一觉醒来，上汽又一款销量神话大卖44万辆！查了一下9月份的销量，上汽集团又一款月度销冠大卖44万辆！这次的热门表现就是上汽集团的整体发力，为什么它能卖得好呢？因为 自主品牌全面爆发 ，现在销量从39.6万辆冲到44万辆，同比暴涨40.4%，由此可见上汽再次证明，没有卖不动的车企，只有战略够不够准，所以打动了不少潜在的消费者。

上汽凭啥能反超？

说实话，上汽这次反超比亚迪，我觉得真不是运气。人家是有真功夫的。

自主品牌方面 ，上汽9月份自主品牌销售29.4万辆，同比增长50.4%，占公司总销量的比重已达63.6%。这个数据就是很能说明问题，毕竟以前大家总觉得上汽就是靠合资品牌吃饭，现在自主品牌能挑大梁，的确是个很大的转变。

特别是 新能源领域的发力 让人眼前一亮。上汽新能源车9月销售近19万辆，同比增长46.5%，几乎占了总销量的半壁江山。这个成绩放在以前，真的是想都不敢想的。

还有就是 海外市场表现 也相当给力。9月份海外销售10.1万辆，同比增长12.2%，1-9月累计海外销量已达76.5万辆。MG品牌在欧洲累计交付25万辆，成了当地最畅销的中国品牌之一，这个成绩还是很不错的。

比亚迪怎么了？

比亚迪这次被反超，主要是出现了年内首次同比下滑。9月份销售39.6万辆，虽然环比增长6%，但同比下滑5.5%，这个数据的确让人意外。

不过我觉得比亚迪也不是真的卖不动了，而是在 主动调整战略 。从品牌结构来看，王朝系列和海洋系列仍是销售主力，9月分别销售16.2万辆和18.9万辆。高端品牌腾势销售1.1万辆，方程豹品牌销售2.4万辆，仰望品牌虽然只卖了758辆，但这些都是在往中高端市场发力。

而且比亚迪的 出口业务却表现出色 ，9月出口7万辆，同比增长107%。今年前三个季度，比亚迪在海外一共卖出70.16万辆车，国际化战略成效还是很明显的。

合资板块的贡献不能忽视

上汽集团合资板块的复苏，特别是 上汽通用的高速增长 ，为上汽集团9月整体销量做出不小的贡献。9月上汽通用销量为4.94万辆，同比增长124.38%，这个增长幅度就是很夸张的。

上汽大众9月销量为9.4万辆，同比增长0.09%，虽然增幅不大，但基本盘还是稳的。凌渡L上市首月销量就突破5000辆，远超官方预期，说明燃油车市场还是有需求的。

新品牌表现值得关注

尚界H5这款车 表现让人眼前一亮。9月23日正式上市后一小时内大定即突破1万台，小订已突破16万辆，创下鸿蒙智行新品预售新纪录。15.98万元的起售价，搭载华为ADS4.0，在20万元以内算是很有竞争力了。

智己汽车虽然9月实现了同比77.04%的销量增长，但销量只有1.1万辆，市场声量还是比较有限。新一代智己LS6正式上市，推出9款车型，上市权益价19.79万至26.99万，但最终市场表现如何，还是需要时间验证的。

最后两个月的较量才是关键

2025年只剩下最后一个季度，上汽和比亚迪都面临着完成年度目标的压力。

上汽集团年初定下了450万辆的年度目标，目前已完成319.3万辆，完成度约为71%。这意味着在剩下的三个月里， 上汽需要完成约130.7万辆的销量 。

比亚迪调整后的年度目标为460万辆，目前已完成326万辆，完成度约为70%。 第四季度需要完成134万辆 ，压力相比上汽更大一些。

从1-10月累计销量来看，比亚迪370.2万辆还是小幅领先上汽的364.7万辆，差距不到6万辆。对于年销几百万辆的车企来说，这点差距在最后两个月完全能抹平，所以现在说谁稳拿销冠都为时过早。

说实话，这场竞争没有永远的赢家，只有不断适应的玩家。从燃油车时代的上汽，到新能源时代的比亚迪，再到如今上汽的强势回归，这种良性竞争最终受益的还是消费者——更多选择、更好产品、更优服务。

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