近期，日产公布了新一代轩逸的谍照，这款常年占据紧凑级燃油车销量前列的老选手，终于迎来换代了。从谍照信息来看，新一代轩逸在设计层面进行了全面升级，前脸造型向日产N6、N7车型靠拢，车内更是搭载了12.3英寸双联屏，整体视觉观感较经典款显然年轻、新潮了不少。

但深入了解后便会发现，这款看似全新换代的车型的内核依然没变化，动力总成还是大家的老熟人，沿用了经典的1.6L发动机+CVT变速箱的组合。这套动力系统在日产紧凑型车身上已经服役多年，早已不是什么新鲜配置了，因此小编更感觉这次轩逸与其说换代，其实更像是新瓶装旧酒的感觉了。

但换个角度看，轩逸这次沿用这套成熟的动力总成并非全是缺点。毕竟有多年的市场验证，让它的耐用性得到了充分认可，消费者完全无需担心可靠性问题且维修成本也不会很高。同时，这套动力的油耗表现一直保持在同级优秀水平，对于选择轩逸的用户只追求用车省心、成本可控的心态而言，这样的套老旧的动力不仅不是短板，反而能成为安心选择的理由

值得注意的是，结合当前轩逸经典款依然坚挺的销量表现，小编在这里推测新一代轩逸上市后，老款车型并不会就此停产，大概率会形成三代同堂共同售卖的格局。而这就抛出了一个关键问题：对于核心需求是“省心耐用”的轩逸目标用户来说，既然新一代车型的动力总成没有任何变化，那为何不选择价格更便宜、产品力同样稳定的经典款呢？

说到底，新一代轩逸的核心竞争力集中在设计升级与配置优化上，这样的做法或许能吸引一部分追求颜值与新鲜感的消费者。但小编认为对于轩逸的核心受众——那些把省心、省钱、耐用放在首位的用户而言，动力无革新的新一代车型，吸引力显然不如价格更低的经典款。毕竟，当核心需求是“稳定省心”时，花更少的钱买到本质相同的可靠产品，才是更理性的选择。