。无论是放置婴儿车、行李箱，还是露营装备、大件物品，都能轻松应对，兼顾了日常通勤和家庭出游的储物需求。

驾控体验上，零跑 B10 也展现出了超越价位的水准。它采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，这套悬架的优势在于能有效过滤路面颠簸，同时保证车身稳定性。更重要的是，这套悬架由零跑和 Stellantis 集团底盘专家联合调校，Stellantis 集团在底盘调校方面拥有深厚的技术积累，双方的合作让零跑 B10 的底盘表现更加成熟。

此外，零跑 B10 采用后置后驱的布局，这种布局能实现 50：50 的前后轴荷比，大幅提升了车辆的操控平衡性。在实际驾驶中，能明显感受到车辆的操控稳定性：高速过弯时，车身侧倾较小，轮胎抓地力充足，给人足够的信心；遇到路面颠簸或减速带时，悬架能柔和地吸收冲击，车身没有多余的振动，乘坐舒适性极佳。无论是城市道路穿梭，还是高速巡航，零跑 B10 都能带来稳健、舒适的驾驶体验。

安全是汽车的核心诉求之一，零跑 B10 在安全方面的表现同样可圈可点，从电池安全、电驱安全到主动安全，构建了全方位的防护体系。

在电池安全上，零跑 B10 的电池组经过了 50 项严苛测试，包括过充、过放、短路、跌落、挤压等极端工况，确保在各种复杂环境下都能稳定工作。特别值得称道的是其 48 小时热扩散防护设计，当电池单体发生热失控时，系统能通过有效的隔热、散热措施，确保 48 小时内电池组不起火、不爆炸，为用户争取足够的逃生和处理时间，最大程度降低安全风险。

电驱系统方面，零跑 B10 具备 “故障可行驶” 功能。在极端故障情况下，比如电驱系统出现部分故障时，车辆仍能以 92km/h 的速度行驶至安全区域，避免了车辆在高速路或偏远路段突然熄火，给用户带来的安全隐患和不便。

主动安全配置同样齐全，零跑 B10 搭载了车道保持辅助、主动刹车等功能。车道保持辅助功能能在车辆偏离车道时，及时发出提醒并轻微修正方向，防止因驾驶员分心导致的事故；主动刹车功能则能在检测到前方有碰撞风险时，自动刹车减速，甚至在紧急情况下完全制动，有效降低碰撞事故的发生率，为用户的出行提供全方位保障。

将零跑 B10 与同级别热门竞品对比，更能凸显其优势所在。我们选取了比亚迪元 PLUS（11.58-14.78 万元）和吉利银河 E5 两款车型进行对比。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车8.78万起 | 12辆

再看吉利银河 E5，虽然其底盘调校偏运动，操控性不错，但同样没有配备激光雷达，辅助驾驶系统仍为基础 L2 级别，在辅助驾驶配置上落后于零跑 B10。空间方面，吉利银河 E5 后排空间略显局促，身高 175cm 的乘客坐在后排，腿部空间约一拳半，而零跑 B10 身高 1 米 8 的乘客坐在后排仍有充足空间，乘坐舒适性更优。综合来看，零跑 B10 在保持操控性能的同时，提供了更好的舒适性和空间表现，性价比远超同级别竞品。

在售后服务方面，零跑汽车拥有 1200 多家服务网点，覆盖全国所有地级市，无论用户身处哪个城市，都能便捷地找到服务网点，享受保养、维修等服务。根据车主调查数据显示，零跑 B10 在外观设计、智能化配置和加速性能等方面广受好评，超过 80% 的车主对车辆的购买价格和使用成本表示满意，用户口碑良好。

零跑 B10 的成功，还源于其 “全球标准 + 本地优化” 的研发理念。为打造真正的 “世界车”，零跑 B10 开展了横跨欧洲、南美、非洲、亚洲等 18 国 200 城的百万公里全球严苛测试，整车符合 53 个国家及地区的法规要求。这种全球标准的验证体系，让零跑 B10 具备了征服全球多样化用车环境的能力，也让国内消费者能享受到符合国际高标准的汽车产品。

综合来看，在 10 万级纯电 SUV 市场中，零跑 B10 展现出了突出的综合实力。它通过全域自研模式，有效降低了生产成本，将激光雷达、高通 8295 芯片等高端配置下放至主流价位区间，实现了真正的 “科技平权”。同时，其扎实的续航表现、宽敞的车内空间、稳健的驾控体验以及全面的安全防护，精准契合了年轻家庭对一台高品质电动车的核心需求。

对于正在考虑购买一台智能电动 SUV 的消费者来说，零跑 B10 无疑是一个值得重点考虑的选择。当然，汽车的实际体验因人而异，建议大家亲自到店试驾，感受这款 “全球车” 的魅力，看看它是否符合你的用车需求。

最后，想问大家：如果你正在选购 10 万级纯电 SUV，零跑 B10 的激光雷达配置和超低用车成本，会成为你选择它的理由吗？欢迎在评论区分享你的看法！