2025年收官，中国车市的年度成绩单也出来了。看核心指标，比亚迪在12月和全年多个维度都排在第一：品牌销量、新能源销量、集团销量都很稳。更关键的是，它把全球新能源车销量冠军又拿了一年，已经连续四年站在榜首。比亚迪全球四连冠。它不只是一个数字，更像是中国品牌在新能源赛道把话语权握在手里的一个注脚。

多维度领跑：销量再刷新，里程碑也到位

回到全年盘子里看，比亚迪集团2025年累计卖出460.24万辆，又把年销量纪录往上抬了一截。车企销量冠军、品牌销量冠军、全球新能源车销量冠军这三块牌子都拿得很扎实。

12月还有一个很有象征意义的节点：第1500万辆新能源汽车下线。能把规模做大，更能把交付、供应链、成本和质量体系跑顺，这才是长跑型选手的底气。

王朝+海洋稳住基本盘，高端品牌开始上量

销量能持续往上走，离不开王朝、海洋两条主线的协同发力。秦、元、海豹、海狮这些主力车型在各自细分市场保持热度，市场有波动的时候，它们就是最稳的支撑点。

与此同时，高端化在2025年明显提速。方程豹、腾势、仰望三大品牌销量都创了新高，它们在集团销量里的占比也从2024年的4.5%提升到2025年的8.7%。这说明一件事：比亚迪不只会卖走量车，也开始把更高价格带的用户吃下来，产品结构在往上走。

海外加速：一年破百万，全球版图继续扩大

如果说国内是基本盘，海外就是2025年的增长引擎。乘用车和皮卡海外累计销量达到104.96万辆，同比大涨145%，第一次把海外年销量推过百万大关。

为了把海外业务做深，比亚迪在渠道、工厂、物流上同步加码，出海足迹覆盖119个国家和地区。在巴西、英国、德国等重点市场，新能源车型销量不断创新高，品牌存在感越来越强。

放到行业里看：冠军背后，是中国汽车的上升势能

从行业层面看，2025年我国汽车产销双双突破3400万辆，继续稳在全球第一梯队。放在这个大背景里，比亚迪的连续领跑更有含金量。

新能源和智能化还在加速深化，接下来拼的不是一两款爆款车，而是谁能把技术、成本、供应链和全球运营变成体系能力。规模优势一旦转化成体系优势，影响力就会持续外溢。看得出来，比亚迪的下一步，已经不是追赶谁，而是在更大范围里参与规则的制定。