对门邻居他说燃油轿车开了十三年了，想着换辆新能源开开，看了好几个品牌的小型车，后来看了零跑B01，彻底喜欢上了它，10万不到的价格，就能买到十几万车型的配置，续航、智舱芯片、外形、底盘、操控等综合性能都很出色，上市3个多月每月销量都过万，大品牌也有保障，目前提供6款配置车型，覆盖10万级主流纯电轿车市场，性价比突出，兼顾长续航、大空间、智能化与安全性，适合年轻家庭用户及追求科技体验的消费者，在10万级纯电轿车中竞争力突出。下面我结合对门邻居这款2025款 550激光雷达版，来谈谈这款车的实力究竟如何？

销量破局：三个月累计热销超3万，市场用脚投票的实力

之前对门邻居为什么一直在观望？实质上就是在看哪款车卖得好？他就怕“踩坑”。而判断一款车是否值得买，销量永远是最直观的试金石。零跑B01自上市以来，销量曲线一路陡峭上扬，用"现象级爆款"形容毫不为过。首月上市即突破万辆大关，9月销量稳步攀升，10月直接斩获1.3万辆的惊人成绩，三个月累计销量超3万台，这样的增速在10万级纯电市场实属罕见。加上看到他们一起工作的同事也是刚提了一台零跑B01 2025款550激光雷达版，开了一阵，感觉好极了，让他们更加心服口服。

当然他也知道如此的大好销售背后支撑的是零跑品牌日益增强的市场认可度。2025年10月，零跑汽车整体销量突破7万辆，同比增长超50%，成为新能源市场增速迅速的品牌之一。品牌销量的持续走高，不仅验证了零跑的产品力和可靠性，更意味着完善的生产体系和供应链保障——这也是零跑B01能实现"快速交付"的关键。不少车主反馈："下单时还担心要等一两个月，没想到一周就提车了，着急用车的朋友完全不用慌"。

在竞争白热化的10万级纯电市场，B01能突出重围，核心在于它精准击中了家庭用户的核心需求：既要价格亲民，又要续航扎实、配置够用、空间实用。而1.3万辆的月销量，正是无数消费者用真金白银投出的信任票。正如一位汽车行业分析师所言："在10万级市场，销量过万意味着产品没有明显短板，而连续三个月过万，更证明它在性价比、可靠性上形成了绝对优势"。

价格杀手：11.38万买到激光雷达

邻居看中的这辆零跑B01 2025款550激光雷达版，指导价：11.38万元，目前终端优惠后裸车价可低至10万以内，再叠加免征购置税、车船税政策，落地价仅11万左右，真正做到了"小型车的价格，紧凑型的享受"。却配备了同价位罕见的128线激光雷达和高通8295座舱芯片。要知道这套硬件组合通常只在20万级以上车型才会出现。“激光雷达采用禾赛科技的128线产品，点云数量达到153万/秒，探测距离300米，广角覆盖140°”，这保证了车辆在强光、逆光、夜间等极端光照条件下的感知能力。对比同级别车型，小鹏MONA M03采用纯视觉方案，而B01的激光雷达+视觉融合方案在复杂天气条件下更有优势。智能辅助驾驶系统搭载高通8650芯片，算力高达200TOPS，支持高速领航辅助和通勤领航辅助，都能在无高精地图的情况下工作。

动力续航：550km续航应对真实使用场景

对门邻居的的B01 550激光雷达版搭载一台160kW永磁同步电机，后置后驱布局，最大功率160kW，最大扭矩240N· m ，官方0-100km/ h 加速6.4秒，百公里能耗11.4kWh。我们开起来发现起步非常轻快，轻点电门就能顺畅跟车，不会"窜"，新手也能轻松驾驭。市区超车时动力响应顺滑及时，高速100km/ h 后再加速也不吃力，整体动力表现属于随叫随到的类型。电门调校偏线性，前段动力输出柔和，不会有突兀感，在城区道路堵车时跟车也很轻松。刹车脚感也调得比较线性，没有那种"一步一点头"的突兀感，开起来很安心。

对于纯电动车，用户最关心的依然是续航表现。B01 550激光雷达版搭载56.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC综合续航550km。对门邻居告诉我："最让我惊喜的就是续航。续航够用不虚标，550km CLTC续航，日常通勤一周充一次完全没问题。跑高速也稳，实测1:1.1左右的掉电比，200km来回基本不焦虑。冬天开暖风续航缩水约15%-20%，比同级很多车表现更扎实。"。也有网友实测说：实际开，市区通勤能跑到440公里左右，高速打个八折。关键是续航显示特别准，说能跑100公里，就真能跑100，不心虚。"还有的车友算了一笔账：家里充电桩谷电3毛8一度，充满不到20块钱，能跑一周。"比我之前燃油车一个月800块油费省太多了。" 一位北京车主也表示：“提车俩月开了3000公里，续航是真扎实，市区代步一周充一次电就够了，完全不用瞎操心。”

让人欣慰的是补能快，不挑桩：30%-80%快充18分钟搞定，像邻居这样中午在公司休息就可以充电，或者商场逛一圈就能回血大半，兼容主流公共充电桩，不用专门找品牌桩，实用性强。

车好看还要看底盘，这辆B01 550激光雷达版底盘用前麦弗逊＋后多连杆独立悬架，调校偏舒适，过减速带或坑洼路面能有效过滤颠簸，车内不松散。邻居告诉我说，"底盘挺整的，不松散，有点德系车的感觉。"转弯半径仅5.25米，窄路掉头一把过，特别适合城市驾驶。转向手感可调，标准模式下轻重适中，指向清晰，开起来灵活不笨重。轮胎用的是朝阳，胎噪稍明显，建议后期换米其林等静音胎，提升明显。

外观设计：低风阻+溜背美学，颜值实力双在线

在如今看颜值的时代，车的外观也是一张对外的名片。零跑B01采用"天梭流体车身"设计，整体线条流畅舒展，从车头到车尾一气呵成，不仅颜值出众，更实现了0.197Cd的超低风阻系数——这个数据甚至超越了保时捷Taycan、特斯拉Model S等豪华车型，为长续航打下了坚实基础。前脸的"引力场"封闭式设计搭配贯穿式三段式日间行车灯，夜间点亮后科技感十足，辨识度拉满；两侧远近光一体式大灯与车身融合自然，照明效果清晰，满足不同路况需求。

最让人惊喜的是它的溜背设计，17.2°的黄金溜背角度，既保留了运动感，又通过车身结构优化避免了后排头部空间压抑的问题。身高175cm的邻居坐进后排，头部仍有一拳余量，彻底打破了"溜背车=空间牺牲"的魔咒。车身侧面的双腰线设计增加了层次感，配合18英寸轮毂，整体姿态沉稳又不失灵动，不管是日常通勤还是家庭出游，都能hold住各种场景。车漆质感也是需要点赞，星夜蓝与摩根粉等配色在不同光线下呈现细腻变化。尾部断点贯穿式尾灯亮度柔和，夜间辨识度佳。整体设计在保留电动车科技感的同时，注重实用性与耐看度。

内饰环保，科技时尚双在线

坐进车内，一眼就能看见中控台是低饱和度的紫白拼色，配上哑光银饰条，看着清爽不廉价，比纯黑内饰年轻多了。材料是摸得到的舒服，用料和设计只能说是真舍得。手能碰到的地方（门板、中控台、扶手）88%都是软性材质，连膝盖常顶的侧边都包了绒布，你以为是硬塑料？告诉你不存在的。座椅用的是竹炭亲肤材质，摸起来像运动服内衬，细腻不粘身，夏天久坐后背也不潮。在智能配置上，零跑B01 2025款550激光雷达版完全颠覆了我对10万级纯电车的配置认知度。车内配备8.8英寸液晶屏+14.6英寸2.5K高清中控屏，显示清晰细腻，即使在强光下也不反光，操作顺滑不卡顿。车机搭载高通8295芯片，AI算力达到30TOPS，相比上一代芯片，CPU和GPU性能大幅提升，多任务处理能力更强，导航、听歌、调空调同时进行也不会出现卡顿。中控大屏反应很快，语音识别准确："'你好零跑，打开空调25度'，基本实现“君子动嘴不动手”。语音喊“开空调25度”1秒响应，比同级8155芯片的车机快一截。可喜还有它支持OTA升级，对门邻居说买回来已经升级过一次了。"双AI大模型：系统内置DeepSeek和通义千问，能闲聊也能查路线，甚至能帮你写周末出游攻略。车门解锁键集成在方向盘左侧，不用摸索门板或屏幕，随手一按就走。

你以为那个副驾前面的6个隐藏扩展孔是做什么用的？告诉你这是官方配件，用处不是一般的大，它能插小桌板（吃饭/化妆）也能当手机支架、纸巾盒，更可以当宝宝“小饭桌”。不用的时候可以贴个盖板秒变平板。你发现没有？中央扶手特意做了硬质平板，吸盘碗能稳稳固定！这下好了，带娃出门喂饭不用手忙脚乱。后排扶手箱拉开就是抽纸口，不用满车找纸巾，设计贼贴心。健康环保，带娃家庭狂喜。关键还是0甲醛认证：很多车友已经反馈了：新车真没异味！你想啊材料通过欧盟OEKO-TEX母婴认证，这有假吗？有娃家庭完全可放心啦。全景天窗自带电动遮阳帘，紫外线隔绝99.9%。夏天头顶不烤头皮，比那些只有玻璃顶的实在多了。

空间表现：86%得房率，灵活实用超乎想象

虽然车长4.77米，定位紧凑型轿车，这得益于它搭载的CTC2.0底盘一体化技术，将电池包与底盘深度融合，最大化释放车内空间，让得房率高达86%——这意味着在相同车身尺寸下，B01的可用空间比竞品多出不少。坐进去第 一感觉就是“宽敞。前排驾驶位，像我身高180cm个头也能轻松找到舒适坐姿，头顶一拳多，腿部伸展自如，座椅偏软且支撑到位，跑长途也不累。主驾带通风、加热，方向盘也能加热，冬天不冻手，夏天不闷汗，细节很贴心。前排座椅支持多向调节，包裹性和支撑性都不错，长时间驾驶也不会觉得疲劳。后排腿部空间更是达到两拳多距离，即使满载三名成年人也不会觉得局促；更难得的是后排地板几乎纯平，中间乘客的腿部能自然放置，不需要劈叉坐，提升了满载时的舒适性。座椅填充软硬适中，后排中间扶手还配备了贴心的纸巾盒设计，带孩子出门时递取物品非常方便，细节处尽显人性化。后备箱基础容积460L，能轻松容纳28寸行李箱、婴儿车和多个背包，满足家庭出游的装载需求。底部采用双层布局，调整隔板后还能额外拓展近70L空间，一些零散物品或充电设备都能妥善收纳。后排能“躺平”：座椅4/6放倒后基本纯平，露营时塞冲浪板、搬家运大件能力秒杀很多SUV。

智能配置：高通8295芯片加持，科技体验拉满

在智能配置上，零跑B01 2025款550激光雷达版完全颠覆了10万级纯电车的配置高度。11万多给你激光雷达+高阶智能辅助驾驶+大空间，性价比确实卷到同级没朋友。智能辅助驾驶方面的表现也是亮点满满，表现在硬件堆料足、功能实用、未来可期，尤其适合追求高性价比智能体验的年轻用户。它搭载了128线激光雷达＋3个毫米波雷达+11个摄像头＋12个超声波雷达的全栈感知系统，硬件规格直接拉满。这意味着它不仅能看清车道线和前车，还能在雨雾、暗光等复杂环境下精准识别障碍物，如在高速领航辅助（ NAP ）已经能实现自动跟车、车道保持、主动变道超车，跑长途时右脚基本可以放松，大大缓解疲劳。更贴心的是它支持记忆泊车（ HPA )，你只需要开一遍固定路线（比如从小区地库入口到自家车位）,它就能记住，下次自动开进去，窄车位也能轻松停，新手司机福音。尽管目前城区领航还在 OTA 路上，但有车主实测通勤领航已经能应对红绿灯启停、无保护左转、避让占道车辆等复杂场景，像一个"老司机"在开。更关键的是，它用上了高通8650智能辅助驾驶芯片8295座舱芯片，双旗舰芯片组合保证了系统运行流畅，响应快，后续 OTA 升级潜力大。要知道你现在买的不只是功能，而是一个会"成长"的智能体。这车就是为“既要续航、又要智能、还要空间”的务实家庭用户量身打造的。

最后给想入手的朋友三个建议：

1. 一定要试驾，感受下后驱的灵活性和底盘的质感

2. 问清楚当地的充电桩安装政策

3. 趁着现在有终身质保和购置税优惠，早定早享受.

结语：零跑汽车10月份突破7万辆的交付成绩，以及连续8个月位居新势力交付榜前列的市场表现，已经证明了品牌的可信度。随着年底购车季的到来，零跑B01的 “8.98万起售+终身质保+购置税补贴” 组合拳，无疑将为10万级纯电轿车市场树立新的价值标杆。现在入手，你买到的不仅是一辆配置越级的纯电车，更是零跑品牌向上势头中的一份子。毕竟，月销过万的车，再差也差不到哪去，你说是不是？