至理名言；合着努力攒的那点余钱，就该顺着涨价的风口，轻飘飘的飞走？偏不，口袋攥紧点，谁的钱都不是大风刮来的
在传统汽车大卖的12月份，奔驰品牌销量却出现了下滑。
主要原因就在于新车端价格回收了！由于主力车型；E、GLC、C在12月份进行改款，
推出了最新806版本，外观内饰没啥变化，主要是多了很多配置。
但是由于是小改款，按照奔驰调性，必然价格得回收，
原本优惠十几万，现如今优惠八九万，涨价得同时，也阻挡了客户购买热情。
以往品牌强势得时候，奔驰这种改款涨价的套路，老百姓是买账的，
甭管价格高与低，开着奔驰就是有面子，贵点我也愿意。
但是现在由于新能源汽车崛起，彻底打破了豪华车建立起得护城河，
品牌光环在削弱，溢价能力越来越低。
从而导致了12月份全国各地奔驰经销商的日子非常难过，
厂家下发的销量目标达成无望了，最终守不住的时候，
价格又得一泻千里。反观宝马和奥迪最近卖的不错。
这两个品牌在12月份销量非常火爆，各个4S店里都是买车客户。
在同样的购车预算中，奔驰C的价格都能买台5系和A6了。
原本现在经济形势就不好，钱不好赚，即使奔驰品牌压宝马奥迪一头，
在购车预算上，消费者还是会选择后者。
也不得不说，时代不同了，越来越多的人，不再愿意为豪车品牌价值去买单。
以前增加点配置可以涨价卖，现在配置增加了涨价是不可能的。
在买方市场的情况下，经销商们最多坚持一个月，第二个月就得放价，
不去以价换量，如何能达成任务？
以前辉煌的日子一去不复返，近几个月的新能源汽车占比已经远超于燃油车，
市场份额被吞噬了一半。还有啥底气去涨价呢？
就连自己旗下的经销商小弟，也是陆陆续续叛变，
翻牌为新能源汽车品牌，目的只为求一条生路
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作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
